作者 | 甄 瑤
編輯 | 李國政
出品 | 幫寧工作室（gbngzs）
提起東風猛士，很多人都會說兩句話——第一句是「猛士夠硬核」，第二句是「猛士很豪華」。
但現在，必須加上第三句：屬於猛士的智能越野時代來了。
9月22日，東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記楊青赴廣東深圳，與華為創始人任正非及華為公司徐直軍會談。雙方圍繞戰略互信、深化戰略合作、推進企業治理與運營機制創新等議題，進行深入交流，同時就行業競爭態勢、國際化發展戰略及央企機制創新等議題，交換意見。
此次會面，東風汽車集團股份有限公司猛士汽車科技公司總經理（CEO）萬良渝也隨同前往。這是他履新猛士科技CEO後的首站行程。從方向來看，此舉是為猛士品牌進一步做強智能越野業務提前鋪路。
「新起點，新征程。終於等到這場頂尖智慧的碰撞！今天，我將前往華為拜訪學習。」對此次行程，萬良渝在個人微博分享了期待，「這是一次期待已久的思想盛筵，更是一場關於智能越野與未來出行的深度對話。」
當前，中國新能源汽車市場正處於競爭加劇、技術路線分化的產業周期節點。此時，兩大龍頭企業掌門人會談同框，其意義遠超常規禮節性互動，而是釋放了一個重大信號：東風與華為的合作要動真格了。
這表明，央企（東風）與科技龍頭（華為）合作戰略再深化，做強猛士智能越野，夯實造車國家隊的核心優勢。
幫寧工作室認為，此次會談有3層意義：一是階段性推進合作進程，二是明確確認戰略方向，三是主動傳遞對市場的信心。
讓人好奇的是，此次雙方合作是否將打破行業慣性？
華為與車企的合作模式已有多種，如「界字輩」（鴻蒙智行）和「鏡字輩」（與廣汽合作）。東風與華為聯手，會不會跳出過去這些框架，帶來更創新的合作模式？
從戰略連貫性來看，這次拜訪並不突然，早有鋪墊。
此前5天，9月17日晚，東風汽車集團股份有限公司發布公告，宣布聯合東風汽車有限公司、襄陽控股及襄高投資，共同出資84.7億元，成立合資公司。東風方面把車型平台、智能駕駛技術及「猛士」商標權注入，合資公司業務聚焦智能越野車輛製造與銷售，錨定高端細分市場，推動猛士品牌向智能化升級。
這家新合資公司是東風與華為深化合作的關鍵載體，未來將在產品開發、營銷等領域，融合技術（華為）與產業（東風）優勢，形成協同效應。
前有新合資公司搭好舞台，如今楊青與任正非兩位掌門握手加足馬力，一靜一動之間似乎在宣告：屬於猛士的智能越野時代拉開帷幕。
鐵血猛士聯手滿血華為
當下，高端智能電動車已穩居產業風口，而越野領域更憑藉電動化轉型和智能化升級雙重趨勢，成為新能源汽車市場的潛力藍海。
在風起青萍末之時，東風汽車就順勢布局，猛士品牌應運而生，填補市場空白。
2022年8月27日，東風汽車在武漢舉辦猛士品牌戰略發布會，發布豪華電動越野品牌猛士，同步推出自主研發的MTECH智能越野架構。
那一步，既是東風汽車展現產品、技術、品牌及價值自信的重要契機，亦是落實「
3年來，猛士的發展步伐穩健且迅疾，尤其是與華為的合作。
2024年2月22日，東風猛士科技與華為簽署戰略合作協議，開啟強強聯合的新篇章。14個月後，2025年4月22日，東風猛士科技攜手華為打造的首款車型猛士M817全球首秀。
這款車開創性地將「鐵血猛士」的越野基因，與「滿血華為」的尖端智能科技融合，堪稱智能越野領域的顛覆之作。
它首批搭載華為乾崑智駕ADS 4，同時整合鴻蒙座艙5、乾崑車雲、鯨鰭通信、乾崑車控服務等前沿科技，是含「華」量最高的越野車，在行業定義了智能越野新標杆。
熱度持續攀升。
5月23日，東風公司與華為公司在武漢再度攜手，簽署全面深化戰略合作協議。7月17日，猛士科技與華為趁熱打鐵，聯合發布豪華智能越野技術解決方案。1個月後，猛士M817在四川成都上市，推出Pro版和Max版，指導價分別為31.99萬元和34.99萬元。
作為東風硬核越野技術與華為尖端智能科技的集大成者，猛士M817以全棧華為、全域通達、全維安全、全能拓展、全感豪華等「五全」實力，打破了城野邊界，滿足可城可野可遠方的全場景出行需求，開啟智能越野新紀元。
猛士M817的戰略意義，集中體現在3個「首」：
它是東風猛士科技與華為戰略合作的首款落地產品，被譽為「智能越野第一車」；是全球首個全棧搭載華為乾崑智能技術的越野車；開闢了豪華智能越野新賽道。
市場反饋印證產品力。
猛士M817上市後，口碑居同級榜首，銷量迅速躋身豪華新能源越野第一陣營；開啟預售後，30分鐘小訂5257輛，1小時9713輛；上市5小時，大定超3700輛。8月11-24日，奪得30萬元以上硬派越野SUV銷量第一；9月1-7日，位列易車新能源大型SUV周銷榜第七。
猛士M817從預售熱銷到上市後穩居細分市場頭部、口碑領跑同級，傳遞了3個信號：
其一，鐵血猛士+滿血華為模式獲得認可，滿足了越野用戶對性能與智能的需求；其二，它在30萬元以上高端越野市場站穩了腳跟，有潛力搶佔傳統豪華車市場份額；其三，為行業提供傳統製造+科技賦能的轉型範本，引領智能越野市場升級。
重構越野市場新生態
東風汽車成立伊始，就帶著強國強軍之歷史使命。如今，在建設汽車強國的進程中，這家造車央企承載著更大的光榮與夢想。
作為東風汽車舉全集團資源傾力打造的頂級豪華品牌，猛士的使命體現著東風的使命，猛士的夢想體現著東風的夢想。
「其實，猛士M817還算不上一個完全體，僅是東風與華為深化合作的初次試水。」一位接近東風汽車的資深人士告訴幫寧工作室，雙方合作真正具有突破性意義的一步，是前述新合資公司。
新合資公司從項目初期，便邀請華為全面深度介入，是東風與華為合作模式的一次全新探索。
而此次楊青和任正非的會談，讓東風與華為的合作基礎更穩了，給猛士M817繼續發力智能越野領域又加了一把勁。未來，雙方將深化技術共研與產品共創，或推出覆蓋多價格帶、適配多元場景的智能越野產品矩陣，加速推動智能越野市場規模化滲透，推動智能越野市場進入生態重構階段。
此中意義，體現在四方面：
一是，改寫越野競爭力邏輯。
此前，那些國際知名越野車均以機械性能為核心，即便具備一定的智能化配置，但預判能力不足。基於此，猛士把東風56年造軍車的經驗，和華為30年通信、軟體的技術結合，徹底解決越野車過去「野強城弱」的痛點。
二是，打破壟斷，激活大眾需求。
過去，越野車是小眾市場，而東風與華為合作的猛士融入尖端智能科技，讓越野車煥發新貌：既能在野外馳騁，也能勝任城市通勤；既能應對硬核路況，也能滿足日常輕度越野需求。如此一來，越野車的市場潛力將大幅拓展，不再局限於小圈子。
三是，打造車企與科技公司共生範本。
不同於以往只搞技術嫁接，猛士與華為通過研發、製造、銷售全鏈條協同，形成技術、服務、社群生態閉環，為行業提供融合轉型新樣本。
四是，承載國家戰略的產業躍遷。
擴大視角來看，這不只是兩家公司的商業合作，也是造車央企和科技龍頭一起發力，標誌著中國汽車在高端領域，從跟著別人學，一舉跨越到自己定規則。猛士品牌升級，既能鞏固國產智能越野的引領地位，也能輸出中國主導的技術標準，助力汽車強國建設。
方向對，不怕路遠；選擇對，勝過蠻幹。
從猛士與華為初牽手，到鐵血猛士與滿血華為聯手打造「智能越野第一車」猛士M817，再到楊青與任正非高層會談深化合作——579天，猛士一次次地蛻變。
雙方立足當下、布局長遠的合作邏輯，讓猛士品牌在當前市場站穩腳跟，也悄然改寫智能越野汽車市場的格局。
當更多消費者能擁有智能與越野的雙重體驗，這個昔日的小眾賽道必將走向規模化，而猛士與華為共同拉開了這場變革的序幕。
