作為較早研究自主研發製造MPV的車企之一，深耕市場近30年，東風風行以覆蓋燃油、純電、插混以及CNG多種動力形式，布局了家用、商用以及兼用等細分市場，累計收穫了近360萬用戶的信賴。其中，風行品牌MPV全球累計銷量達118萬。
東風柳州汽車有限公司總經理林長波指出，從2001年首款菱智終結合資MPV壟斷，到2025年星海V9越享系列上市，「東風風行深耕MPV市場的初心始終未變，我們致力於成為『MPV開拓者、普及者以及引領者』。」
如今，隨著用戶需求的日益增長，消費者不再僅僅滿足於擁有一輛車，更期待成熟可靠的技術、豐富實用創新的功能、舒適安全且的體驗，以及更具質價比的價格。基於對市場的最新洞察，東風風行也推出最新力作——風行星海V9越享系列。
8月21日，東風風行星海V9越享系列正式上市，共推出舒適型以及豪華型兩個版本，官方指導價分別為17.99萬元和19.99萬元，國補央補後為14.99萬和16.99萬元起。
東風風行官方指出，東風風行星海V9越享系列將憑藉續航、空間、舒適、安全、品質五大升艙，以燃油車的價格，為用戶帶來高端新能源車的豪華體驗，標誌著「20萬內新能源豪華MPV時代」正式到來。
據介紹，為了解用戶痛點，東風風行調研了包括大家庭、政企公務人員、中小微企業主及泛退休人群在內的10000名潛在用戶和保有客戶，洞悉了20萬元以下MPV用戶的五大「意難平」：一是續航能力不足，二是第三排乘坐與後備箱難以兼顧，三是二三排的舒適性不足，四是安全焦慮，五是品質擔憂。
東風風行星海V9產品總監陳正宇表示，為全面解決用戶的五大「意難平」，星海V9越享系列對標越級豪華MPV車型，進行了續航、空間、舒適、安全、品質五大升艙，重塑了豪華MPV的價值新標準，實現MPV豪華體驗平權。
具體來看，針對長途出行續航能力不足，以及燃油MPV出行成本高的痛點，新車搭載馬赫雙擎混動系統。 CLTC純電續航里程200km，每公里使用成本0.12元；CLTC百公里饋電油耗5.27L、綜合續航里程1300km；超級快充SOC 30%-80%僅需18分鐘。
空間方面，聚焦傳統MPV第三排與後備箱難以兼顧的核心問題，星海V9越享系列長寬高分別為5230/1920/1820mm，軸距為3018mm，得房率達85.2%。其中，第三排採用4/6下沉放平設計，可與地板齊平，秒變1.7米大床房；7人模式下，仍有593L後備箱，可裝下1個24英寸行李箱、7個20英寸行李箱和7個背包；2人模式下，可實現2616L大裝載空間。而42個儲物空間，也讓每位乘客的隨身物品有所安放。
針對燃油MPV長途駕乘不舒適的痛點，新車座椅以頭等艙標準打造，採用30毫米高回彈海綿座椅，久坐不累；乘客乘坐頻次最高的第二排座椅，可實現左右調節，實現200mm通道，且加熱/通風/按摩功能全部到位。此外，四音區獨立語音喚醒、無感啟動&鎖車不斷電、6.15米轉彎半徑等，也進一步提升了星海V9越享系列的舒適體驗。
安全方面，星海V9越享系列帶來8項功能的L2級智能輔助駕駛及360°超清全景影像。同時，五星級安全車身通過環狀、多通道的傳力路徑，和全包圍熱成型安全座艙設計，帶來更強的被動安全。
在用戶較為關心的電池安全上，新車擁有四維防護保障的「鎧甲電池3.0」，通過132項測試，可實現整包極端情況時30分鐘不起火不蔓延。此外，新車全車0溶劑膠，並採用母嬰級面料，VOC排放、氣味等級，均低於國標。
值得一提的是，依託70餘年造車底蘊，及東風集團技術平權賦能，星海V9越享系列還提供8年或16萬公里整車質保。
可以看出，憑藉對消費者需求的把握，東風風行星海V9越享系列帶來了多項升級。正如官方所言，新車以「新能源豪華MPV普及者」之名，刷新了20萬內MPV的價值標杆。隨著新車上市，風行星海序列也將以更豐富的產品矩陣，實現多元化出行場景的賽道布局，進而推動「MPV價值重塑」的加速變革，帶動豪華平權出行時代的更快到來。
