關注長三角基建的朋友，最近一定被滬甬跨海通道的消息刷屏了！2026年3月，這項謀劃十餘年的超級工程，正式納入國家「十五五」規劃綱要，標誌著工程從長期謀劃邁入實質性推進階段。大家最關心的兩個問題——目前建設進展到底如何？上海金山的登陸點具體在哪個位置？今天一次性說透，乾貨滿滿，建議收藏，持續跟蹤工程動態！
先劃核心重點：滬甬跨海通道是連接上海與寧波的公鐵合建跨海超級工程，北起上海金山區，南接浙江寧波慈溪市，全長約70公里，其中跨海段約48公里，建成後將超越港珠澳大橋，成為中國最長的公鐵合建跨海通道，實現上海與寧波高鐵40分鐘、公路1小時直達，徹底終結滬甬鐵路繞行杭州的歷史。
一、最新建設進展：已入國家「十五五」規劃，衝刺「十五五」開工
截至2026年3月，滬甬跨海通道已完成核心戰略規劃與方案論證，所有前期工作均圍繞「十五五」期間（2026-2030年）開工目標加速推進，尚未進入工程實體施工階段，具體進展可分為三大階段，每一個節點都關乎工程落地節奏：
1. 戰略定位定型：從地方構想升級為國家戰略（2019-2026年）
這項工程的推進並非一蹴而就，而是經過多年的規劃鋪墊，逐步提升至國家戰略高度：
- 2019年：首次列入《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》，明確為長三角一體化核心交通工程，奠定戰略定位；
- 2020年：納入《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》，進一步明確建設方向；
- 2022年7月：列入《國家公路網規劃（2022-2035年）》，公路部分的合規性得到國家層面確認；
- 2026年3月：關鍵突破！國家「十五五」規劃綱要明確提出「推進滬甬跨海通道工程」，鐵路部分正式納入「八縱八橫」高速鐵路主通道，標誌著工程進入國家主導的實質性推進周期；
- 同步銜接：上海、浙江兩地已將項目納入本地「十五五」規劃，上海提出「推進實施」，浙江明確「力爭開工建設」，形成省市協同推進格局。
2. 前期方案論證：核心細節基本定型（2023-2024年）
在納入國家規劃前，滬甬跨海通道的前期方案已完成多輪論證，核心技術標準、線位走向基本確定：
- 2023年6月：浙江省發改委啟動滬甬跨海通道規劃建設方案研究項目招標，委託專業機構開展全維度論證；
- 2023年底：《滬甬跨海通道規劃建設方案研究》通過專家評審，為後續方案完善奠定基礎；
- 2024年3月：規劃建設方案通過專家論證，線位走向、公鐵合建模式等核心內容初步定型；
- 2024年7月：項目戰略規劃研究順利通過結題評審，技術標準、樞紐銜接等細節進一步明確，結合我國港珠澳大橋、深中通道的建設經驗，工程技術上已無不可逾越的障礙。
3. 現階段核心推進工作：衝刺開工前置條件（2026年至今）
目前，滬浙兩地正全力推進開工前的各項準備工作，重點聚焦三大核心任務，確保工程如期開工：
- 線位與登陸點深化比選：持續優化上海金山、寧波慈溪兩端登陸點位，開展工程地質勘察、海域航道勘測等專項工作，細化路網、鐵路樞紐銜接方案；
- 審批前置要件辦理：同步啟動規劃選址、海域使用論證、環境影響評價、防洪通航評估等專項報告編製，為項目立項、可行性研究報告獲批鋪路；
- 跨區域協同對接：滬浙兩地持續加強與國家發改委、交通運輸部、國鐵集團的溝通，推動項目納入國家中長期鐵路網規劃修編、上海鐵路樞紐總圖，完善鐵路端合規性支撐，建立常態化跨省市聯合推進機制。
二、金山登陸點詳情：主方案明確，精準點位仍在比選（附候選區域）
關於大家最關心的「滬甬跨海通道在金山哪裡登陸」，目前官方已明確核心方向——北登陸點主方案為上海金山區，但精準登陸點位尚未最終敲定，仍處於線位深化比選與前期論證階段，結合最新規劃披露信息，具體細節如下：
1. 已明確的核心信息（官方確認）
- 登陸區域：確定為上海金山區南部沿杭州灣沿海片區，線路整體位於杭州灣跨海大橋以東約20-40公里的海域，以近乎直線的路徑從金山向南跨越杭州灣，連接寧波慈溪；
- 銜接規劃：公路端將與瀋海高速（G15）銜接，鐵路端將對接上海金山鐵路體系、滬乍杭高鐵金山站，實現與上海中心城區、長三角其他城市的快速聯通；
- 比選原則：最終登陸點位將結合工程地質條件、路網銜接便利性、生態環境保護、金山城鎮規劃等多維度綜合論證，優先保障工程可行性和區域發展協調性。
2. 兩大候選登陸方向（公開比選方案）
目前公開的前期研究方案中，金山段的線位比選主要集中在兩個核心方向，各有側重，均圍繞金山南部沿海區域展開：
- 西線方案：線路引入上海金山站，平行既有線設置站場，可實現與滬杭高鐵、金山鐵路的便捷換乘，登陸片區主要涉及金山區金山衛鎮周邊；
優勢：銜接現有鐵路樞紐，換乘便捷，能快速帶動金山衛鎮及周邊區域的交通升級，與金山現有城鎮規劃契合度較高；
- 東線方案：線路沿金山鐵路東側走行，直接向南延伸過海，登陸片區主要涉及金山區漕涇鎮、山陽鎮等南部沿海區域；
優勢：線路走向更接近直線，可縮短跨海段長度，降低工程建設難度和成本，同時能帶動漕涇鎮、山陽鎮臨港產業的發展，契合金山濱海開發規劃。
3. 點位確定時間節點
根據工程推進節奏，金山登陸點的精準點位將在項目可行性研究報告獲批前最終確定，預計在2026-2027年左右，由滬浙兩地官方聯合發布最終方案。在此之前，相關部門將持續開展勘察論證，結合生態保護、工程安全等要求，優化線位設計，確保登陸點既符合工程需求，又能帶動金山區域發展。
三、工程核心亮點與後續展望
作為長三角一體化的「超級紐帶」，滬甬跨海通道的建設不僅能打通滬甬直達交通瓶頸，更能帶動上海金山、寧波慈溪兩端的產業升級和區域協同：
1. 工程規模：全長約70公里，跨海段約48公里，採用公鐵合建雙層模式，上層為雙向6-8車道高速公路，下層為4線鐵路（含國家幹線鐵路與城際鐵路）；
2. 交通價值：建成後，上海與寧波將實現真正意義上的「點對點直連」，高鐵通勤時間壓縮至40分鐘左右，公路1小時直達，同時串聯上海洋山港與寧波舟山港，提升兩港貨物周轉效率40%；
3. 區域影響：帶動金山濱海片區發展，完善上海南部交通路網，推動金山與寧波慈溪、前灣新區的產業協同，助力上海大都市圈100公里通勤生活圈建設。
後續，我們將持續跟蹤滬甬跨海通道的建設動態，尤其是金山登陸點的最終確定、開工時間等核心信息，有最新進展第一時間同步！大家最關心金山登陸點的哪個區域？或者想了解工程的其他細節，歡迎在評論區留言討論～
