「這架飛機看起來像一隻黑白相間的大蜘蛛，蹲伏在中國南方港口城市廣州的一個碼頭附近，它的八條腿各有兩個旋翼。當葉片開始轉動時，隨著轟鳴聲響起，這架沒有飛行員、只有兩個座位的飛行器垂直升入天空……」
《愛爾蘭時報》近日的一篇報道，關注到中國低空經濟的發展。報道描述了一款中國企業的電動垂直起降飛行器：它無論是起飛、飛行還是降落都非常平穩，而且噪音極低，遠低於傳統的直升機。
《愛爾蘭時報》報道截圖
報道注意到，這是全球首款獲得適航認證的無人駕駛載人飛行器，也稱飛行計程車。其約30公里的航程僅用於城市內的短途觀光飛行。上個月，這款飛行器的製造商又新推出另一款新型飛行器，航程達200公里，可用於城際飛行。
《愛爾蘭時報》報道截圖
報道說，這只是中國蓬勃發展的低空經濟的一部分。該行業在中國已涵蓋從農田噴洒到運送快遞包裹、食品和藥品等各種應用。過去四年，中國一直將該領域作為優先發展重點，中國的低空無人飛行器專利申請量佔全球總量的70%，相關企業超過5萬家。在中國的物流行業，無人機已使大城市的配送時間縮短一半，將包裹空投到配送站後由快遞員進行本地派送。
《愛爾蘭時報》報道截圖
報道認為，低空經濟未來的增長很大程度上取決於客運服務的成功。對於客運服務，關鍵「障礙」在於讓公眾相信乘坐無人駕駛飛行器是安全的。報道援引中國業內人士的介紹說，中國此類飛行器非常安全，因為16個旋翼意味著即使飛行中有兩三個出現故障，仍能繼續運行。此外，飛行控制系統和電池單元都有數據備份，主數據流中斷時備份系統會立即接管。
報道認為，低空經濟的發展提供了中國重塑生活方式的機會，無需再只是圍繞汽車產業和地面交通規劃城市。此外，低空領域的發展也將深刻影響中國城市建設和未來人口分布。
來源 | 總台環球資訊
編譯 | 李琳
簽審 | 王昆鵬
監製 | 劉軼瑤
