2026年3月國內新能源汽車市場呈現出「國內零售銷量同比微降、出口量爆髮式增長」的鮮明分化態勢。
據乘聯會最新數據顯示，3月新能源乘用車零售量達84.8萬輛，同比下滑14.4%；而出口量則突破34.9萬輛，同比大幅增長139.9%，成為拉動行業增長的核心引擎。
國內零售：短期承壓，結構調整持續
3月國內新能源零售市場遭遇同比下滑，核心數據呈現「全品類微降、插混降幅顯著」特徵。具體來看，3月純電（BEV）零售56.8萬輛，同比下滑11.7%；插電混動（PHEV）零售20.4萬輛，同比降幅達23.5%；增程式（EREV）零售7.6萬輛，同比下滑6.0%。
從累計數據看，2026年1-3月新能源零售累計達190.8萬輛，同比仍下滑21.1%，延續了年初以來的調整態勢。市場分析認為，國內零售下滑主要受前期消費需求釋放、市場競爭加劇以及終端促銷節奏調整等多重因素影響，同時消費者對新能源車型的選購趨於理性，產品結構優化也在短期內對銷量數據形成一定衝擊。
出口市場：同比翻倍，全球版圖持續擴張
與國內零售形成鮮明對比的是，3月新能源汽車出口量創下新高，實現「同比翻倍、環比穩步增長」的亮眼表現。數據顯示，3月新能源出口合計34.9萬輛，同比激增139.9%，環比增長29.6%；其中純電出口18.3萬輛，同比增長100.1%，插電混動出口15.4萬輛，同比大幅增長199.7%，增程式出口1.2萬輛，同比增幅達345.8%，各品類出口均實現大幅增長。
分品類看，插混與增程式出口增速尤為突出，反映出海外市場對新能源技術路線的接受度持續提升，尤其是增程式車型在部分海外市場的適配性優勢逐步顯現。1-3月累計出口90.8萬輛，同比增長123.7%，出口規模與增速均創下歷史同期新高，印證了中國新能源汽車的全球競爭力持續增強。
儘管3月國內零售市場短期承壓，但出口市場的強勁增長為行業注入強勁動力，從目前的趨勢來看，新能源出口有望保持高增長態勢；而國內市場則將在消費需求回暖、技術創新迭代與政策支持下，也將逐步回歸穩健增長軌道。
