1997年，一款名為Romulus Predator的超級跑車在底特律的AutoFact汽車展上首次亮相，這款車型在汽車工業發展史上具有里程碑式的意義。Romulus Predator被譽為世界上第一款完全使用計算機技術開發設計的汽車，標誌著汽車設計進入了全新的數字化時代。
這款超級跑車由M&L公司設計製造，該公司的總裁兼首席執行官Gerisch主導了整個項目的開發。Predator展現了典型超級跑車的設計語言，擁有流線型的車身造型、後掠式擋風玻璃以及標誌性的蝴蝶式上翻車門。車身採用了玻璃纖維材質，具有出色的空氣動力學性能，車身兩側配備了深邃的進氣口，這些設計元素不僅提升了車輛的視覺衝擊力，更重要的是優化了車輛的空氣動力學表現。
在動力系統方面，Romulus Predator搭載了一台6.8升增壓V10發動機，最大功率達到550馬力。發動機採用中置布局，配合後輪驅動系統和5速手動變速器，為這款超級跑車提供了強勁的動力輸出。整車重量僅為1134公斤，得益於輕質材料的廣泛應用，實現了出色的推重比。
性能表現方面，Romulus Predator的最高時速可達314公里/小時，在當時的超級跑車市場中屬於頂級水準。車輛的軸距為2.76米，總長度為4.62米，寬度為2.03米，這些尺寸參數為車輛提供了良好的操控穩定性和駕駛體驗。
從商業角度來看，M&L公司計劃以15萬美元的起售價將這款超級跑車投入量產，預計在兩年內正式上市銷售。然而，儘管Predator在技術創新方面取得了突破性進展，這款車型最終並未能大規模量產，成為了汽車歷史上一個獨特的存在。
Romulus Predator的歷史意義遠超其商業成就。作為首款完全採用計算機輔助設計的汽車，它開創了汽車設計的新紀元，為後來的數字化設計和虛擬開發奠定了基礎。這款車型展現了20世紀90年代汽車工業在技術創新方面的雄心壯志，雖然在市場表現上並未取得預期成功，但其在汽車設計史上的開創性貢獻卻是不可磨滅的。時至今日，計算機輔助設計已成為汽車工業的標準配置，而Romulus Predator正是這一變革的先驅者。
