2025年6月30日，MG在「Holiday夏日敞開玩」發布會上宣布全面All in新能源戰略，以「百年駕控基因+上汽技術底座」雙輪驅動，開啟品牌第二個百年征程。這場發布會不僅是動力形式的切換，更是一次對「運動美學」與「智能科技」的重新定義——當全新MG4首搭MG×OPPO智行車機互聯繫統，當Cyberster 2026款以十大升級刷新電跑標準，MG正用技術實力證明：新能源時代的駕駛樂趣，依然可以由百年品牌書寫。
All in新能源：上汽技術底座支撐下的13款產品矩陣
MG的新能源轉型並非盲目跟風。依託上汽集團在動力電池、智能電驅等五大領域的技術積澱，其宣布未來2年將推出13款新能源車型，覆蓋純電、插混、增程三種動力形式，轎車、SUV、跑車等四大車身品類。這其中，半固態電池、與OPPO聯合開發的智能座艙、新一代超高集成電機等技術將實現全球首發，彰顯「技術MG」的底氣。
「我們不是簡單做電動化，而是要把MG百年的賽道基因融入新能源。」發布會現場，MG品牌CEO展示了1959年MG EX181創造410.5km/h世界紀錄的歷史影像，與全新MG4的「真風道設計」形成跨世紀呼應——後者通過空氣動力學優化，不僅降低風阻，更提升制動散熱效率，將賽道技術民用化。
MG×OPPO智行互聯：重新定義「把智艙裝進口袋」
在智能交互領域，MG與OPPO的合作堪稱發布會最大爆點。基於上汽零束架構與OPPO生態的深度融合，全新MG4將率先實現「手機語音備車」「手車無感互聯」等六大創新功能。例如用戶搖一搖手機即可啟動導航，OPPO生態內的音樂、視頻等應用可無縫流轉至車機，真正實現「生態共融」。
這種合作並非停留在表面：2021年雙方就成立聯合實驗室，今年4月更籤署深化協議，未來將打通家庭、辦公等場景，甚至讓MG車型通過OPPO渠道銷售。「這是汽車與消費電子的跨界重構。」OPPO智行負責人現場演示了手機遠程調節車內空調、預約充電等功能，「我們要讓車機成為手機生態的自然延伸。」
全新MG4：運動美學與智能科技的電動化範本
作為All in新能源的首款車型，MG4在設計與技術上雙管齊下：運動美學的電動化演繹延續Cyberster前臉設計，發光LOGO與蜂窩格柵彰顯純電身份，東來紫車色搭配真風道設計，既傳承MG的速度基因，又實現0.26Cd超低風阻；
智能交互的場景革命：15.6英寸中控屏搭載與OPPO聯合研發的系統，支持90秒連續語音對話，AI助手「你好，小O」可識別方言指令，全量生態應用上車解決「車機應用少」的痛點。
在續航與性能方面，MG4採用上汽新一代高效電機，CLTC續航達620km，配合五連桿獨立懸架，過彎側傾角度比同級減少12%，將「英倫操控」轉化為電動時代的駕駛質感。
MG5 2026款：5.99萬起的「國民轎跑」再進化
作為A級運動轎車銷冠，MG5 2026款以「同級最狠性價比」刷新認知：性能標杆再強化：1.5T+7DCT「雙十佳」動力組合，6.9秒破百依舊領跑10萬級，XDS彎道系統配合變截面後懸架，麋鹿測試成績達78.3km/h；
舒享配置越級升：新增氣泡橙車色與256色音樂律動氛圍燈，8英寸實體低音炮+Arkamys音效打造移動KTV，12.3英寸雙聯屏+斑馬維納斯2.0系統，語音識別率提升至98%；
安全與質感雙提升：25866N·m/deg車身抗扭剛度同級領先，65%高強鋼比例配合540°全景影像，置換驚喜價5.99萬起的價格屠夫策略，直指新能源難以覆蓋的燃油剛需市場。
Cyberster 2026款：3.2秒破百的電跑價值重構
作為中國電跑開山之作，Cyberster 2026款以十大升級詮釋「性能平權」：操控與舒適的黃金平衡：前F1冠軍車隊工程師調校底盤，後彈簧剛度優化15%，減振器阻尼力提升12%，兼顧賽道激烈駕駛與日常通勤；
細節體驗的全面進化：新增鳶尾青車色與電動腰托，後備箱容積提升至240L可放高爾夫球包，敞篷狀態下80km/h車內噪音僅68分貝，擋風板設計解決「敞篷亂流」痛點；
性能與續航的雙重突破**：544Ps馬力+725N·m扭矩，3.2秒破百媲美百萬超跑，續航提升26km至580km，老車主可通過OTA同步升級，31.98萬起的價格將電跑門檻拉低至豪華品牌一半。
戰略背後：MG的新能源破局邏輯
從MG4的智能交互，到Cyberster的性能平權，MG的新能源戰略始終圍繞「用戶價值」展開。正如發布會現場展示的「百年速度牆」，從1924年MG 14/28到2023年Cyberster，品牌始終在「傳承」與「創新」中尋找平衡。當All in新能源戰略落地，13款新車與OPPO生態的組合拳，或許正為中國品牌高端化提供了另一種可能——不是簡單堆砌配置，而是用技術實力讓「百年品牌」在電動時代重新發光。
