別人搞晶元網友拍手叫好，小米搞晶元卻遭嘲笑，雷軍何錯之有？
5月16日雷軍發布新款小米晶元，本應是皆大歡喜的消息，卻遭到一片冷嘲熱諷，小米的十年造芯之路在網友的眼中成了笑話！
華為科技創新收穫舉國喝彩，小米晶元問世盡收冷眼，這屆網友不能再雙標了！
5年怒砸1050億隻為創新
雷軍在五年前就錨定了未來的小米要走科技自強的道路，當時就確定了將要投入1000億搞研發，雷軍也確實做到了，對於科技創新領域，他毫不吝惜財富。
時至今日小米已經投入了約1050億，對於小米這個體量的企業而言，這筆錢已經是巨款了，市面上只有極少的公司捨得拿出這麼多錢來搞研發。
尤其是晶元領域的投資，這是一個高風險投資項目，並且眼前還看不到收益，只有等到幾年甚至十幾年之後才能獲得回報。
不知道有多少科技企業在晶元領域闖蕩多年，最後只收穫竹籃打水一場空，巨額投資砸進去連個響都聽不見。
況且，小米還是長達五年的不間斷投資，僅憑這一點咱們就高低得給雷軍點面子，因為他們也是在為國家科技創新添磚加瓦。
看似小米是為自己投資，實際上人家可是在為中國科技進步加力，最後受益的還是國人，科技才是第一生產力這個道理想必大家都懂得。
小米VS華為
華為是咱們國內研發創新的巨頭，也是小米同行業的對標企業，咱們來看看兩家到底在研發上投入了多少！
上述提到小米五年總計投入約1050億元，但是這點錢還是無法跟華為相提並論，因為華為僅在去年就投入1797億元，兩家完全不在一個量級。
華為一年的研發投入遠勝小米五年的總和，若把小米的1050億元平攤至每年，小米平均每年投入大致為210億。
雖小米研發投入遜於華為，但這絕非我們可嘲笑小米之由，畢竟華為在研發方面太過強大，華為的研發投入策略在全球都是罕見的，歐美企業也看不到華為的車尾燈。
華為在2024年所投入的研發費用已經佔到其收入的20%有餘，幾乎五分之一的利潤直接拿來搞研發，研發經費佔比如此高的企業全球都罕見。
並非小米不願投入研發，實乃華為投入過高，致使小米相形見絀，但無論二者投入多寡，皆為中國科技之發展貢獻力量。
兩家同屬中國企業，所以我們應該予以同樣的支持，不能厚此薄彼，科研界的百家爭鳴才是我們最願意看到的！
雷軍深耕晶元十年有餘
在造芯領域，華為廣為人知，然而很多人卻不知小米已在造芯之途辛勤耕耘了十幾載，早在2014年，小米便著手布局晶元研發工作，且至今仍在持續推進。
2017年小米就發布了第一款自研晶元，名為澎湃s1，可是礙於各種原因導致它無緣大規模商用，所以大眾對此知之甚少。
但是小米晶元團隊並未因此氣餒，而是潛心完善自己的晶元設計，直到2021年之後小米晶元才重出江湖，可是依舊沒能打出響亮的名聲。
此後小米以每年最少發布一款晶元的速度更新，這個成績已經非常優秀，畢竟晶元的研發需要巨額資金的投入，也需要研發團隊投入心血。
小米巨額的投入也換來了應有的回報，今年小米已經發布兩款晶元，對市場造成了不小的震撼，但是大家還是不買賬啊。
因為小米汽車的種種負面輿論，現在大眾對小米產生質疑，小米公司苦心經營十幾年的良好口碑也在一點點被砸碎，可以說如今的小米正在渡劫。
甚至有人開始質疑小米公司的科技實力，雷軍並沒有直接回應此類話題，轉手就發布新款晶元，直接用產品說話，小米晶元的問世已經充分證明了自己。
看似小小的一枚小米晶元，其背後可是雷軍付出十年之久的心血，希望大家理性看待吧，不要被輿論帶著走，大眾的輿論風向也不一定是正確的。
咱也不知道雷軍到底做錯了什麼，惹得這麼多人連續噴他一個多月，曾幾何時雷軍可一直都是良心產品的代表人物。
不能因為一場意外事故就否認小米的全部，況且三月底的那場事故調查結果也並沒有指向小米，可能真的是駕駛員的責任要多一些。
全國有那麼多車企，有些合資車企甚至有幾十年的歷史，所有品牌的車輛都發生過事故死亡案例，都鮮有找車企麻煩的。
為何到了小米汽車這裡，大家就要找雷軍的麻煩，其實這樣做有點不太符合邏輯思維，既然小米汽車已經進入市場銷售，必然是符合國家的硬性指標。
參考信息：
小米自研晶元即將發布 雷軍內部演講再談小米SU7事故
央廣網2025-05-16 20:14
雷軍稱小米2025年預計研發投入300億元
環球網科技2025-02-16 12:44
華為2024年營收8621億元，研發投入1797億元
新京報2025-04-01 16:05
