4月22日下午，地平線在北京召開發布會，正式發布了首款艙駕融合整車智能體晶元「星空6」系列。
據介紹，「星空6」系列擁有兩款產品，「星空6p」和「星空6h」。
其中，「星空6p」基於尖端的5nm車規級製程，集成了自研的bpu 650 tops，20核心cpu，3.0 tflops gpu，支持lpddr5x@256bit，帶寬達273gb/s。同時還擁有vision dsp、 hifi5 audio dsp，12k dmipsrt-cpu，通過了 asil-d(dcls)認證。
「星空6h」基於7nm車規級製程，集成了bpu 500tops，14核cpu，2.5tflops gpu，支持lpddr5x@256bit，帶寬達240gb/s。同時還擁有vision dsp、 hifi5 audio dsp，12k dmipsrt-cpu, 通過了asil-d(dcls）認證。
地平線ceo余凱表示，從pc處理器和手機處理器的發展歷程來看，都是一個持續融合高度集成的過程，汽車晶元的發展也必然會是這樣一個趨勢，走向融合與高度集成。「地平線的艙駕融合智能體晶元——『星空』是一個完美的智能體晶元，整合了cpu、gpu、bpu，非常適合運行類似於『小龍蝦』這樣的智能體os。」
據介紹，艙駕融合智能體晶元「星空」通過單晶元整合智能座艙與智能駕駛兩大計算任務，與競品自動駕駛晶元+座艙晶元方案，空間可節省50%，器件可減少50%，可以為車企單車成本降低1500-4000元。
余凱強調，在當前內存供應緊缺，價格飆升的背景下，每輛基於艙駕融合智能體晶元「星空」的汽車僅需28~40gb ddr，而傳統方案則需要高達48-64gb ddr，也就是說，僅內存這塊就可以帶來2000-3000的成本降低。
與此同時，地平線還推出了基於星空6系列的艙駕融合域控參考設計。
2025年q4，星空6系列就已經回片，完成功能驗證。今年q1，星空6系列實現了實車驗證，預計今年q3將正式量產上車。比亞迪、北汽集團、奇瑞汽車、長安汽車等廠商將會首批搭載。
與此同時，地平線還推出了中國首個車載智能體操作系統咖咖蝦。地平線希望通過星空系列晶元+hsd+咖咖蝦的軟硬結合的整車智能解決方案，直接對標特斯拉的ai系列晶元+fsd+gork的整車智能解決方案。
地平線還宣布，基於星空6系列的艙駕融合整車智能解決方案將由奇瑞icar全球首發。
編輯：芯智訊-浪客劍
