最近不知道大家有沒有發現，就是消費數碼領域有了很大變化，手機的熱度下降明顯，而其他設備則開始更多被傳播，被關注起來。
這一現象的核心，就是因為技術演進呈現了新的形態，手機作為智能終端能升級的空間已經很有限，而很多設備在感測器、ai的加持下還有廣闊空間。因此各類數碼、科技產品又展現了新一輪的創新熱情。
那麼，我們不妨盤點下近期熱門的跨界品牌。
追覓，做了洗衣機，同時表示要做汽車。就在8月28日，追覓科技正式官宣造車，首款將是超豪華純電產品，對標布加迪威龍，計劃在2027年亮相。
科沃斯，進軍具身智能。科沃斯計劃投資2億元建設機器人核心部件及機器人本體製造項目。
大疆，做了掃地機器人。其有romo s標準版，romo a進階版，romo p旗艦版，在某東上已有3000+銷量。
影石，與第三方共同孵化影翎antigravity。8月14日，全球首款全景無人機「影翎antigravity a1」產品形態官宣，引起廣泛關注，其已開始全球公測，預計明年1月正式發售。
vivo pocket傳聞。傳聞vivo已經著手開發手持雲台相機產品，預計2026年推出。這個雖然沒有得到官方確認，但卻具有一定的合理性，因此也被廣泛關注和期待。據說不止vivo一家在做手持雲台相機。
當貝，推出魚缸後市場反饋好。當貝智能生態魚缸1ultra目前在某東上已有一定銷量，僅次於小米魚缸，還有繼續發展擴展的潛力。
當然，要說跨界發展，當下發展最好的要數鴻蒙智行和小米汽車，實現了幾年前不能想像的變革。
不過，新能源領域競爭激烈，目前已經處於白熱化階段，新勢力都在為生存和發展而拼盡全力，再加入有難度也不明智。
但另一方面，出行還有三輪電動車、兩輪電動車可選，依然是有前景的。也是很多科技品牌進入出行領域的好契機。
比如說兩輪摩托車，寶馬最近就發布了一款概念電動摩托車，名為vision ce。其具有金屬安全框架，安全帶，從而無需用戶必須佩戴頭盔。
我們先不去討論是否需要戴頭盔，這樣的產品從視覺體驗，駕駛體驗上，都是相當不錯的。也就是說，電動摩托車的使用需求依然很大，並且隨著鋰電池的成本降低，可靠性加強，還是很有前景的。
此外，三輪車雖然一直不登大雅之堂，但並非沒有需求。市面上充斥著三輪車的概念圖，但還沒有新一代產品落地。
其實，豐田當年推出了i-road概念車，但一直拖延到現在也沒有推出。但技術日新月異的今天，似乎這樣的產品最終會成熟出現。
可以看出，當電池、晶元、感測器、ai演算法都不斷精進之後，數碼產品的創新已經跨越了固有的範圍，而可以向更廣的領域延伸。在白電、影像、出行方面，我們這幾年將會看到更多的數碼新品出現，讓我們拭目以待。
