2025年11月21日，第二十三屆廣州國際汽車展覽會於廣交會展館盛大啟幕。作為中國車市風向標，本屆車展不僅匯聚了全球頂尖汽車品牌的創新成果，更成為各大車企展現戰略轉型決心的重要舞台。
在這場科技與未來的盛宴中，上汽大眾與上汽奧迪以截然不同卻又相輔相成的姿態，共同吹響了德系品牌在中國市場邁向「全勢能、更出眾」的號角。前者以「ID. ERA」全新新能源產品序列和帕薩特ePro的發布，宣告了在電動化浪潮中的全面革新；後者則憑藉奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型的上市與AUDI E SUV概念車的全球首秀，詮釋了豪華品牌在電動化與智能化時代的精準進化。
如果說過去幾年是上汽大眾在電動化道路上的探索與鋪墊，那麼2025年的廣州車展，則是其正式吹響全面進攻號角的時刻。發布會上，上汽大眾正式宣布，將旗下全新的新能源產品序列命名為「ID. ERA」，寓意開啟未來出行的「新紀元」。這一命名不僅是對品牌願景的升華，更標誌著上汽大眾在品牌煥新、技術升級與用戶體驗方面邁入了一個全新的戰略階段。
「ID. ERA」並非一個孤立的車型代號，而是一個承載著包括多元新生態、能源新格局、智艙新高度、輔助駕駛新標杆、底蘊新進化、服務新體驗等六大核心舉措的系統性工程。
在生態合作上，上汽大眾將深度融合中德優勢，並攜手全球頂尖科技夥伴，如酷睿程、Momenta等，共同打造強大的「科技朋友圈」。在能源布局上，ID. ERA序列將實現純電、混動、增程三大技術路線的全覆蓋，徹底打破用戶對新能源車的里程焦慮和場景局限。在智能體驗上，新序列將整合全域感知和多模態AI大模型，讓智能座艙真正「懂你所需」；同時，聯合頂尖科技公司打造的高階駕駛輔助系統，將為用戶帶來更安全、更從容的出行體驗。德系基因的可靠工藝與安全體系，也將被充分融入全新的智驅架構，構築軟硬協同的堅實基石。服務體驗方面，通過超級APP升級、線下展廳與快閃網路拓展，持續優化用戶觸點。
ID. ERA序列的首款產品，同時也是大眾品牌的首款「9系旗艦」車型，將成為這一新紀元的開山之作。這款被定義為「德系滿級旗艦SUV」的車型，集五大旗艦級亮點於一身：斷代領先的德系增程動力，將成就其無與倫比的旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，將重新詮釋旗艦私享的內涵；前沿的駕駛輔助系統，賦予駕駛者前所未有的從容與自信；越級的車身尺寸與氣場，從視覺上就奠定了其旗艦風範；而可靠的德系工藝品質，則是其鑄就旗艦安全的最終保障。據悉，這款集萬千期待於一身的9系旗艦將於2026年正式推出，屆時，它將把此前在上海車展上驚艷亮相的ID. ERA概念車的眾多前瞻科技變為現實。
為了拉近與用戶的距離，上汽大眾同步啟動了 「ID. ERA先鋒體驗計劃」 ，首次公開邀請用戶參與該旗艦車型的冬季極限路試，共同驗證其在極寒環境下的可靠性與操控表現。這一舉措不僅體現了上汽大眾對產品品質的絕對自信，更彰顯了其「以用戶為中心」的品牌理念。
在鞏固新能源陣線的同時，上汽大眾的「Pro家族」也迎來了重要擴充。繼不久前「國民家轎」朗逸 Pro上市後，本次車展首發了Pro家族的首款PHEV車型——帕薩特ePro。官方解讀其「e」蘊含三重含義：「electric」代表電感體驗與靈活能源；「evolution」象徵全新的智能混動系統；「elegant」則演繹了其優雅的設計格調。隨著帕薩特ePro的加入，Pro家族已形成涵蓋帕薩特 Pro、朗逸 Pro、途昂 Pro、途觀L Pro和帕薩特ePro的五款車型矩陣，實現了從燃油到插電混動、從家轎到SUV的全場景覆蓋，進一步滿足了用戶的多元化需求。
上汽大眾公布的數據顯示，至2025年底，其大眾品牌歷史累計銷量有望突破2600萬輛。面向未來，品牌計劃在2026年推出6款全新新能源車型，到2030年將推出超過20款全新車型，展現出強大的產品勢能。
在同一個舞台，上汽奧迪則聚焦於豪華電動市場，帶來了更具針對性的產品攻勢。車展現場，奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，以極具誠意的「限時臻享價27.99萬元」，精準回應了市場對豪華電動車型「可靠品質」與「極致操控」的雙重期待。
這款特別版車型的推出，源於上汽奧迪對用戶需求的深刻洞察。目前，有許多用戶在選擇豪華電動車時，既希望擁有舒適的駕乘體驗，又不願放棄奧迪quattro引以為傲的操控樂趣。為此，上汽奧迪推出了「欽定性能quattro型」，用戶僅需在先鋒quattro型的基礎上額外支付一萬元，即可獲得價值近五萬元的頂級配置升級包。這不僅是價格上的讓利，更是對用戶價值需求的直接滿足。
這款特別版車型在操控和豪華體驗上進行了三大核心升級：搭載了20英寸輪轂和285胎寬的「鴛鴦胎」，標配了包含空氣懸架、CDC可變阻尼減震和後輪轉向系統的高階底盤組合，同時將前排座椅按摩、後排座椅加熱、隱私玻璃及BOSE音響等豪華配置升級為標配。
作為奧迪在華電動化戰略的關鍵落子，奧迪 E5 Sportback本身的產品力不容小覷。它融合了轎跑與瓦罐車身形態，搭載前後雙電機，功率高達579kW，基於800V高壓平台，CLTC續航最高達773km，充電10min可補能380km。在智能層面，它採用全新AUDI OS操作系統和高通8295晶元，並與Momenta聯手打造輔助駕駛方案，成為行業首個融合「奧迪Driving DNA」與「端到端飛輪大模型」的系統，不僅能完美適配中國複雜路況，更能確保在輔助駕駛狀態下，依然延續純正的奧迪駕控質感。
除了新車型上市，上汽奧迪還帶來了AUDI E SUV 概念車的全球首秀。這款概念車延續了品牌家族設計語言，並深度融合奧迪核心技術與中國數字生態創新，其量產版本計劃於2026年上市，標誌著AUDI品牌在華電動化矩陣的進一步拓展。
在燃油車領域，上汽奧迪同樣沒有懈怠。全新A5L Sportback作為「智能豪華燃油新賽道」的引領者，其旗艦型與旗艦智曜型即將開啟交付。該車擁有200kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩，搭載MHEV plus超級輕混系統，並基於PPC豪華燃油車平台和E³ 1.2電子架構，實現了媲美電車的輔助駕駛體驗，展現了「油電同智」的新理念。
服務網路方面，上汽奧迪表示，全國近200家展廳已完成形象升級，集銷售與體驗於一體的全功能用戶中心已擴展至近160家，預計到年底將超過240家，致力於為用戶提供覆蓋全生命周期的高品質服務。
從以上產品布局來看，它們不再僅僅是技術的搬運工，而是基於對中國用戶需求的深刻理解，進行本土化的創新與再造。上汽大眾以更宏大的視角，構建了一個覆蓋全場景、全技術路線的新能源生態，其目標是成為大眾品牌在中國電動化轉型的主力軍。而上汽奧迪則憑藉其豪華品牌的底蘊，在電動化與智能化的浪潮中，精準地抓住了「性能」與「體驗」這兩個核心痛點，用極具誠意的產品和價格，重新定義了豪華電動的價值標杆。
車叔總結
2025年的廣州車展，見證了上汽大眾與上汽奧迪的極具前瞻性的發展策略，從上汽大眾的ID. ERA到上汽奧迪E5 Sportback，無不體現出傳統車企巨頭在新時代背景下，積極求變、深化轉型的決心與行動力。隨著新序列、新車型從2026年起陸續落地，中國汽車市場的競爭格局或將迎來新一輪的洗牌。
