9月17日，百度（09888.hk）港股股價大爆發，當日收盤股價暴漲16%，至131.4港元，總市值逼近4000億港元。年初至今，百度港股股價累計上漲超59%。與此同時，前一日百度（nasdaq: bidu）美股大漲近8%，報123.7美元，創2023年10月以來新高。
市場情緒高漲的背後，百度無人駕駛業務發展強勁，蘿蔔快跑正向全球萬億美元賽道挺進。多家國際投行對也百度人工智慧及無人駕駛業務持續看好，納斯達克分析師上調百度目標價至133美金，花旗等機構給予百度最高目標價達145.84美金。
業務層面，蘿蔔快跑全球規模化落地提速，先後與uber、lyft全球兩大出行平台合作，加速無人駕駛技術在亞洲、中東及歐洲市場的落地。百度q2財報顯示，蘿蔔快跑已駛入香港、迪拜、阿布扎比等全球16座城市，累計提供超過1400萬次無人駕駛出行服務，安全行駛里程已超過2億公里，領先谷歌旗下無人駕駛公司waymo的1.5億公里（9600萬英里）。
當下，全球無人駕駛賽道長坡厚雪，但以蘿蔔快跑、waymo和特斯拉為代表的全球無人駕駛「三大家」競爭日趨白熱化。近日，《福布斯》雜誌刊文指出，waymo在美國還沒有真正的競爭對手，但是在全球範圍內，最主要的競爭對手是來自中國的蘿蔔快跑。
儘管waymo安全行駛里程、海外布局暫時落後於蘿蔔快跑，但得益於當地開放的政策，waymo已規模化駛入美國洛杉磯、舊金山、鳳凰城、奧斯汀、亞特蘭大五座城市中心地區，並布局了超過1500輛無人車。規模化的車輛布局也使得waymo服務單量反超中國的蘿蔔快跑。今年以來，waymo還在紐約、費城在內的10多個城市同步展開測試，即將進入邁阿密、華盛頓特區以及達拉斯等城市。
需要注意的是，全球無人駕駛的競爭不僅是技術之爭，更是政策創新與政府支持力的綜合較量。面對國際賽道的白熱化競爭，業內專家指出，蘿蔔快跑、小馬智行、文遠知行等國內企業也亟需在政策層面獲得更大力度的支持，以鞏固技術領先優勢，真正實現中國無人駕駛在全球市場的持續領跑。
