西安，2025 年 9 月 30 日 ——上汽通用別克高端新能源子品牌「至境」迎來了其首款轎車——至境 L7 在西安國際車展迎來西北首秀。
作為基於百萬級「逍遙」架構打造的增程豪華轎車，新車以16.99萬元起的限時權益價，一舉打破合資品牌在新能源市場的定價天花板。更以三大硬核實力，重新定義B級車價值：超長302km純電通勤，告別焦慮；1420km綜合續航，無畏遠行；並率先搭載激光雷達，開啟智能駕駛新境。20-30萬級市場，由此進入全新紀元。
至境 L7 外觀設計沿襲別克家族豪華基因，同時融入新能源時代的科技美學。官方稱其採用「銀河星空展翼」大燈設計，搭配封閉式前格柵和貫穿尾燈，整體視覺簡潔而具衝擊力。5032×1952×1500mm的車身尺寸和3000mm的軸距，營造出C級車的磅礴氣勢，同時溜背式車頂線條賦予整車動感姿態。
這樣的車身參數，不僅保證了頭等艙級別的乘坐體驗，也為車內空間留下更為充裕的設計餘地。
作為合資混動轎車中首款搭載激光雷達的車型，別克至境L7以其「逍遙智行」輔助駕駛系統，率先將基於強化學習的Momenta R6飛輪大模型投入量產，實現了從「模仿人類駕駛」到「超越人類經驗」的技術跨越。
該系統憑藉28個高精度感測器（含12個攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達及1顆激光雷達）構成的感知網路，實現了兩大核心功能突破
「無斷點」城市NOA與「不停車一鍵泊入」。這種智能駕駛與智能座艙的組合，不僅提升了駕乘便捷性，也在一定程度彌補了許多合資品牌在智能化方面的短板。
至境L7搭載別克全新研發的「真龍」增程系統，採用前置增程器、後置單電機的創新布局，徹底解決了傳統增程車型的三大痛點。
針對動力衰減問題，它配備252kW同級最強增程單電驅，提供相當於3.0T V6發動機的動力輸出，滿電與虧電狀態下的0-100km/h加速差異小於0.1秒。
對於噪音震動問題，採用Silentium靜驅技術，從噪音源、傳遞路徑、控制策略三大維度全面優化，滿虧電噪音差異小於0.5分貝。該系統搭載1.5T混動專用發動機，百公里綜合油耗低至0.5L，實現「高能高效，能飆也能省」。
此外，官方也強調該增程系統在虧電狀態下依然能維持強勁動力輸出，且發動機介入時的雜訊控制極為出色，在增程器啟動過程中的抖動與異響被控制在極低水平。
這種「滿電與虧電狀態下表現趨近」的特性，是別克在增程技術層面的一大亮點。許多用戶此前對於增程車在電池耗盡後的性能衰減和雜訊問題心存疑慮，而至境 L7 的方案正是針對這些痛點進行優化。
車內空間盡顯豪華與舒適。目光所及與指尖所觸之處，均被大面積軟性材質包覆，賦予座艙溫潤的觸感與高級的觀感。與之呼應的氛圍燈設計，以柔和的光線勾勒出環抱式氛圍，營造出寧靜安逸的座艙環境。而50吋全景AR-HUD、15.6吋中控屏與10.25吋儀錶盤組成的三屏聯動，則將信息以更直觀、更富科技感的方式呈現，完美融合了豪華格調與數字生活。
別克在豪華感與乘坐舒適性的塑造上一直頗有經驗。至境 L7 在車內用料、布局設計、安全配置等方面也體現了其旗艦定位。官方曾透露其內飾設計採用新的「純凈浮島」風格，中控、大面積包覆材質與細節飾件都追求高端質感。
乘坐舒適性方面，得益於軸距優勢，後排乘坐空間被廣泛看好。加之底盤調教、隔音設計與懸架匹配等綜合實力，很可能帶來靜謐與穩健兼顧的乘坐表現。
此外，在安全層面 L7 將繼承別克品牌在結構材料、安全體系、電池保護等方面的傳統優勢。據媒體報道，其車身局部採用多種高強度鋼材及熱成型材料來增強抗扭和碰撞能力。
別克至境L7，一位不容小覷的「破局者」。它以16.99萬元起的顛覆性限時權益價-1，直指20-30萬級新能源市場的競爭核心。從更宏觀的角度看，全球新能源汽車市場進入加速洗牌期，合資品牌若不能在技術與產品上持續突破，很容易被自主品牌趕超。別克此次投入高資本、高研發、高定位於至境 L7，可視為其對未來新能源市場打法的一次前瞻性布局。
據部分媒體預測，隨著別克至境 L7 的到來，其在 30 萬級新能源智能豪華轎車細分市場中有可能成為標杆車型之一。
