這下,小鵬要給新能源立規矩了!

2024年11月04日07:40:19 科技 1592

這下,小鵬要給新能源立規矩了!

10月29日,「小鵬P7+三電技術溝通會」在廣州成功舉辦。這次,小鵬汽車把一件很重要,但是很多人都沒注意到的問題擺到了檯面:能耗水平,是檢驗續航能力的唯一標準!

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如今很多車都在用大電池堆續航,小鵬汽車拒絕使用「堆電池」這種行業常見的最低技術水平手段,同時堅持不做高成本、高重量、高能耗的產品。

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小鵬P7+作為小鵬汽車的最新車型,在能耗管理方面的新作品,實現了每度電能跑10公里,每公里電費僅需4分錢的行業領先水平。小鵬P7+用更大的車長,更重的車身 ,實現了更低的能耗水平!

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小鵬P7+的能耗管理,需要四大能耗管理準則,即領先的車身設計及製造工藝、高效的三電管理策略、自研的X-HP 3.0智能熱管理系統以及精準的駕駛控制。

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小鵬P7+基於16000噸超級壓鑄設備打造,打破了全球最大量產壓鑄規模記錄,並首次實現國內大鑄件及鋼側圍的車身量產。全新工藝讓車身減少2000個焊點,集成零件167個,實現30kg的減重,帶來8公里的續航提升。

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小鵬P7+在造型設計上也別具匠心。全車經過20處風阻優化,通過600次3000小時模擬優化以及三輪風洞試驗,以及內置主動進氣格柵、氣動尾翼等空氣動力學套件的加持,最終做到Cd 0.206的同級領先風阻係數,實現流暢動感外形的同時,帶來23.3公里的續航提升。

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小鵬P7+首發搭載Formula E低滾阻橡膠配方輪胎,具有耐磨性高、噪音小的特點,有效提升續航效率達5%,里程增加9公里。小鵬P7+靠著低車重、低風阻、低滾阻,最終有效提升續航40.3公里。

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做到極致高效的三電管理

小鵬P7+國內首發搭載AI智能配電功能,低壓能耗降低17%;全系標配的800V超級電驅系統,採用主動油冷潤滑技術,電機損耗減少17%; 全新SiC功率模塊,擁有最高99.5%的效率表現;全新SoC電池解析技術,讓電能釋放更加淋漓盡致。基於上述四點,優秀的三電管理讓小鵬P7+獲得33.6公里的續航提升。

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行業標杆X-HP3.0智能熱管理系統

小鵬P7+搭載了自研的X-HP3.0智能熱管理系統,針對五大場景實現了全面的優化,帶來45公里的續航提升。

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結合智能識別場景功能,進一步降低能耗;在高速場景,通過智能調節熱管理系統,合理利用自然風量以減少熱管理製冷量,實現乘員艙與動力艙高效的熱交換,從而降低動力電池能耗;在高溫場景,做到智能補償,實現0.5攝氏度級別的溫控識別水平;在低溫場景,能做到主動循環保溫,優化能量循環路線,充分利用餘熱減少熱損失;空調具備AI節能模式,能精準控制內外循環比例,保證舒適的同時降低能耗。

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小鵬P7+採用高效動力標定與精準動能回收,能降低20%的動能損耗。此外,作為首次搭載AI鷹眼視覺智駕方案的小鵬P7+,能通過系統架構進化,實現總系統功耗領先同行15%,成為最省電的AI智駕「老司機」。正是創新性地將能耗覆蓋到人駕和智駕的精準控制,小鵬P7+再獲得了17.6公里的續航提升。

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大電池雖然好,但是價格高,重量大,佔地也多,一些超快充功能在安全上也未必有優勢,想要續航長,除了上增程之外,降低能耗才是正道,這,才是小鵬給新能源品牌立的新標準。

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