車東西
作者 ｜ 張睿
編輯 ｜ 志豪
車東西1月28日消息，今日，黑芝麻智能正式發布FAD2.0開放平台。
FAD2.0作為面向全場景通識輔助駕駛打造的准量產級開放平台，將於2026年第一季度正式推出。
此前，其核心算力平台——黑芝麻華山A2000高性能全場景通識輔助駕駛晶元已通過美國商務部與國防部相關審查，獲准全球銷售與應用，這標誌著華山A2000正式邁入規模化應用階段，將為高階輔助駕駛商業化落地提供核心算力支撐。
黑芝麻智能的華山A2000晶元
一、基於A2000高算力計算平台 支持部署VLA等各類模型
具體來看，黑芝麻FAD2.0開放平台基於華山A2000高算力計算平台，配套軟體SDK、AI工具鏈、端到端/VLA參考模型及第三方演算法模型，支持第三方軟體生態，同時A2000即將支持Open VLA，並將持續支持行業前沿模型架構。
黑芝麻FAD2.0開放平台
在技術實現層面，黑芝麻華山A2000高算力計算平台支持實車裝車與原型驗證，同時通過提供桌面與車規級雙重介面、採用可擴展的核心板設計，降低了外設更換成本與系統集成周期。
FAD2.0配套軟體SDK開放了Linux內核與驅動源碼，內置實時性補丁，支持客戶選型感測器並開展定製開發，可接入超過24路攝像頭及4路萬兆乙太網等多種高帶寬感測器；同時提供的Ubuntu環境進一步加速了軟體迭代與調試流程。
AI工具鏈基於行業標準MLIR框架構建，可高效支持從CNN、BEV到端到端、VLA等各類模型結構的部署與優化，並通過完善工具鏈顯著提升模型量化精度、稀疏加速效率及分析調優的便捷性。
在軟體生態方面，FAD2.0平台已集成Classic AUTOSAR與Hypervisor+RTOS等第三方方案，確保系統達到車規級可靠性與量產要求。
安全性方面，黑芝麻華山A2000晶元符合ISO 26262 ASIL-D功能安全標準，集成硬體安全模塊。
通過軟硬體一體化的開放設計，FAD2.0開放平台為客戶提供從模型部署、系統定製到實車集成的全棧技術能力，客戶可藉助其標準化工具鏈與量產級生態，完成各類模型的移植優化與符合車規的系統開發，從而降低全場景通識輔助駕駛系統的開發門檻與時間成本，實現產品的快速落地與迭代升級。
二、晶元10天完成首個模型的部署 基於7nm工藝打造
作為FAD2.0開放平台的核心，黑芝麻華山A2000展現出高效的演算法適配能力，僅用10天即完成首個模型的部署。
黑芝麻華山A2000晶元
在日前閉幕的CES 2026上，黑芝麻智能展示了基於FAD2.0開放平台的VLM和P2P台架功能演示，分別體現了A2000晶元、工具鏈和軟體SDK對VLA、端到端等應用開發部署的成熟度和易用性。
黑芝麻智能在CES 2026的展廳
黑芝麻華山A2000晶元基於7nm先進工藝打造，集成高性能CPU、GPU、NPU及多種專用計算單元，實測性能媲美當前全球頂尖的智駕晶元。
該晶元支持全FP16/FP8浮點及INT4/INT8/INT16等多種精度計算，並搭配成熟的AI工具鏈BaRT，可實現從模型訓練到部署的全流程高效開發。
A2000晶元於2025年1月流片成功，而後受到美方審查，經過近一年的技術澄清與溝通，最終成功通過審批，黑芝麻智能表示其是國內唯一通過此類審查的企業。
結語：黑芝麻加速開放合作技術路徑
隨著華山A2000晶元進入全球規模化應用階段，黑芝麻智能正以開放合作的技術路徑，與產業鏈共同推進高階輔助駕駛。
而黑芝麻智能正通過FAD 2.0開放平台深化與產業鏈夥伴的合作，從提供單一晶元到輸出全棧平台能力，黑芝麻智能正在構建一個開放、可擴展的技術賦能體系，旨在降低各行業智能化的門檻，與合作夥伴共同推動智能技術從實驗室走向規模化商業落地。
