作為長安UNI系列的首款轎車，UNI-V自2022年問世以來，憑藉運動造型和藍鯨動力系統，成功在10-15萬元級運動轎車市場佔據了一席之地。6月11日，長安汽車正式揭曉了全新一代UNI-V的官方圖片，這款被官方定義為第三代UNI-V的運動轎跑迎來了全面革新。
全新UNI-V採用了鯊魚鼻仿生設計，徹底顛覆現款前臉造型。車頭部分大量運用直線條與折線組合的幾何元素，營造出強烈的機械美感。牌照架以上部分採用封閉式造型，下方則配備誇張的三段式進氣口，兩側三角形裝飾如同獠牙般極具攻擊性。發動機艙蓋上隆起的多條筋線強化了力量感，狹長的橫向大燈與進氣口形成鮮明對比，共同構建出低趴運動的視覺效果。
車身側面，修長的發動機艙蓋與溜背式車頂構成流暢的Fastback造型，將風阻係數優化至0.27Cd，有效降低風噪並提升燃油經濟性。全新設計的19英寸亮黑密輻式輪圈搭配醒目的橙色四活塞卡鉗，再加上半隱藏式門把手，兼顧了實用性與視覺張力。
車尾設計同樣充滿亮點。貫穿式LED尾燈中間鑲嵌可發光V形長安車標，下方隆起的尾部線條與雙邊共四齣排氣布局相得益彰。最令人興奮的是，新車繼續搭載可電動升降的後擾流板，可隨車速自動升起，既優化了空氣動力學性能，又強化了轎跑身份標識。
進入座艙，全新UNI-V採用簡約與動感交融的設計語言。中控台運用富有張力的線條和型麵塑造出立體結構，全新懸浮式液晶儀錶與大尺寸懸浮式中控屏構成數字化座艙核心。方向盤採用雙D型運動設計，內部鑲嵌專屬SUPER RACE 3.0按鍵，搭配金屬換擋撥片和風刃造型擋把，瞬間點燃駕駛慾望。
長安深刻理解年輕用戶對駕駛儀式感的追求。256色氛圍燈隨駕駛模式自動切換色彩，配合18揚聲器音響系統，打造沉浸式駕乘體驗。副儀錶台採用橋鞍式設計，保留實體按鍵確保常用功能一鍵直達。一體式運動座椅側翼高聳，提供出色包裹支撐性，滿足激烈駕駛需求。
在尺寸方面，新車長寬高分別為4740/1838/1430毫米，軸距保持2750毫米，0.78的高寬比設計既保證視覺美感，又兼顧了車內空間實用性。
動力系統是此次換代的核心亮點。全新UNI-V搭載長安智慧新藍鯨3.0動力系統,提供1.5T與2.0T兩種動力配置。
1.5T版本搭載500Bar超高壓直噴技術的四缸發動機，最大功率141千瓦，峰值扭矩310牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱。高精度噴射帶來更充分的燃燒效率，兼顧動力輸出與燃油經濟性。
2.0T版本採用全新一代藍鯨發動機，最大功率180千瓦，較現款提升9千瓦，峰值扭矩達390牛·米，匹配8速手自一體變速箱。充沛的扭矩儲備帶來明顯的推背感，滿足對性能有更高要求的用戶。兩種動力組合均針對不同駕駛場景優化調校。1.5T版本適合城市通勤與日常駕駛，而2.0T版本則能在高速公路和山路駕駛中提供更富激情的駕駛體驗。
在新能源當道的市場環境下，第三代UNI-V以純粹的燃油性能發起突圍。參考現款10.89萬-13.99萬元的指導價，終端優惠後已進入10萬元內區間，預計新款將延續這一高性價比策略。
新車上市後將直面東風本田思域、領克03及吉利星瑞等強勁對手。憑藉鯊魚鼻仿生設計、電動升降尾翼以及新藍鯨動力的差異化優勢，UNI-V在運動轎車細分市場中展現出獨特競爭力。2025年1-5月，主要競品吉利星瑞銷量已達8.02萬輛，艾瑞澤8為5.41萬輛。第三代UNI-V的推出，有望為長安在這一火熱細分市場贏得更大份額。
寫在最後：
在電車為主流的年代，這款堅持燃油路線的運動轎跑，以全面升級的產品力證明傳統動力依然擁有不可替代的魅力。市場終將檢驗這款新車的成敗，但長安的設計師們顯然讀懂了年輕消費者的心聲。當電動尾翼在高速行駛中自動升起，當2.0T發動機輸出180千瓦的澎湃動力，UNI-V以純粹的駕駛樂趣回應電動化浪潮。
