比亞迪一季度出口 21.4 萬輛,登頂 7 國銷冠!中國車企改寫全球汽車格局

2025年05月17日10:30:39 科技 6971

2025 年第一季度,比亞迪以 21.4 萬輛出口量、117.27% 的同比增速,在香港、新加坡、泰國、澳大利亞、巴西、義大利、英國等 7 個國家和地區登頂銷冠,上演 「中國汽車旋風」,比亞迪以技術攻堅與本土化布局的雙輪驅動戰略,持續重塑著全球汽車產業的競爭格局。

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從亞洲到歐洲:比亞迪的 「全球化」 之路

在傳統日系車主導的中國香港,比亞迪以 0.25 萬輛季度銷量、超 30% 市佔率首奪全品牌銷冠;新加坡市場,通過右舵車型適配和經銷商網路布局,以 20% 市佔率超越豐田,元PLUS(Atto 3)憑Category A COE 價格優勢登頂純電市場。

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泰國,比亞迪羅勇工廠投產後創造約 1 萬個就業崗位,2025年國際車展以10353輛訂單量力壓豐田(9819 輛),終結日系車 30 年統治。

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南歐市場,元PLUS的CTB 電池車身一體化技術、漢EV的刀片電池助力比亞迪以0.42萬輛登頂義大利新能源銷冠;

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英國市場,宋 Plus DM-i 搭載第五代 DM 技術,3 月摘得插混銷冠,一季度銷量0.93萬輛、同比激增 620%,12 個核心城市完成門店覆蓋。

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豪華車領域,騰勢品牌攜旗艦 Z9 GT 登陸米蘭設計周,搭載易三方技術、雲輦 - A 懸架,純電版續航超 700 公里,插混版支持雙槍超充,60-120 萬元售價直指 BBA 高端市場。

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南半球戰場,比亞迪在澳大利亞以 0.88 萬輛登頂新能源銷冠,BYD SHARK 6 插混車型銷量達亞軍兩倍;

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比亞迪在巴西的銷量、口碑及品牌影響力持續提升。2025 年一季度,其在巴西銷量突破 2 萬台,登頂該國新能源汽車銷冠;2024 年全年銷量超 7.6 萬台,市場排名從 2023 年的第 15 位躍升至第 10 位,成為當地增長最快的汽車品牌。

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技術護城河:全產業鏈賦能全球擴張

作為唯一掌握電池、電機、電控、車規級半導體的車企,比亞迪以刀片電池、DM-i 混動、e 平台 3.0(800V 高壓快充)構建技術壁壘。2025 年一季度研發投入增 40%,推出的 「兆瓦閃充」 技術單槍充電速度超行業 30%、雙槍快 50%。

泰國羅勇工廠 16 個月建成投產,生產元 PLUS、海豚等車型輻射東盟;巴西市場通過 SHARK、海鷗等車型本土化營銷,構建全國服務網路;匈牙利工廠 2026 年投產,年產能 20 萬輛,聚焦騰勢、仰望品牌,直接對標豪華市場。比亞迪不僅輸出產品,更主導標準建設:泰國工廠車型符合歐盟 ECE 認證與東盟 NCAP 五星標準,推動東南亞產業升級;巴西將比亞迪充電標準納入法規,實現從 「賣產品」 到 「定規則」 的跨越。

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產品矩陣:精準定價的降維打擊

全球市場形成 「純電 + 插混」 布局:澳大利亞海豹獲《Drive》雜誌 「5 萬澳元以下最佳電動車」;英國宋 Plus DM-i 的定價,較競品低 20%;新加坡元 PLUS 也成為中產首選,性價比優勢顯著。

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最後:

當比亞迪在 7 國登頂銷冠時,其背後是中國新能源汽車產業,由產品出海到品牌出海的跨越。2025 年,比亞迪全球銷量目標 550 萬輛,海外佔比將達 15%。這不僅是商業成功,更是中國製造業在全球價值鏈中的躍遷。從泰國工廠的轟鳴到英國街頭的車流,從巴西總統的座駕到歐洲豪門的競爭,比亞迪正在書寫中國車企全球化的新篇章 —— 這一次,規則由我們定義。


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