小米、華為一起「造車」?今天這新車,絕對是來搗亂的

2025年06月12日22:00:30 科技 6829
小米、華為一起「造車」?今天這新車,絕對是來搗亂的 - 天天要聞這劇情,放在幾年前我想都不敢想。

把小米、華為同時放到一輛車裡的,居然是日本車企?

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在今天的廣汽豐田 2025 科技日,廣豐分享了一波新車鉑智 7。

小米、華為一起「造車」?今天這新車,絕對是來搗亂的 - 天天要聞這車之前就已經官宣了定位 d 級旗艦轎車,計劃明年推出。

外觀長這樣:

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內飾長這樣:

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小米、華為一起「造車」?今天這新車,絕對是來搗亂的 - 天天要聞我也悄咪咪混進現場,給大夥拍點真車照。

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肉眼可見的大批量軟裝飾,後排扶手台甚至安排了無線快充面板。

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小米、華為一起「造車」?今天這新車,絕對是來搗亂的 - 天天要聞這麼精緻的內飾,你 tm 告訴我這是豐田啊?

不過最炸裂的,還是鉑智 7 上疊滿的 buff。

小米、華為一起「造車」?今天這新車,絕對是來搗亂的 - 天天要聞智能座艙方面,車機系統搭載的是華為的鴻蒙 harmony space 5

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人車交互,採用了騰訊的 ai 方案

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小米、華為一起「造車」?今天這新車,絕對是來搗亂的 - 天天要聞豐田甚至引入了和小米的合作,統一關於汽車配件的介面

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換句話說,明年初上市的鉑智 7,可以用上小米 su7 同款的香氛、後排 pad 等配件。

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小米、華為一起「造車」?今天這新車,絕對是來搗亂的 - 天天要聞就是不知道那一排中控屏物理按鍵,能不能也接到鉑智 7 上。

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豐田表示,車主可以直接在車內聯通米家 app,調用米家攝像頭看看家裡的娃或者寵物。

小米、華為一起「造車」?今天這新車,絕對是來搗亂的 - 天天要聞用鴻蒙的車機,調用騰訊的 ai 助手,打開小米的米家 app。

直接把花粉和米粉都給干沉默了。

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這到底是什麼中式科幻片……

小米、華為一起「造車」?今天這新車,絕對是來搗亂的 - 天天要聞智能駕駛輔助方案倒不是華為的了,而是找了另一家國內自動駕駛公司 momenta 來合作。

當然此前的鉑智 3x,也是找來了 momenta 來做智駕。

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這兩家也是老朋友了。

另外在動力系統方面,豐田表示鉑智 7 會搭載華為 driveone 電機

小米、華為一起「造車」?今天這新車,絕對是來搗亂的 - 天天要聞現場也展示了兩款。

一個是 200kw 六合一電驅總成,可純電可增程;

另一個則是 150kw 純電十合一電驅總成。

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甚至連華為的星閃數字鑰匙,鉑智 7 都給安排上了。

小米、華為一起「造車」?今天這新車,絕對是來搗亂的 - 天天要聞除了這幾家,廣豐還表示他們還會強化跟其他中國合作夥伴的合作。

包括寧德時代、地平線、科大訊飛等等。

我感覺,更離譜的劇情,可能還在後頭。

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小米、華為一起「造車」?今天這新車,絕對是來搗亂的 - 天天要聞至於為什麼這麼搞,其實是因為一個違背祖宗的決定。

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豐田總部表示, 要針對中國市場的特殊性,大搞「現地化研發」。

小米、華為一起「造車」?今天這新車,絕對是來搗亂的 - 天天要聞說白了,就是把中國市場的開發決策權,交回給中國這邊。

畢竟國產車卷得實在太猛了,日本人真跟不上了。

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小米、華為一起「造車」?今天這新車,絕對是來搗亂的 - 天天要聞從鉑智 3x 和鉑智 7 的表現來看,還是挺有效果的。

接下來的下一代漢蘭達、塞納,都會採取同樣的開發路線。

豐田也預告了,這兩款車型後續都會做大型化、增程式的風格。

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不過話又說回來,現在國產車卷的除了配置,還有價格。

畢竟比亞迪吉利這些自主品牌,都紛紛掀桌子了。

之前定位 a+ 級 suv 的鉑智 3x,也接地氣賣了個 10.98 萬起。

這換作以前的豐田,不得搞個 14.88 萬起步啊?

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小米、華為一起「造車」?今天這新車,絕對是來搗亂的 - 天天要聞明年才上市的鉑智 7,既然要針對中國市場,你們覺得賣多少比較合適?

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