近日，隨著象徵調度指揮權、屬地管理權、設備操作權的「金鑰匙」從建設單位手中正式移交至運營單位，標誌著十二號線鳴泉主變電站順利完成「三權」移交，正式邁入運營階段。投用後，鳴泉主變電站將保障十二號線、十三號線二期及十四號線二期的電源供電，進一步提升三條線路的供電能力。
據悉，國慶節前十三號線二期（魚珠至天河公園）、十四號線二期（樂嘉路至嘉禾望崗）將開通運營。
鳴泉主變電站位於白雲區市民廣場內，為全室內地下站布局，配備2台主變壓器、3套110千伏gis間隔設備、2台電抗器等設備。後續，還將通過站內t接方式，為既有運營地鐵二號線瑤台主變電站提供一條獨立的110千伏輸電線路，同步提升既有線供電可靠性。鳴泉主變電站作為三條線路的主電源，其順利移交不僅為線路提供正式電源，更提升了整個地鐵網路的供電能力，優化了地鐵供電網結構。
為推動順利移交，廣州地鐵建設、運營單位聯合施工單位中鐵一局，在移交前開展了系統性檢查，確保如期完成運營調試。由於鳴泉主變電站為地下三層結構，其中2台50兆伏安主變壓器單台設備重達51噸，設備吊裝難度較高。
為保障地下站大型設備吊裝的安全，廣州地鐵成立吊裝技術組，組織技術人員進行現場勘察和分析，會同施工單位編製大型設備吊裝專項施工方案，多次計算複核數據參數，決定採用500噸大型吊機進行作業，並搭設專業設備運輸平台，順利完成了主變壓器的運輸。
此外，為盡量降低施工對地面交通的影響，保障施工安全，廣州地鐵積極對接交警、住建、屬地街道等單位，建立信息溝通機制，在保證交通暢通和安全防護的基礎上，順利完成此次作業。
在建地鐵線路進度更新
9月17日，廣州召開全運年看廣州系列發布會——2025年廣州市「慶國慶、迎全運」新聞發布會。廣州市交通運輸局一級調研員（市管）朱光在新聞發布會上表示，國慶節前，地鐵十三號線二期（魚珠至天河公園）、十四號線二期（樂嘉路至嘉禾望崗）按計劃將開通運營，屆時，廣州城市軌道交通運營里程接近800公里。
截至8月底，在建地鐵線路進度更新：
十二號線中段（景泰-東湖）土建工程累計完成84%。7座車站中，6座已封頂，剩餘1座進行土建施工，7個區間全部貫通。
十三號線二期（朝陽-魚珠）土建工程累計完成93%。其中，天河公園至魚珠段4座車站、軌行區及魚珠停車場均進入運營調試階段。該線其他19座車站中，1座已「三權」移交，16座進行機電施工，2座進行土建施工；19個區間及出入場線已貫通，正在進行機電施工；凰崗停車場及蓋體進行土建及機電施工。
十四號線二期（嘉禾望崗-廣州火車站）土建工程累計完成69%。其中，樂嘉路至嘉禾望崗段7座車站、軌行區均進入運營調試階段，該段廣州火車站處於施工前期階段。
十八號線後通段（冼村-廣州東站）土建工程累計完成55%。廣州東至冼村區間盾構段已貫通，正在進行暗挖段施工。
二十二號線後通段（陳頭崗-芳村）土建工程累計完成96%。全線軌行區已「三權」移交，4座車站均進行機電和裝修施工。
八號線北延段（滘心-廣州北站）土建工程累計完成22%。11座車站中，10座進行土建施工，其餘進行前期準備；11個區間中，4個進行土建施工，其餘進行前期準備。
八號線北延段支線（紀念堂-江府）土建工程累計完成16%。11座車站中，1座已三權移交，10座進行土建施工；10個區間中，2個進行土建施工，其餘進行前期準備。唐閣停車場及出入場線正在進行土建施工。
（註：部分線路車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以政府部門批准公布為準。）
文 | 記者 嚴藝文 通訊員 徐欽煒
圖 | 通訊員提供
