隨著生活水平提高，以及咱們國產新能源崛起，如今15-20萬級價位，國產新能源可以說成為了消費者的主流之選，而要說去年該價位的「黑馬」車型，我想很多人都會想到方程豹鈦7，因為自從上市以來，這款車突飛猛進的銷量表現想必大家都是看在眼裡的，就看12月銷量，單月賣出34086台，直接躍居到了中大型suv的月銷第二，僅次於小米su7。
要知道方程豹鈦7本身的單價可不低，17.98-21.98萬的售價，已經屬於中高端車型的範疇了，關鍵是上市不到4個月，銷量就來到了月銷3.4萬台+，由此可見這款車有多火爆。
而方程豹鈦7之所以這麼受歡迎，除了比亞迪做背書的品牌號召力以外，最主要還是因為方程豹鈦7的性價比確實很高，17.98萬起售，就能買到車長近5米，軸距2920mm的中大型大五座suv的寬敞空間，另外還有比亞迪的1.5t插混動力、dipilot 100輔助駕駛系統、雲輦-c底盤等配置，整體產品力幾乎沒有大的毛病，能夠賣的這麼火也是理所應當。
而根據目前已知的信息來看，方程豹鈦7的銷量成績未來或許還將迎來一波提升，成為中大型suv銷量冠軍都不是沒可能，因為最近工信部曝光了方程豹鈦7純電版的申報圖，這也就意味著方程豹鈦7純電版車型也在到來的路上了。
從申報圖可以看到，方程豹鈦7純電版外觀造型基本上延續了插混車型的設計，標誌性的方盒子結構，同時給到了封閉前臉、寬厚的前包圍、以及分體式大燈設計，加上黑灰雙拼色配色，顯得霸氣卻不失精緻感。
側麵線條硬朗簡潔，車頂帶有行李架，車門帶有常規的外置式門把手，加上腳踏板、突出的輪眉，硬派風格十足。尺寸方面，方程豹鈦7純電版長寬高分別為4999/1995/1865mm，軸距為2920mm，接近角/離去角分別為23/25度，也和現款車型基本一致。
車尾部分，它也採用了側開門+外掛式「小書包」的組合，不過「小書包」並非備胎，主要作用是起到裝飾，增加車輛的硬派風格，同時也可以用來進行儲物，並集成了攝像頭，滿足駕駛輔助影像需求。
至於其他配置方面，根據目前已知的信息可以得知，方程豹鈦7純電版將依舊採用五座布局，並標配帶激光雷達的dipilot 300輔助駕駛系統，將會支持城區領航。
動力部分，新車提供單電機後驅以及雙電機四驅，前者最大功率為300kw，後者綜合功率可達515kw，動力性能依然顯眼。雖然續航沒有準確信息，但預計不會太長，畢竟這麼大的車身，撞風面較大，續航很難做長。
總之，鈦7已經成為了爆品，現在推出純電版，我的看法是，鞏固其市場地位的意義大過於指望它將鈦7銷量再往上帶一個層次，對此，你們怎麼看呢？歡迎留言討論交流。
