車友們，看到標題了吧，是不是被寶馬的超前想法給驚呆了？
別的不說，就問你們，前段時間寶馬那個新世代X概念車，你們看了啥感覺？是不是覺得這設計有點...太超前了？
念寒就不賣關子了，現在我就可以告訴你們，量產版iX3，就長這樣。
除了名字沒變，從裡到外，跟你們現在路上能看到的iX3，沒有半毛錢關係。這不叫換代，這叫「革命」。
我先替大家把話說了，這「大鼻孔」格柵，哦不！現在應該叫「Phygital雙腎」，把實體（Physical）和數字（Digital）揉一塊兒了，還能發光，玩燈光縱深感。
寶馬說這是致敬E30、E28那個年代的經典豎狀格柵。講真，這個致敬的跨度有點大，需要點時間消化。但不得不說，辨識度確實拉滿了。
這車，內部代號NA5，未來華晨寶馬國產加長版是NA6。
車身更長、更寬、更低趴，軸距也加到了2895mm，風阻係數才0.25Cd。就這個姿態，運動感是有了。
再聊點硬核的，你們可能更感興趣。
這次寶馬憋了個大招，叫「駕控超級大腦」。
說白了，就是把以前分開管動力和底盤的電腦，合成一個了。處理速度快了10倍，決策延遲小於1毫秒。
這是什麼概念？就是車子會比你的神經反應還快，指哪打哪的感覺應該會更純粹。
寶馬的核心，「純粹駕駛樂趣」，看來在電動時代也不想丟。
續航，這可是電車的命根子。第六代eDrive技術，WLTP工況續航800公里，換算成咱們的CLTC標準，奔著900公里去了。
用的是和寧德時代、億緯鋰能一起搞的大圓柱電池，能量密度、充電速度都提了三成。
充電10分鐘，能跑350公里以上。這個數據，基本上把續航焦慮按在地上摩擦了吧？
還有個最科幻的，車內！
取消了傳統的儀錶盤，直接用一種超近距投影技術，把信息投在整個前擋風玻璃下面。
官方稱之為「全景iDrive視平線」，快40英寸的4K畫面，直接和路面實景融合。
就算是戴著偏光墨鏡都能看清楚。不過我有點好奇，這玩意兒實際用起來會不會眼花繚亂？
說實話，現款iX3在國內市場的表現一直不溫不火，面對一眾新勢力的圍剿，確實有點力不從心。這次全新iX3的到來，可以說是寶馬在純電領域壓上了全部賭注。
從概念車到測試車在瀋陽工廠下線，寶馬這次的動作非常快。
它不僅是iX3的換代，更是寶馬「新世代」平台的開山之作，未來所有寶馬新車，都會從它身上汲取養分。
我知道，肯定有很多老Bimmer一時半會兒接受不了這造型。但汽車設計嘛，總是要向前看的。
好了，話就說到這。對於寶馬這次的「自我革命」，你怎麼看？是驚艷還是驚嚇？這套全新的設計和技術，能讓寶馬在下半場的電動車賽道上扳回一局嗎？
