小米雷式營銷密碼：核心不是流量，是集體催眠

2025年03月03日21:10:49 科技 1358

雷軍的成功在於，他先用賽道成績建立技術信仰，再用價格落差製造佔便宜撿漏的快感，最後用圈層特權完成身份升華，用戶已經忘了對比，只顧著搶訂單了。

當小米su7 ultra價格公布的時候，說實話，我也有下單的衝動。52.99萬相比於預售價81.49萬低了30萬，給我一種這也太便宜、太划算、不買後悔、買了就是賺到的感覺。只可惜我沒有50萬的存款，讓我冷靜下來。

造車4年，第二款車型，售價50萬，還是跑車，2小時大定1萬台，好小眾的辭彙。放在任何一家其他車企這都是死局。

為什麼小米汽車成功了？我們從雷軍身上能學到什麼？

營銷的核心不是流量，而是集體催眠

筆者梳理了小米su7 ultra從最開始的信息透露到最後發布的全過程，環環相扣，步步為營。小米汽車的流量大且精準，不是大水漫灌之後留下點滴痕迹，而是溪流最終匯成了大湖。流量只是結果，不是手段。

其他車企是姜太公釣魚願者上鉤，沒有釣到真正的魚。網紅直播和買來的熱搜最後是流量滑過，想買車的跟隨看熱鬧的大潮退去。小米是真的把把流量吸過來、聚一起、留下來。

筆者總結一下，小米用一套組合拳把營銷玩成了「集體心理操控術」：賣車不是賣鐵皮，是賣情緒、賣身份、賣幻覺。

雷軍確實厲害，不得不佩服。50多萬的跑車，10分鐘大定6900台，2小時10000台。參考小米su7 的火爆，這個數據含金量很高，su7 ultra帶來的情緒價值更高，估計不僅沒多少退訂，只有加價轉賣。

發布會前雷軍在微博上表示一年的銷量目標是一萬台，發布會結束2小時完成一年的任務。試問還有誰？

數據性能一直對標的是特斯拉model s plaid、保時捷taycan turbo gt這樣的百萬超跑，預售價、各大媒體、kol、路人傳播的都是80萬價格，性能吊打一眾外國品牌。

先拋81.49萬預售價拉高期待，再砍30萬砸出52.99萬——這不是降價，是給消費者製造「撿漏」的幻覺。心理學上叫「錨定效應」：當用戶先看到80萬的天花板，再看50萬的價格時，自己就會計算出省了30萬，省出一台特斯拉model3。給你超值、超划算、性價比天花板的感覺，這擊中的不是錢包，是「佔便宜」的人性本能。

之前的刷圈、對標、性能媲美保時捷、科技緊跟特斯拉都是談資，小米給到你朋友圈裝x的感覺，帶給你階層躍遷的幻覺，是中國科技戰勝外國科技的代表，各種情緒價值拉滿。不要說50萬買什麼寶馬5系、賓士e、奧迪a6l，50萬的小米su7 ultra帶來的情緒價值超過了寶馬m4、賓士gt amg、奧迪rs6、保時捷718。

至此你忘記了這是小米有史以來最貴的產品，比此前最貴的小米su7貴出了20萬，你只覺得超值、太厲害了。

小米su7 ultra的營銷是全方位立體營銷

小米su7上市前後的發布會就預埋了自研v8s高性能電機的信息，在大家心中種下了一顆種子，小米汽車會有高性能車型。

小米su7上市之後，雷軍和小米高管團隊集體學賽照、下賽道。追求性能、賽道的標籤漸漸建立起來。

然後就是小米su7 ultra原型車紐北賽道刷圈，遇到各種困難，連續陰雨天、時間緊迫、想協調同行包場間隙時間，因故沒能測試，最後時刻協調了1小時窗口，僅一圈就拿到了最快圈速。

是不是很像好萊塢大片里的情節，主人公勵志要做一件事，遇到各種困難，離婚、失業，最後通過自己百折不撓的努力，獲得成功。振奮人心。

預售價81.49萬，10分鐘3680台。這是賽車勝地紐北全球最速四門車，擊敗了一眾外國品牌，情緒價值這一刻點燃了。

接下來重要時間點，雷軍有紐北返場直播，跨年直播，日常幾乎一天一條的社交媒體更新頻率，接著是面向更多人的精英駕駛培訓，廣州車展亮相實車。其中還穿插了限量版車模搶不到等等話題。

進入2025年，在發布會前夕，開始挑戰國內各大賽道圈速紀錄，高潮點是上海賽道擊敗保時捷taycan turbo gt，上賽是中國賽道的制高點，f1賽道。

刷紐北圈速、破上海賽道紀錄、保時捷官方祝賀——這三個動作堪稱「技術霸權三連擊」。當小米su7 ultra以2分09秒的成績在紐北碾壓一眾豪車時，消費者瞬間被植入「這車比保時捷還牛」的潛意識。更妙的是保時捷的回應：「恭喜小米，下個賽道見！」。這波互動既蹭了國際大廠的光環，又立起「挑戰者」人設，讓用戶自動代入「支持國貨逆襲」的爽文劇情。

誰都知道《霸道總裁愛上大齡離婚帶娃的我》有多麼離譜，但誰都愛看《穿越回去我要拿回屬於我的一切》。每個人心中都有逆襲，搬掉那座成見大山的想法。小米幫你做到了。

除了線上傳播，也同時開放門店品鑒，在全國42城112家門店開放實車品鑒，展示24k鍍金車標、碳纖維車身等，吸引路人關注並拍照傳播。配置來自法拉利、蘭博基尼等超跑品牌的銷售，銷售員考賽道駕照，提升品牌豪車形象。

甚至請准車主吃飯，這是汽車圈之前從沒有的事情，還有比「我和雷軍喝過酒」更牛的談資嗎？發布會前夕陸續公布了其他顏色，透露「小米創業15年最高端產品」情緒、期待都達到了頂峰。

汽車模型、鍍金車標、刷圈、銷售、賽道培訓、請客吃飯......所有細節最終聚集點燃了發布會的情緒。

發布會不是信息播報，是看一場電影是情緒過山車

很多車企的發布會聽著昏昏欲睡，可以概括為ppt彙報，像產品說明書朗讀會。雷軍也會講技術參數，雷軍的優勢是用大白話講技術，用段子帶節奏，用情懷戳痛點。每個節點都會適時轉圜，就像看電影一樣，有低谷、有高潮，起承轉合的節奏把握到位。

講真話，講聽得懂的大白話：發布會上雷軍真誠的形象很到位，比如介紹倍耐力輪胎，念了官方術語「輪胎靜音系統」，但他補了一句，其實就是加了靜音棉。

情緒價值恰到好處，「哪怕做豪車，我們也要讓更多喜歡我們的人能夠買得起。」雷軍不談工匠精神、大國情懷，而是說：「我們就是要讓年輕人開得起超跑！」這句話直接戳中很多人想要階層逆襲的情結。給到的情緒價值要和實際情況儘可能貼近，情緒的釋放不是大而空，而是讓人感覺和我相關。

用對比製造衝突，su7 ultra零百加速1.98秒，比保時捷taycan turbo s快0.6秒，價格卻只有1/4。

把技術翻譯成人話，不說「三電機系統」，而是「地表最強加速怪獸」；不提「空氣動力學」，改成「下壓力285公斤，貼地飛行」。

仔細研究發布會，就像一場秀，集齊了電影的所有元素：反轉、對立、懸念，讓我想起了諾蘭執導的《蝙蝠俠黑暗騎士》，這部電影諾蘭開創性的將兩部三幕劇疊加在一起，按照傳統電影邏輯，小丑第一次被抓是結束是第一幕結尾，但諾蘭同時疊加了第二幕的開始。讓電影跌宕起伏。