每年的315晚會都是消費者權益保護的重要時刻,而汽車作為大宗消費品,屢次成為晚會的焦點。那些曾被點名的車企,有的在整改後煥發新生,有的則逐漸淡出市場。本文將回顧幾家曾登上315晚會的車企,分析它們的現狀及未來發展。

1、英菲尼迪:從變速箱問題到銷量低迷
2021年,英菲尼迪因變速箱失速、異響及售後服務問題被315晚會曝光。隨後,英菲尼迪中國宣布延長進口QX60變速箱的保修期至8年或20萬公里。然而,四年過去,英菲尼迪的市場表現依舊低迷。數據顯示,其近一年銷量僅為2330輛,其中QX60銷量最高,為1851輛。
英菲尼迪的困境不僅在於產品質量問題,更在於車型更新緩慢和轉型滯後。與日產品牌相比,英菲尼迪在新能源領域的布局顯得力不從心。未來,如何重塑品牌形象並加速轉型,將是英菲尼迪面臨的最大挑戰。

2、長安福特:銷量反彈但新能源之路坎坷
同樣在2021年,長安福特因翼搏車型設計缺陷導致變速箱進水生鏽問題被點名。儘管經歷了銷量低谷,長安福特在2024年實現了觸底反彈,全年銷量達24.7萬輛。
然而,長安福特在新能源領域的嘗試並不順利。其電馬和EVOS車型銷量低迷,未能打開市場。面對日益激烈的新能源競爭,長安福特亟需找到新的突破口。

3、寶駿:轉型新能源的喜與憂
2020年,寶駿因2016款寶駿560的變速箱及售後服務問題被315晚會曝光。近年來,寶駿憑藉新能源車型悅也成功出圈,2024年銷量達4.36萬輛,同比增長37.1%。
然而,寶駿也面臨著新能源入門級市場競爭加劇的挑戰。比亞迪海鷗、吉利星願等強勁對手的崛起,讓寶駿的未來充滿不確定性。
4、大眾:銷量穩健但面臨智能化挑戰
2018年,大眾因進口途銳發動機進水問題被315晚會曝光。儘管經歷了召回,大眾在中國市場的銷量依舊穩健,ID系列新能源車型表現優異。
然而,隨著國內自主品牌在智能化領域的崛起,大眾面臨著更高的競爭壓力。如何保持技術領先並滿足消費者需求,將是大眾未來的關鍵課題。

5、路虎:銷量下滑亟需轉型
2015年,路虎因攬勝極光變速箱故障頻發被315晚會點名。近年來,路虎銷量持續下滑,2024年國產車型銷量僅為3萬多台。
面對市場競爭和智能化趨勢,路虎亟需調整策略,專註於高利潤高價值車型的銷售和營銷。

6、海馬汽車:生存邊緣的掙扎
2014年,海馬汽車因油耗造假被315晚會曝光。如今,海馬汽車已走到生存邊緣,銷量大幅下滑,與小鵬的合作也已結束。
寫在最後:
315晚會不僅是消費者權益的保護傘,也是車企的警鐘。那些曾被點名的車企,有的通過整改煥發新生,有的則逐漸淡出市場。在激烈的市場競爭中,唯有重視產品質量與售後服務,才能贏得消費者的信任與支持。未來,隨著新能源和智能化技術的快速發展,車企將面臨更多挑戰與機遇。