日前，乘聯會正式公布了2月份國內狹義乘用車市場的零售銷量，據悉2月份全國乘用車市場零售量達到103.4萬輛，同比下降25.4%，環比下降33.1%，出現了同比、環比雙雙下滑的局面。而1-2月份累計銷量為257.8萬輛，同比下降18.9%。
而汽車整體市場的下滑，主要是由於2月春節假期有所延長，企業的生產經營受到一定影響，市場的活躍度總體有所下降，不過隨著節後車企新品的發布以及促銷政策的加碼，整體市場有望得到迅速回暖。
從2月份汽車廠商的整體銷量情況來看，多家車企也呈現出同比下滑的趨勢，而特斯拉表現不俗，實現同比大漲，此外在豪華品牌中華晨寶馬也實現了同比微增，進入了排名前十的行列。此外值得關注的是，吉利汽車在2月份登頂廠商排名榜首的位置，比亞迪位居第二，一汽-大眾也進入前三。而長安汽車、上汽大眾、奇瑞汽車、廣汽豐田、特斯拉、華晨寶馬以及一汽豐田分列第四到第十位。
具體來看，吉利汽車今年以來已經連續兩個月超過比亞迪，不過吉利汽車在2月份也出現了一定幅度的同比下滑。目前來看，吉利汽車已經形成了燃油車和新能源車齊頭並進的局面，吉利銀河品牌持續放量的同時，在高端新能源市場中極氪9X也開始發力，據悉2月4日極氪9X累計交付突破3萬台，另外二季度極氪8X也將上市，隨著這些新車的到來，吉利汽車的整體實力還有望進一步提升。
比亞迪在2月份的零售量為8.9萬輛，同比下滑了56.9%，位居銷量排行榜的第二位。雖然說當前比亞迪下滑較為嚴重，不過在3月初比亞迪發布的第二代刀片電池和閃充技術的確讓人眼前一亮。它能夠實現5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30度從20%到97%只比常溫多3分鐘，首批搭載車型包括仰望U7、騰勢N9、方程豹鈦3、海豹07、大唐等車型。而隨著新技術和新車型的落地，比亞迪的銷量有望實現回暖。
而一汽-大眾位居第三位，零售量為78503輛，同比下滑了20%。據悉，一汽-大眾將在2026年計劃推出包括燃油、新能源產品在內的13款全新車型，下半年起新能源產品進入密集投放階段。在新能源產品持續投放市場的情況下，一汽-大眾未來的發展也值得關注。
長安汽車在2月份的零售量為68503輛，同比下滑了13.8%。目前來看，長安汽車在新能源市場的布局也較為完善，從啟源、深藍到阿維塔，覆蓋了中低端市場以及高端市場，目前來看阿維塔面臨的壓力較大。此外深藍和啟源也同樣面臨較大的市場衝擊，未來能否更好的發展，還要看長安汽車能否在技術上實現突破。
上汽大眾位居第五位，2月份的零售量為56880輛，同比下滑了15.7%。值得關注的是，上汽大眾也將加大新能源產品的投放力度，在今年規劃有7款新能源產品。其中ID. ERA 9X將於3月16日舉辦技術發布會，而新車到底能否讓消費者認可，還有待觀察。
而奇瑞汽車在2月份的零售量為56023輛，同比下滑了35.7%，下滑幅度同樣明顯。不過進入3月份，奇瑞旗下品牌的多款產品已經開始密集投放，這也有望帶動其銷量的回暖。
此外，廣汽豐田、特斯拉、華晨寶馬以及一汽豐田分列第七到第十位。其中廣汽豐田的銷量基本與去年同期持平。特斯拉中國2月零售38206輛，同比增長42.7%，而特斯拉同比大漲主要是由於去年的基數較低。2月份華晨寶馬的零售量同比實現微增，一汽豐田同比下滑27.3至30035輛，排名第十。
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