如果你去過西藏、新疆這些自駕游勝地，你應該已經發現了，路上幾乎都是長城汽車旗下的車。
確實，在硬派越野，長城汽車擁有絕對的話語權，不管是哈弗還是坦克，都深受市場認可。並且，即便當下越野市場競爭激烈，也都動搖不了長城汽車的影響力。
日前，長城汽車以廠商️身份參賽2025敦煌耐力賽，攜哈弗、坦克、長城炮三大子品牌共赴大海道，並且魏建軍兌現承諾，首次以賽車手身份參賽。
敦煌越野耐力賽作為中汽摩聯認證的國家A級賽事，以嚴苛的賽道條件著稱，賽事歷時4天，全程1000km左右，對車輛的素質和車手們的身體都是極大的考驗，但61歲的魏建軍仍然選擇上場衝鋒，並且選擇了T2量產組別，不僅是國內首個老總下場參賽，也是唯一參賽的主機廠。
【原廠動力】
T2量產組意味著參賽車型必須使用原廠發動機、變速箱、底盤主體結構等核心部件，僅加裝防滾架、滅火器等必要的安全改裝。
而之所以選擇T2組別，是因為長城汽車希望通過賽場的歷練，進一步優化技術，從而實現對量產的優化。
參賽車輛方面，坦克汽車帶來2輛坦克300 Hi4-T、1輛坦克500 Hi4-Z敦煌綠；長城炮帶來V6火炮；哈弗則帶來哈弗猛龍燃油版、二代哈弗H9柴油版，覆蓋汽油、柴油、新能源。
其中，魏總選擇來哈弗H9柴油版，他表示自己對哈弗H9擁有特殊的感情，他的領航員則是閆珂。
此外，長城汽車還派出四位女車手，可以說是巾幗不讓鬚眉。其中，車手榮盼盼、領航員張娟駕駛的是坦克500 Hi4-Z敦煌綠；車手李彥毅、領航員朱雪丹駕駛的是哈弗猛龍燃油版。
這些車型都採用了原廠動力。其中二代H9柴油版搭載「2.4T+9AT」動力總成，配備博格華納電控硅油風扇，TOD智能四驅+Mlock機械鎖止，性能強勁穩定可靠；猛龍燃油版雖定位城市SUV，但依然展現出了卓越的可靠性和耐久性；
坦克300 Hi4-T擁有強大的油電協同能力，以及非解耦四驅，面對極端複雜地形也遊刃有餘；坦克500 Hi4-Z儘管定位「泛越野」，採用解耦四驅，但動力強，玩沙子也相當從容；
V6火炮更不用說，3.0T動力，加上賽車級素質，表現同樣十分搶眼。
值得關注的是，此次參賽其他車隊大多也選擇了長城汽車產品，所以你不得不承認，長城汽車在越野領域確實非常權威。
【賽車共創】
除了參賽，長城汽車還打造共創大本營，攜手俱樂部車隊、車手、改裝廠等，為大家提供技術培訓、配件支持、應急維修、營地保障等專業完備的支持，讓缺乏技術儲備的俱樂部車隊、民間越野愛好者也能獲得媲美廠商隊的保障資源。
長久以來，越野、改裝都是小眾而費錢的項目，也是讓很多越野迷望而止步的重要原因。但通過此次賽事共創可以看到，長城汽車在身體力行推動越野文化，並致力於降低越野門檻。
賽事結束後魏總也表示，將進一步研究怎麼讓車輛更好、價格更低，這無疑也讓更多車迷狠狠期待住了。
【@一同君：】
汽車行業競爭激烈，但長城汽車獨樹一幟，不僅因為其是行業少有在越野領域足夠專業的車企，更因為魏建軍個人對汽車的熱愛溢於言表，他在各種公開場合所表現出的對汽車的專業能力，吸引了越來越多的車迷，此次參賽同樣是身體力行推動中國汽車文化，彰顯出難能可貴的品質！
所以，從環塔，到敦耐，你覺得長城汽車會考慮重返達喀爾嗎？
