單從品牌定位上來看，說蔚來汽車是高端車其實沒有毛病。因為在2017年第一代蔚來es8上市的時候，起售價就高達44.8萬元，創始版頂配車型售價更是直接來到了54.8萬元。那個時候一輛純電動汽車，敢賣到這個價格真的是讓人覺得有些不可思議。
而作為蔚來汽車的董事長，李斌也經常把對標「bba」掛在嘴邊，來突出蔚來汽車豪華車的形象。
只不過在近些年，隨著國內車市競爭的不斷加劇，蔚來汽車在價格上也不像從前那麼堅挺。去年上市的全新蔚來es8在售價上，相比上一代車型起售價直接下調了9萬多元。還有2026款蔚來et5t，搭載100度電池包的車型也由30多萬降到了29.8萬元。
降價歸降價，但是在骨子裡蔚來汽車仍然沒有忘記自己是高端豪華汽車品牌的這個執念。衝擊高端車市場，蔚來汽車也沒有放棄。在2024年底，蔚來汽車推出了大型旗艦純電轎車蔚來et9。售價超80萬。從定位和售價上不難看出，蔚來et9的對標車型就是賓士s級、寶馬7系和奧迪a8l這些百萬級進口豪華轎車。
不過從目前蔚來et9的銷量表現來看，衝擊百萬級行政轎車市場不算成功。看了一下銷量數據，除了在剛剛交付的前三個月和去年第四季度，蔚來et9單月銷量突破三位數外，其他月份的銷量都是兩位數。今年第一季度蔚來et9累計銷量僅為193輛，平均下來月均銷量不到65輛。
這樣的銷量成績，跟同級別的尊界s800相比，差距確實大了點。
面對蔚來et9的失利，蔚來汽車今年又發力了。就在近日全新的大型純電suv蔚來es9正式開啟了預售，採用的是2+2+2的大6座布局。新車共推出了三款車型，預售價區間52.8~65.8萬元。如果採用電池租賃方式購買的話，預售價則下探至42~55萬元。
雖然從定位上來看，蔚來es9和全新蔚來es8都是大型純電suv，但是在車身尺寸上蔚來es9優勢還是比較明顯的。車長將近5.37米軸距3.25米，全面超越全新蔚來es8。
在配置上全系車型標配車外語音交互、手勢控制、主動降噪、前後排手機無線充電、2排座椅頭枕音響和腳部按摩、電動遮陽簾、自動開合門、電動腳踏以及後輪轉向功能。中高配車型上主要是搭載了兩顆神璣智駕晶元，同時還配備了後排可調光隱私玻璃和主動懸架。
學習車型搭載前後雙電機，純電續航最長620公里，有越野模式和涉水感應系統。支持900伏高壓快充，5分鐘可以補能255公里還支持換電，零百加速4.3秒。
今年5月蔚來es9將會正式上市，6月開始交付。那你覺得這台車，能不能重塑蔚來汽車的「高端夢」？歡迎在評論區留言互動。
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