9月上旬，「全景無人機」這一細分市場上，正在上演最新一輪交鋒。
作為全球無人機行業領軍者，一向低調務實的大疆據傳即將推出其首款全景無人機，目前產品已處於發布前的最後階段。9月7日，無人機行業自媒體sbdji爆出該款新機的諜照。並表示：「根據以往經驗，大疆新品一旦進入試飛被拍階段，通常意味著即將排產上市。」 像是在前陣子影石無人機的熱鬧之後，不聲不響但放了個王炸。
sbdji分析認為，大疆該機型極有可能搭載7月底發布的osmo360的同款鏡頭，並配以可轉動雲台，甚至有望採用與其相同的1英寸影像cmos感測器。osmo 360作為大疆首款全景相機，具備1.2億像素、8k高幀率拍攝和10bit d-log m色彩標準，體現出大疆在全景影像方面的技術實力。
圖傳方面，預計新品將延續大疆成熟的o4方案，實現與現有產品矩陣的高效兼容。該技術已廣泛應用於avata 2等機型，支持最遠13公里傳輸距離、24毫秒低延時和1080p/100fps高清畫質，足以為全景無人機的操控體驗奠定堅實基礎。
如果sbdji的上述推測準確，大疆的首款全景無人機產品從全景影像的精度、色彩到圖傳，各項關鍵性能指標可謂全部拉滿。
未來半年，大疆與影石將在「全景無人機」這一交叉市場正面競爭——雙方首款產品預計同期上市，爭奪這一新品類的定義權。大疆依託其全球無人機龍頭地位與技術儲備，完全以一個「局中人」姿態切入戰場，或有望憑藉系統級技術優勢為這個新品類定義行業標準。
大疆與影石的狹路相逢
大疆自2006年成立以來，已逐步建立起涵蓋無人機與手持影像設備的全球生態，不僅在消費級航拍市場佔據絕對主導，更在民用、工業級領域全面布局。而影石作為近年來資本市場關注的新銳，憑藉其聚焦全景賽道的差異化策略，也迅速打開市場。
兩家原本分屬「無人機」與「全景相機」兩個領域的頭部企業，如今在「全景無人機」這一交匯點正式相遇。
7月23日，影石宣布進軍無人機行業，隨後公布旗下無人機品牌。
7月31日，大疆發布旗下首款全景相機osmo360，直接「殺入」影石核心市場，後者隨後將同類產品降價500元應對。
8月14日，影石公布其全景無人機產品形態並啟動公測。
從節奏上看，影石似乎佔得先機，但大疆其實早有布局。根據sbdji流出的諜照，大疆全景無人機的鏡頭模塊與osmo 360高度一致，顯示出其策略的系統性：先以全景相機試水市場、驗證影像實力，再推出全景無人機完成生態閉環。
更值得關注的是大疆在底層影像技術上的重投入。為提升畫質，大疆推動定製研發了行業首款全景專用方形cmos感測器，不僅提升25%的感測器利用率，更在實現1英寸像場的基礎上顯著降低功耗、縮小體積。這項歷時兩年開發的「黑科技」，目測可能會同時應用於大疆的全景相機與無人機產品。
一個最根本的命題由此浮現：如何定義「全景無人機」？它到底是一款「能飛的全景相機」，還是一款「融合全景影像能力的無人機」？
對這個問題，兩方都已給出答案。影石強調其「全球首款」的身份標籤，突出產品創新概念；而大疆的諜照中透露出更多無人機本質的升級——飛控、避障、雲台、圖傳等關鍵性能均經重新適配與強化。
影石作為2015年成立的後起之秀，曾因敏銳捕捉全景相機這一細分市場的機會實現高速成長，其「單點突破」的打法在早期取得顯著成效。
然而，當影石進入無人機這樣一個強技術積累、高行業壁壘的領域時，對手大疆已展現出更完整的節奏控制與技術縱深。從全景相機到無人機，大疆依託全產業鏈布局與系統級研發能力，打出紮實的組合拳。而對剛剛跨界的影石來說，想要在無人機的天空里飛行，仍需直面核心技術的挑戰。
要攻克這些核心技術難關，影石顯然需要足夠的時間與投入。而大疆入局「全景無人機」賽道，立刻全面提升這個新品類的各項性能指標，大幅提升產品力競爭力的烈度，在無人機技術領域仍需「補課」的影石，是否能跟上技術升級的節奏，將是營銷的喧囂過後真正要面對的本質課題。
互探「基本盤」，決勝系統競爭力
這場「全景無人機」之爭，本質是兩家企業在多元化過程中向對方核心領域的滲透，最終比拼的是技術護城河的深度與系統協同的能力。
在「全景」這一端，影石作為守方，具備多年聚焦全景相機市場的份額與經驗；大疆看似攻方，但深厚的影像技術並不是一蹴而就——與哈蘇戰略合作，快速融入傳統光學優勢，不斷迭代產品，更在電影級專業設備、航拍系統等領域長期布局。
大疆首款全景相機osmo 360一經推出就強調「畫質優先」，背後正是定製感測器與d-log m色彩管理的支撐。據大疆京東旗艦店數據，發布一個多月以來osmo 360銷量已突破2萬台，按入門款售價2999元計算，單渠道銷售額已超6000萬元，快速切走一部分存量市場「蛋糕」。
而在「無人機」這一端，局面截然不同：大疆是絕對的領導者，影石則是新入局的挑戰者。
近二十年來，大疆已構建起從消費級到專業級的全產業鏈布局，其飛控系統、動力設計、雲台增穩、圖傳鏈路四大核心技術歷經多輪迭代，積累了海量飛行數據與場景驗證。
例如，大疆無論消費級還是行業無人機都已能飛越珠峰，這背後是極端環境下的飛控穩定性、氣動優化與動力冗餘的支持；其雲台與電子防抖技術融合機械與演算法，能應對空中劇烈姿態變化；o4圖傳保障高清、低延時、高可靠的實時畫面傳輸；而在安全方面，更是通過無數次「炸機」教訓反覆優化，建立起一套包括避障、返航、故障預警在內的完整安全機制。
這些能力並非單一功能點的疊加，而是一個系統性工程，需要長期技術沉澱、大規模數據訓練與供應鏈深度協同。對任何新入局者而言，這都是一道需要時間、資本與技術多重投入才能跨越的壁壘。
而更令對手絕望的是，大疆技術研發與產品創新的步伐還在加速，這意味著這一道體系化技術壁壘還在持續增強。影石在無人機這個賽道上要想超越大疆，獲勝的概率到底多大將很快得到驗證。
首戰即決戰？產品與體驗定勝負
無論是全景相機、無人機，還是二者結合的全景無人機，最終仍要回歸產品體驗與用戶選擇。
兩家公司的首款「全景無人機」產品，大概率將在未來半年內正式上市，接受用戶與市場的檢驗。
從企業體量與研發投入來看，雙方仍存在不小差距。據公開數據顯示，影石2024年營收為55.74億，研發投入佔比達13.9%，大疆雖未對外披露財報，但市場消息稱其2024年營收已突破800億。研發投入的絕對值遠超行業平均水平。
這種差距也可能直接影響到產品的定價與市場策略。大疆憑藉其供應鏈規模效應，往往能給出更具競爭力的價格。此前osmo 360以2999元起售價直接迫使同類產品降價，即是明證。
換句話說，大疆是更有能力在「高配置+強體驗+合適定價」的三角中取得平衡，而這正是消費電子領域打造「爆品」的關鍵。
馬斯克曾在財報會上提到，「無法自主製造無人機的國家將在戰略上受制於人」，並肯定中國在無人機產業鏈的整體優勢。在這場全景無人機的開局競爭中，真正的勝出者很可能屬於那些既懂影像、更懂飛行，還能夠駕馭複雜技術來為用戶打造極簡操作和流暢體驗的企業。
當然，無論影石和大疆如何開戰，我們期待，這場對決最終將推動行業走向更成熟、更創新的未來，並為用戶帶來真正可靠、好用、值得信賴的產品。
優勝劣汰、適者生存，一直是商業世界運行的元規則。
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