新京報貝殼財經訊（記者 林子）4月22日晚間，特斯拉向記者提供此前被質疑「剎車失靈」事故的一分鐘數據。特斯拉表示，公司諮詢了法律人士，由於數據屬於車主隱私，除非車主自行發布，否則特斯拉不方便再公開更多數據。
據特斯拉描述，在車輛發生事故前的30分鐘內，車輛有超過40次踩下制動踏板的記錄。
特斯拉稱，在駕駛員最後一次踩下制動踏板時，數據顯示，車輛時速為118.5千米每小時。在駕駛員踩下制動踏板後的2.7秒內，最大制動主缸壓力僅為45.9bar，之後駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達到了92.7bar，緊接著前撞預警及自動緊急制動功能啟動（最大制動主缸壓力達到了140.7bar）並發揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之後的1.8秒，系統記錄了碰撞的發生。駕駛員踩下制動踏板後，車速持續降低，發生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時。
綜上所述，車輛以較高速度行駛，駕駛員開始踩下制動踏板力度較輕，之後，自動緊急制動功能啟動並發揮了作用，提升了制動力並減輕了碰撞的衝擊力，制動系統均正常介入工作並降低了車速。
在車輛發生事故前的30分鐘內，駕駛員正常駕駛車輛，有超過40次踩下制動踏板的記錄，同時車輛有多次超過100千米每小時，和多次剎停的情況發生。
新京報貝殼財經記者 林子 編輯 陳莉 校對 柳寶慶
來源：新京報
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