最近理想汽車2025年第三季度財報出爐，凈虧損達到了6.24億元，這是理想自2022年第四季度開始盈利，並且實現連續11個季度盈利之後，首次回到新勢力司空見慣的虧損狀態。作為中國新勢力第一個實現盈利的選手，理想汽車這一次「扭盈為虧」著實讓人唏噓。難道曾經備受追捧的增程產品，現在開始不受消費者待見了嗎？
李想認錯，回歸自己擅長的創業公司模式
李想本人在三季報電話會議一開始就認錯了，現在執行的職業經理人管理模式並不合適，理想將重新回歸到創業公司的管理模式，而這也恰恰是他最有經驗也最擅長的模式。從第四季度開始，理想汽車堅定地回到創業公司的管理模式，以此來面對新時代、新技術的挑戰。與此同時，李想也表示，在產品方面未來十年理想要讓車變身具身智能機器人，技術方面則要面向物理世界構建具身智能的全棧自研的AI系統。最後李想也坦言，第二個十年比上一個十年更難，也更具挑戰性，同時感謝投資人，在最難的時候仍然支持和信任。
認錯，改變，感恩，我們仍然能夠感受到李想身上的理想主義精神。關注理想的朋友應該能感覺到，最近兩年李想不止一次地認錯、道歉，並針對問題進行整改。二十多年前的偶像劇《流星花園》里，道明寺說的「如果道歉有用的話，要警察幹嘛」成為網路金句，但在理想這裡似乎並不適用，李想過往的道歉，還真的有用。
李想道歉，真的有用
2023年的時候，李想曾錯誤宣稱「D擋行駛時超聲波雷達不工作」，遭車主投訴安全隱患。後經內部測試修正觀點，公開認錯：基於有錯就改的原則，特此完成此認錯微博。此舉贏得了不少粉絲的認可。2024年首款純電產品MEGA上市失利，李想發布內部信，承認「錯誤地把理想MEGA的從0到1階段（商業驗證期）當成了從1到10階段（高速發展期）進行經營。另外，理想汽車從上至下過於關註銷量和競爭，讓慾望超越了價值。」並表示「未來理想汽車將會耐心地把理想MEGA按照從0到1的節奏去經營，聚焦核心的用戶群體，聚焦高端純電消費能力強的城市。」後來理想MEGA用一年時間完成逆襲，成為50萬以上MPV銷冠。
今年理想又一款重磅產品i8上市，但因為和卡車對撞引發輿論風波。李想本人組了一個飯局，邀請乘龍卡車司機用餐，和卡友們碰杯道歉，承認了自己的冒失，但無意冒犯，飲料代酒和大家碰一杯，現實中就不碰了，也算是讓這次碰撞輿論翻篇了。順便提一句，在i8上市之前，李想還開通了抖音賬號，以自己「聽我講完」這一網路熱梗作為開場，承認發脾氣行為不好，並請求大家放過，後續還以此玩梗，為新車造勢。
前不久理想MEGA行駛中無碰撞狀態起火，李想再次道歉，發起主動召回，表態「事故可能是萬分之一，但是生命只有一次，是百分之百。」此外理想汽車還針對2起批量質量事故進行了嚴肅的內部問責，處理18人，對負有主要責任的員工採取了解除合同的措施，取消相關管理人、負責人的年終獎、晉陞資格等，處罰力度不小，給了廣大車主一個交代。
從過往的例子來看，李想道歉是真有用，至少能夠解決當下的問題，通過積極的調整、變革來應對新挑戰。但道歉多了，也可能會讓用戶和其他觀望的消費者逐步喪失信任，你說呢？
