作為純電動汽車市場中的「常青樹」之一， 特斯拉model y的影響力毋庸置疑，即便同級別合資車和自主車型緊追慢趕，到現在為止依舊無法撼動它的地位，銷量成績更是可觀，雖說月銷量忽高忽低，但整體表現已經很不錯了，有時候的月銷量甚至超過了四萬台，對於競爭對手來說簡直是無法逾越的存在。不過對於特斯拉model y本身來說依舊不敢懈怠，畢竟當前市場上確實有不少實力出眾的競爭對手，如果太過於樂觀，說不定什麼時候就會被超越。
當前，特斯拉model y l上市了，目前只推出一款標準版配置，官方指導價33.9萬元，比特斯拉model y頂配車型的售價還要兩萬多，接下來我們主要探尋一下特斯拉model y l貴哪了。該車定位於中大型suv，也就是六座版的特斯拉model y，它的出現一方面為了迎合當代消費者的用車需求，另一方面豐富品牌旗下車型矩陣，分擔其他車型的發展壓力。
model y l車身長4.97m，基本屬於5m級別，軸距3040mm，除了車身寬度沒有變以外，其餘車身尺寸均得到了優化，跟同級別自主車型處於同一級別。經過加長之後的車身尺寸不僅營造出更加修長流暢的車身形態，而且為六座布局奠定了基礎，代表該車將在駕乘空間方面迎來大升級。
只不過因為model y l跟model y的設計手法大差不差，所以從視覺效果來看，model y l就像是大號版的model y，當然這並不是特斯拉第一次推出六座版車型，之前的model x也提供六座版，雖然model y l的車身尺寸不如model x，但是軸距長了75mm，因此在空間方面不需要太過於擔心，畢竟設計師一向擅長利用更短的車身長度打造出更大的乘車空間，保障輕量化的同時提升銷量成績。
眾所周知，因為model x售價偏貴再加上關稅的原因，所以遲遲沒有在國內上市，model y l的到來便為消費者提供了一個新的選擇。model y l的外觀設計手法沿襲煥新版的model y，不仔細看確實分辨不出來，主要針對部分細節進行調整，比如說新增加星光金車漆，只不過需要花費1.2萬進行選裝，這款車漆的質感確實不錯，搭載原廠黑化車標，相比於後期改裝視覺效果更精緻一些。
再加上全新輪圈造型，看起來時尚又運動，提供20英寸選裝服務，車身側面則可以清晰分辨出它跟model y，車身姿態優雅動感，沒有過多裝飾但看著很和諧，前後排車窗都配備雙層夾膠玻璃，後排是隱私玻璃，在乘車靜謐性和隱私性方面不需要擔心。車尾形態短促，配備熏黑尾翼，貫穿尾燈造型立體，點亮之後確實別有一番風味，熏黑下包圍向上收緊，將車尾襯托得更加緊緻。
內飾設計布局與現款model y保持一致，依舊是熟悉的科技簡約風，不過相比於之前的「毛坯房」風格，model y l的內飾用料更加講究，門板上加入了不少翻毛皮材質，中控台以及門板內側的氛圍燈還會隨音樂節奏律動，再次提升內飾質感。方向盤左側保留轉向燈撥桿，
換擋方式依舊是屏幕換擋，中控屏的尺寸升級成16寸大小，解析度提升30%左右，黑色邊框更窄，從視覺效果來看整塊屏幕變得更加高級，內置品牌最新車機系統，新增加語音喚醒功能，操控起來更加方便。後排配備一塊8英寸控制屏，用來控制多媒體、座椅多種功能， 座椅乘坐舒適度得到有效提升，更符合自身家用車的身份。第一、二排座椅均支持加熱通風，就連第三排座椅也可以加熱，應對全家人出行沒有問題，
在續航部分，model y l直接配備一塊82kwh電池，cltc工況下純電續航里程751km，就算遇到一些極端天氣，實際續航里程怎麼著都得超過500km了，官方百公里加速度4.5s。在model y l身上，我們可以感受到它為迎合消費者做出的改變，但骨子裡依舊追求操控，這樣的它真的適合當作一款家用車嗎？而它是否又能繼續霸榜中大型suv市場呢？對此，就讓我們拭目以待吧。
