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經過近一年的等待，特斯拉已開始向配備最新硬體的電動汽車推送全自動駕駛（FSD）系統V14版本。這是自2024年底以來該輔助駕駛系統的首次重大更新，整合了公司在德克薩斯州奧斯汀開展的Robotaxi項目中的多項新技術。
本次更新的推出標誌著特斯拉在實現自動化駕駛願景方面邁出重要一步。據公司高管透露，過去一年間研發團隊將主要精力集中於Robotaxi服務的開發，這直接導致了FSD系統更新的延遲。首席執行官埃隆·馬斯克曾多次預告此次更新，原計劃於9月發布，因最後一刻發現的"程序錯誤"而推遲。
目前，該更新正陸續向配備HW4計算機的首批車主推送。一位Model Y車主在社交媒體上證實，其車輛已開始下載FSD V14.1版本。
編輯
智能停車系統 新引入的"到達選項"功能允許駕駛員指定停車位置，可選選項包括停車場、街道、車道、停車庫或路邊臨時停靠點。該系統還能記憶駕駛員對特定目的地的偏好設置。
應急車輛識別 在安全性能方面，該系統現已具備識別應急車輛並作出反應的能力，可實現主動靠邊停車或為警車、消防車和救護車讓行。這一功能的開發歷時較長，被認為是重要的安全升級。
導航系統優化 本次更新首次將導航和路線規劃功能直接集成於基於視覺的神經網路中。這使得車輛能夠僅依靠攝像頭處理實時道路變化，例如在道路封閉時自動尋找替代路線。
障礙物應對能力 FSD V14系統在應對常見道路障礙物方面表現更佳，包括散落的輪胎、樹枝或紙箱等。特斯拉宣稱，系統在無保護轉彎、處理其他車輛加塞以及校車周邊導航等複雜駕駛場景中均有改進。
新增的"SLOTH"速度模式提供比現有"CHILL"模式更為保守溫和的駕駛風格。駕駛員選擇的個性化設置現在對車輛的行駛主動性和最高速度具有更大影響。
操作方式也得到簡化，通過轉動右側滾輪即可切換不同駕駛模式，無需再調整精確的速度偏移量。其他細節改進包括取消需要輕踩剎車踏板來確認啟動FSD系統的步驟。
需要明確的是，特斯拉將該系統稱為"FSD（監督版）"，這一定位至關重要。它仍然屬於Level 2級駕駛員輔助系統，意味著駕駛員必須始終保持雙手在方向盤上，並隨時準備接管車輛控制。
儘管新功能令人印象深刻，但此次更新並未使車輛實現完全自主駕駛。"全自動駕駛"這一名稱長期以來存在爭議，批評者認為其誇大了系統的實際能力。該軟體仍可能出現錯誤，駕駛員的注意力集中不可或缺。
隨著FSD V14版本的逐步推送，業界將密切關注該系統在實際道路環境中的表現，以及其對自動駕駛技術發展的推動作用。
