成都參與研發的飛行器又取得了階段性進展。
日前，在第十五屆中國國際航空航天博覽會上，聯合飛機發布了全球首款6噸級傾轉旋翼飛行器——鑭影r6000。所謂傾轉旋翼，簡單來說就是螺旋槳可以做到90度傾轉，然後通過傾斜角度的變化，為飛行器提供不同方向的動力。這款飛行器一經登場，就簽下10億元意向訂單。
10億元訂單背後，是萬億級的低空經濟市場。「這款飛行器將在成都基地進行量產、總裝下線等。明年，最新研發的載人飛行器或將在成都完成試飛驗證。」11月28日，在接受紅星新聞記者採訪時，聯合飛機集團董事長田剛印表示，研發團隊已陸續入駐成都，生產基地將於明年上半年正式投產。
全球首款6噸級傾轉旋翼飛行器
獲得10億元意向訂單
成都基地明年正式投產
隨著低空經濟發展提速，市場對相關產品的應用需求也變得更加綜合。從空中拍照攝影等娛樂場景，到農林植保、應急救援、物流配送等，市場對飛行器的功能性及起降環境等有了新的期待。
市場需求驅動技術創新。「這是全球首款6噸級傾轉旋翼飛行器。」田剛印介紹，這是一款結合了直升機與固定翼飛機優勢的「新物種」，在商務出行、物流運輸、應急救援等領域有很大應用空間。「在安全性方面，它達到了民航級別，即失效率小於10的負九次方，並將完成適航取證，以保障人、物的安全性。」
聯合飛機集團董事長田剛印
為什麼說它是「新物種」？田剛印解釋，這款飛行器具備載人、載物兩用的功能，甚至能夠實現長距離無人駕駛有人乘坐。在空間利用率上，它能夠以直升機模式起降，無需機場跑道，巡航時旋翼傾轉為固定翼模式，最大速度達到550公里/小時，「它突破了傳統直升機的速度限制，同時，可連接相距上千公里的地點無需轉乘。」在使用方面，該飛行器通過智能空域指揮控制系統統一管理時空資源，實現了全自主飛行，簡化操作流程，短期培訓後即可飛行。
全球首款6噸級傾轉旋翼飛行器
「這款飛行器在航展現場一經亮相，就簽下10億元意向訂單。」田剛印介紹，簽約客戶來自全球各地10餘家企業，其應用領域涵蓋應急救援、物流、運輸投運等。他接著說，「這款飛行器將在成都基地進行量產、總裝下線等工序。目前，研發團隊已陸續入駐成都，生產基地將於明年正式投產。」
載人「空中小轎車」將於明年亮相
成都有望成為首飛城市
民航數據顯示，2023年我國低空經濟規模超5000億元，2030年有望達到2萬億元。萬億級產業風口，擺到了城市和企業面前。如果把視線聚焦到與市民息息相關的「城市空中交通」上，企業又會有怎樣的思考？採訪中，田剛印透露，對載人飛行器的研發，目前已取得突破性進展，「明年，我們的載人版『空中小轎車』就會正式亮相。」
在性能及舒適度方面，這款全新的「空中小轎車」能提供4人—12人靈活位置配置，能為商務和家庭出行提供舒適隱私空間。同時，該載人飛行器能在停車場、寫字樓樓頂等小空間起降，避免了換乘與中轉。田剛印坦言，在安全性方面，這款載人飛行器在智能感知及分析決策等方面的能力表現會更加出色。
作為全國重要的航空工業中心，成都是全國低空經濟產業版圖中不容忽視的存在。「『空中小轎車』研發成功後，我們計劃率先在成都完成試飛驗證。」在田剛印看來，成都不僅在高端裝備製造以及航空航天領域有著非常雄厚的實力，而且擁有豐富的空域資源，具有發展低空經濟的先天優勢。不僅如此，成都低空經濟產業鏈較為完備，尤其是零部件製造與集成、應用與服務環節競爭力較強。「四川獨特的地形條件，如山川、河流、高原等，也為各類飛行器的試飛驗證帶來了天然優勢。」
紅星新聞記者 趙雨欣 圖據受訪者
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