中國民用衛星「黑馬」衝進全球衛星互聯網市場

2025年03月16日13:30:57 科技 1795

it時報記者 孫妍

3月13日,在剛落幕的全球頂級衛星行業盛會satellite 2025上,中國自主民營衛星互聯網品牌onelinq(網翎)攜其自主研發的衛星上網終端亮相,與多家國際衛星巨頭達成初步合作意向,這意味著中國民營衛星互聯網品牌衝進了全球市場。

2025年中國政府報告明確提出「推動商業衛星安全健康發展」,從「培育」到「推動」的政策升級,為中國商業航天企業注入了強勁動力,也說明該行業正在走向成熟。

中國民用衛星「黑馬」衝進全球衛星互聯網市場 - 天天要聞

比登機箱還小的衛星上網終端

在satellite 2025上,一個比登機箱還小的衛星上網終端吸引了眾多行業專家和觀眾的目光。這個來自中國的民用衛星終端之所以能夠與全球知名衛星公司hughes、intelsat、spacebridge聯合展示,主要是基於onelinq衛星上網機的幾大核心優勢。

首先,它的工業設計實力有目共睹,它的整機重量不足8.5kg,體積小於一個登機箱,非常便攜。其次是自主研發的核心技術,它搭載的先進陣列天線擁有280個有源陣列,高增益達[email protected],微帶損耗降低了79%,顯著提升了信號接收效率和穩定性。此外,在射頻電路領域實現了全棧自研,通過自主設計和優化集成度,不僅提升了產品性能,還大幅降低了成本。專為衛星上網終端設計的伺服模組,採用高集成度磁力編碼器,控制精度高達0.05度,進一步確保了設備的精準性和可靠性。

中國民用衛星「黑馬」衝進全球衛星互聯網市場 - 天天要聞

在馬斯克星鏈(starlink)主導的全球衛星終端市場中,onelinq憑藉其技術優勢和產品設計,吸引了hughes等北美一線衛星公司的關注。作為一家成立僅三年的中國民營衛星品牌,onelinq以「黑馬」姿態衝進全球市場。

中國版「星鏈」出海

近年來,全球衛星互聯網市場呈現爆髮式增長,以星鏈為代表的衛星終端迅速佔領市場。作為中國唯一專註於民用市場的衛星互聯網品牌,onelinq不僅在國內市場嶄露頭角,更開啟了出海步伐。

在satellite 2025展會上,onelinq與國際衛星巨頭進行了首輪業務洽談,並達成了初步合作意向。一位來自北美的行業專家表示:「onelinq的產品在設計和技術上都非常出色,尤其是其小巧的體積和高性能的天線設計,讓我們看到了衛星終端產品的未來方向。」另一位企業代表也說道:「onelinq的出現為全球衛星互聯網市場帶來了新的選擇,我們期待與他們的合作。」

中國民用衛星「黑馬」衝進全球衛星互聯網市場 - 天天要聞

從「培育」到「推動」 商業航天迎來新機遇

2025年中國政府工作報告指出,2024年新培育了一批國家級先進位造業集群,商業航天、北斗應用、新型儲能等新興產業快速發展。2025年,政府將進一步培育壯大新興產業和未來產業,深入推進戰略性新興產業融合集群發展,並開展新技術、新產品、新場景的大規模應用示範行動,推動商業航天、低空經濟等新興產業安全健康發展。

與2024年政府工作報告中「積極打造商業航天作為新增長引擎」的表述相比,2025年的措辭從「培育」升級為「推動」,並將商業航天從「未來產業」重新定位為「新興產業」。這一變化不僅體現了國家對商業航天重視程度的提升,也預示著更大力度的政策支持和資源傾斜。從「未來產業」到「新興產業」,商業航天已經從概念階段走向實際應用階段,未來將成為推動經濟高質量發展的重要力量。

科技分類資訊推薦

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略 - 天天要聞

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略

2月9日,長安汽車和東風集團股份(00489.HK)同步發布了控股股東「正在與其他國資央企集團籌劃重組事項」的信息。長安汽車的控股股東是兵裝集團,而東風集團股份的控股股東是東風公司。隨即,長安汽車和東風集團這兩家汽車央企將合併重組,成為業內關注的焦點。
公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了 - 天天要聞

公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了

電動車加強管理以後,要求機動車類型的車輛需要持證上路,但是老年人考駕照卻受阻,一方面有年齡的限制,另一方面偏遠山區考駕照不方便,所以在2025年公安部出手了,年齡限制放寬10年,同時推出送考下鄉服務,還進一步的降低考駕照的費用,2025年起考摩托車駕照不難了。
從「星靈安全守護體系」到昊鉑HL,看懂廣汽科技日 - 天天要聞

從「星靈安全守護體系」到昊鉑HL,看懂廣汽科技日

發布會以技術切入,並全程圍繞安全展開。廣汽集團董事長、總經理馮興亞率先登場,宣布2025年四季度將正式上市支持L3級智能駕駛的車型,他同時強調面向自動駕駛時代對智能駕駛技術、整車安全架構以及突發風險處理能力的要求更高。如何才能滿足更高的要求?馮興亞提到了「廣汽
關稅大棒下,最受傷的車企出現了 - 天天要聞

關稅大棒下,最受傷的車企出現了

特朗普的關稅大棒剛揮出,尚未嚇退「外敵」,卻先刺痛了自己。近日,擁有瑪莎拉蒂、Jeep等14個品牌的全球第四大車企斯泰蘭蒂斯突然宣布裁撤900名美國工人,關閉加拿大和墨西哥兩家工廠,北美生產線陷入癱瘓。幾乎同一時間,捷豹路虎宣布暫停對美出口一個月,奧迪更是直接