【8月第4周新能源suv終端銷量排名分析】上周，國內新能源suv市場延續了增長態勢，市場熱度進一步攀升。數據顯示，8月第4周（8月18日至8月24日，2025年第34周）國內銷量前五十的新能源suv車型合計終端銷量達到103353輛，與上一周（8月第3周，2025年第33周）銷量前五十的95185輛相比，環比增長8.6%，市場需求持續釋放，整體發展態勢向好。需要說明的是，文中所有車型終端銷量均基於新車上險量統計，數據具備較高的準確性和參考價值。8月第四周新能源suv銷量榜！理想l6跌出前十，小米yu7穩居第五！
具體來看，8月第4周終端銷量表現最為突出的依舊是特斯拉model y，以8305輛的成績穩坐榜首。不過較上一周的8796輛，環比下降5.6%，儘管出現小幅下滑，但其在新能源suv市場的頭部地位依舊穩固，強大的品牌影響力和產品競爭力使其始終保持著較高的市場關注度。
緊隨其後的是海獅06新能源，這款上市不久的新能源車本周銷量6517輛，相比上周的5841輛增長11.6%，排名保持第二位不變，展現出穩健的增長勢頭，憑藉均衡的產品力成為自主品牌在新能源suv領域的重要代表車型之一。
元up本周以5077輛的銷量位列第三，較上周的4596輛增長10.5%，排名穩定，市場表現穩步提升，親民的定價和實用的配置使其收穫了不少家庭用戶的青睞。
問界m8本周表現十分亮眼，以5067輛的銷量排名第四，較上周的3863輛大幅增長31.2%，雖然排名未發生變化，但銷量增幅顯著，其在智能駕駛、空間舒適性等方面的優勢進一步凸顯，成功吸引了更多中高端用戶群體。
小米yu7排名第五，銷量3899輛，較上周的3603輛增長8.2%，持續保持穩定增長，作為小米在新能源suv領域的重要產品，其融合的科技元素和年輕化設計，在年輕消費群體中的競爭力逐步增強。
宋pro新能源本周以3022輛的銷量位列第六，相較於上周的3007輛微增0.5%，增長勢頭相對平穩，作為比亞迪旗下的經典車型，其成熟的技術和可靠的品質依舊是吸引消費者的重要因素。
元plus排名第七，銷量2999輛，較上周的2736輛增長9.6%，展現出良好的增長態勢，靈活的空間布局和經濟的能耗表現，使其在城市通勤場景中具有較強的競爭力。
宋plus新能源排名第八，銷量2915輛，較上周的3169輛下降7.9%，排名從第六位降至第八位，出現小幅下滑，後續需通過產品優化或營銷活動進一步提振銷量。
海獅05ev以2911輛的銷量排名第九，較上周的2285輛（上周排名第十五）增長27.4%，排名大幅上升，作為一款純電suv，其在續航里程和充電效率方面的提升，成為拉動銷量增長的重要動力。值得一提的是，在銷量排名前十的新能源suv中，比亞迪佔據了六款車型，顯示出比亞迪在新能源suv市場上的絕對領先地位。
零跑c10排名第十，銷量2910輛，較上周的2354輛（上周排名第十一位）增長23.6%，成功進入前十行列，其高性價比的優勢在中端新能源suv市場中愈發明顯，市場認可度持續提升。
從第十一名往後，方程豹鈦3本周銷量2453輛，較上周的1967輛增長24.7%，排名從第十九位上升至第十六位，增長勢頭迅猛，在設計和配置方面的差異化表現吸引了不少消費者關注；嵐圖free銷量1445輛，較上周的1188輛增長21.6%，排名從第三十一位上升至第二十七位，作為中高端新能源suv車型，其在舒適性和豪華感方面的升級，助力銷量實現顯著增長。
從整體市場來看，本周新能源suv市場銷量增長的車型佔比較高，自主品牌在新能源suv領域的優勢持續保持，尤其是多款國產車型通過技術創新和產品升級，不斷提升市場競爭力。同時，部分合資品牌車型也在逐步發力，市場競爭格局愈發多元化。隨著消費者對新能源suv的需求不斷細化，各品牌需進一步精準定位，推出更符合市場需求的產品。
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