氣候變化加劇的背景下，極端天氣正成為航空業最大的不確定因素。民航局公布的2024年全國航空公司航班正常情況報告中提到，影響航班正常性的主要因素中，天氣原因佔比達到58.31%，高居首位。對航空公司運行造成不利影響的天氣因素有很多，其中低能見度天氣的佔比較大，同一時段對航班的影響也較大。在這一背景下，精準氣象服務正在從輔助工具升級為航空運營的核心基礎設施。
墨跡天氣航空氣象服務系統沙塵預報
沙塵暴中的40萬成本博弈
2024年8月18日，基於與某航空公司的長期合作，墨跡天氣向其提供了一份沙塵預報數據，指出未來24小時內敦煌機場將出現持續6小時的沙塵天氣，影響時段為12:00-18:00。這份來自墨跡天氣的預報，讓該航空公司的運控中心迅速啟動應急預案。
「當時我們有兩個航班正計劃經停敦煌，」該航空公司運行控制中心負責人回憶道，「通過提前4小時調整起飛時間，我們避免了可能的備降損失，保障了200多名旅客的安全。」事後測算顯示，這一決策為航空公司節省了約40萬元運營成本。
這並非個例。隨著數值預報與ai技術的融合，氣象服務正在突破傳統精度瓶頸。專家指出：「現代航空氣象需要實現從『是否飛行』到『如何飛行』的決策升級，這就要求預報精度必須達到公里級、分鐘級。」
技術破壁：從被動應對到主動調控
在傳統運營模式下，航空公司往往主要依賴機場氣象台提供的短臨預報來應對複雜多變的天氣狀況。然而，隨著科技進步與氣象服務領域的不斷創新，新一代氣象服務系統正嶄露頭角，通過深度整合多源數據，構建起一個更為立體、全面的氣象預警網路。
憑藉其強大的技術實力與數據資源，基於中國氣象局的沙塵模型，結合東亞地區的氣候特點，墨跡天氣通過ai的演算法對數據進行了修正，確保預報的精準度與時效性。最終，墨跡天氣實現了5km解析度的72小時滾動預報，為航空公司提供了更為詳盡、長遠的氣象預報服務，助力其安全、高效地運營。
這種技術突破帶來的不僅是應對單次事件的能力提升。某航空公司運行副總表示：「現在我們可以提前48小時規劃機組排班，在保證安全的前提下，實現航班正常率不斷提升。」
行業重塑：氣象經濟價值凸顯
航空氣象服務的升級正在催生新的產業生態。據三方機構統計，2024年中國機場氣象解決方案行業的規模達到了約185億元人民幣，相較於2023年的167億元人民幣同比增長了10.8%；同時，數字化解決方案佔比也在持續提升。
這種轉變也推動服務商進行產品迭代。目前墨跡天氣已推出整合航班動態、風險預報等功能的saas系統，並投入應用到多家航司的實測中，預估平均可為每個航班節省3-5%的運營成本。
"未來，結合5g和量子計算的氣象服務將實現預報準確率的突破，"業內專家預測，"這可能會改變整個行業的運行模式。"
面對日益複雜的氣候挑戰，航空業與氣象服務的深度融合已不僅是技術命題，更是關乎行業韌性的戰略選擇。在這場與天氣的賽跑中，精準預報正在成為最重要的起跑器。
