8月21日消息，筆者獲悉，l4級自動駕駛企業白犀牛智達（北京）科技有限公司（以下簡稱「白犀牛」）宣布完成b+輪融資。
至此，白犀牛的b輪融資總額累計近5億人民幣。本輪融資中，老股東順豐、線性資本繼續跟進，以駿資本、三六零基金、華泰紫金等作為新股東加入。值得一提的是，本次是順豐繼2024年8月首次注資後，一年內第三次投資。
白犀牛創始人兼ceo朱磊介紹，本輪資金將重點投向車規級無人車產品研發、ai技術的持續迭代和商業場景的拓展等三大領域，加速白犀牛在末端物流領域的「規模化落地」。
白犀牛成立於2019年，創始團隊來自百度無人駕駛，在自動駕駛領域有深厚的技術積累。公司成立初期從商超配送起步，與永輝、盒馬等頭部零售企業達成合作。
2023年起，白犀牛深耕快遞物流場景，聚焦於網點到驛站配送的商業化落地。 目前，白犀牛活躍車輛從2024年底的近百台快速增長至當前的千台規模，覆蓋全國100+城市，服務於順豐、中通、極兔、中國郵政等頭部物流企業。
運營數據顯示，白犀牛無人車在不同場景下能為客戶降低30%-50%的末端配送成本——某快遞加盟商引入無人車後，單票配送成本從0.2元降至0.1元；快遞直營體系中，無人車可以將快遞員從每天4-5小時網點到接駁點間往返奔波中解放出來，使他們更加專註末端的攬收與派送服務，業務量提升20%以上；此外，無人車還可實現24小時運營，夜間也能通過遠程調度執行配送任務。「無人車不是簡單替代人，而是讓人發揮更大價值。」白犀牛總裁黃剛表示。
在場景方面，白犀牛正在從「快遞末端配送」拓展到城市無人配送更廣泛場景：與餓了么合作的校園配送網路，預計將在明年覆蓋100所大學。此外，也在商超配送、工業物流等場景實現落地。
此外，本次融資的一大核心投向是車規級無人車產品的研發。針對當前客戶對無人車可靠性和壽命的顧慮，白犀牛正在參照汽車行業標準正向開發車規級產品。從設計開發、供應鏈選擇、到生產製造，全流程遵循車規級標準，並通過嚴格測試驗證保障安全性、可靠性和耐久性，提高無人車的出勤率和使用壽命；也為政策監管提供明確依據，助力路權的有序開放。
據規劃，白犀牛將繼續夯實快遞物流核心業務，同步擴展零售補貨、同城貨運等更多場景。研發團隊正通過擴展產品線，以適配客戶不斷新增的多元化需求。
白犀牛方面透露，按既定目標，2026年，白犀牛的活躍車輛將達到5000台。長期來看，白犀牛將立足中國，打造面向全球市場的無人車產品,持續推動無人車的規模化落地。（本文首發於鈦媒體app，作者｜林志佳，編輯｜蓋虹達）
