燕姐
9月26日是個好日子，眾多新車爭相亮相。其中的重磅新車埃安第二款全球車AION RT在廣州開啟預售，新車共推出4個版本的新車，預售價11.98萬至16.98萬元。
車圈一直有個說法：最難造的車有兩種，超跑和A+級轎車。前者要求長板夠長，考驗車企的研發能力；後者要求沒有短板，考驗的是車企的綜合體系力。
而沒有短板的AION RT就是埃安綜合體系力的表現，它的亮相，讓本就關注度很高的A+級轎車市場更是熱鬧非凡，第一天亮相的時候僅憑几張高顏值海報，就引得羅永浩第一時間轉發讚美，電池大王曾毓群、「紅衣主教」周鴻禕等大咖也下場點贊，就連見慣了豪車的國際友人胡潤（就是胡潤富豪榜的那個胡潤）也直言對AION RT很心動。
最難出王炸的A+轎車，出了今年最大王炸
埃安是自主品牌中最會造純電轎車、體系力最穩固的車企之一，對產品、技術、市場、成本、製造各個方面都有深厚積累，AION RT的到來就是對埃安綜合體系力的一次最佳展示。
AION RT的超高顏值是它給世人的第一強烈印象。前大燈沒有跟風選擇「眯眯眼」，而是參考了迅猛龍的雙眼，採用了更立體、更圓潤的設計。日間行車燈點綴很巧妙，讓這台「埃安迅猛龍」靈動中多了幾分優雅。「箭羽尾燈」採用扁平化設計，造型更獨特。車身側面採用百萬級豪車都少見的最高級別曲率——G4曲率設計。擁有G4曲率的曲面，平滑度最高，設計難度極大，對造車工業的要求也非常苛刻，連BBA等豪車都只能做到G3曲率，而這也讓AION RT擁有優雅的造型和「龍頭燕尾」的氣勢。偉大雕塑和繪畫作品中經常出現的黃金比例也被應用在AION RT的車身上，輪胎車身比0.618，車身車尾比1.618，帶來經典耐看的恆久美感。車頂Y0線創新純電轎車設計，3.48米平滑無拐點、20°曲率，突破優雅造型、0.208Cd同級超低風阻和後排大空間的「不可能三角」，相比掀背設計，既好看，又好用，還好坐。7種精美車色採用莫蘭迪色系風格，視覺效果優雅高級。車漆有7道塗層工藝，其中包含兩層色漆層，比同級多一層，效果更細膩，整車如鏡面般平整透亮。實話實說，女生化妝都沒這麼多層。
作為全球新典範，AION RT帶來越級軟包大空間。舒適不是簡單的主觀感受，而是有嚴格的產品標準。要想後排舒適，座椅座高300mm、臀部角90°是最低門檻。最近新上市的幾款A級車，大部分座高都在280mm以下、臀部角小於90°，坐感可想而知。而AION RT座高達同級最高的320mm，臀部角接近95°，這個表現甚至比很多豪華B級車都要強。
座椅設計更貼合大多數人的身形，內部採用同級唯一雙層高密度海綿填充，中層柔軟，包裹感極強；底層硬度適合，支撐性突出。車內高頻觸摸區域100%採用軟包材質。「比同級多一層、比同級高几分、比同級大幾度」，帶給消費者更多寬奢舒適享受。
空間向來是埃安的強項，正所謂「要想後排寬，閉眼選埃安」。AION RT後排頭部空間940mm、腿部空間943mm；前排頭部、腿部空間均超過1米，媲美B級車的大空間。駕駛視野更寬闊，比肩SUV。前排座椅支持一鍵放倒，車內秒變豪華軟包大床房，A+級轎車也有看齊SUV的空間靈活性。540L後備箱空間同樣領先同級，很多A+級轎車雖然後備箱不小，但開口很小，拿取深處物體很麻煩。AION RT完美兼顧大空間和大開口，開口尺寸470mm，最深處的行李也能輕鬆拿取；尾門門檻低至670mm，女士、兒童也方便提放物品；540L的後備箱，能輕鬆放下4個24寸+1個20寸行李箱。
全球年輕用戶都渴望獲得用得起、用得好、用得安全的高階智駕。作為智駕新典範，AION RT搭載同級首個激光雷達高階智駕，擁有3R11V1L12U、共27個智駕硬體、第四代感知端到端深度學習大模型、英偉達Orin-X高算力平台，在突破智駕體驗上限的同時，也提升了高階智駕的安全下限。
從目前的高階智駕技術來看，雖然純視覺在一些場景下有不錯的體驗，但安全性仍有顧慮。華為余承東在8月6日的一場發布會上提到類似觀點。純視覺技術體驗上線很高，但在一些場景下安全下限很低，甚至曾經出現過將白色物體直接誤認成白雲、差點導致追尾的情況。而激光雷達可以變焦、探測距離更遠、感知更快更精準。因此在現階段，激光雷達仍然必不可少。
預售發布會現場也展示了AION RT在不同高難度場景下的表現，例如城中村、鄉村小路，AION RT對突然竄出的行人、電動車的反應都很及時，能有效避免碰撞。
面對擺放了石墩的窄路口，AION RT利用激光雷達精準測量路口寬度，然後徑直加速通過，一氣呵成。在有白色障礙物路況下，AION RT通過激光雷達，可以及時發現障礙物並準確繞行。而在「智駕天花板」的直線掉頭場景，許多智駕系統往往無法通過，而AION RT可以通過激光雷達準確感知對向來車，並憑藉第四代端到端大模型的出色反應能力，與周邊車輛高效博弈，在保證安全的同時也能順暢同行。泥濘施工路段更是堪稱「地獄場景大合集」，不僅路況差，道路無劃線，泥水還會濺到車窗上，極大影響駕駛視野，還有大型工程車出沒，老司機看了都發怵。搭載了激光雷達的AION RT在沒劃線的道路上也可以輕鬆開啟智駕，並及時感知周圍道路狀況，遇到大車也可以及時避讓。AION RT在各種高難度場景下都有更安心、更高效、更絲滑的出色表現，現場不少觀眾都打呼「看呆了」。
作為全球新典範，AION RT帶來了同級領先的長續航、快補能純電體驗。AION RT充分發揮AEP 3.0純電專屬平台優勢，在緊湊的空間首次實現A+級空間布局68度電，而同級大多數車型只能做到60度左右的電池容量。此外，AION RT還將此前只用於800V高壓平台的碳化硅技術，首次應用到A+級純電轎車上。再加上低風阻、輕量化設計疊加，AION RT最終實現同級領先的11.7kWh/100km超低電耗和650km續航。此外，AION RT還對電芯材料和結構、電解液進行優化，在普適性最好的400V平台實現3C快充，3秒補能1km，10分鐘補能200km，30%-80%快充18分鐘，充電速度同級領先。
智能座艙是年輕用戶最嚮往的體驗。AION RT搭載最新的ADiGO 5.0系統，擁有全新PAD化桌面，操作簡便，還能根據個性化需求靈活切換。手機車機互功能可以將多款熱門App都能延展至車機端。AION RT還擁有由11個個高保真喇叭組成的5.1聲道音響系統，包含同級唯一8寸45赫茲低音炮。音響系統還採用三分頻設計，音響布局還經過國際聲學大師精細調校，聲場穩定，無共振無駐波，高音美、中音甜、低音沉。
AION RT是全球安全標杆，按照C-NCAP 2024五星標準，和中保研3G標準設計，並滿足全球其他地區的安全標準。AION RT採用槍擊不起火的埃安彈匣電池2.0技術，80萬台車行駛480億公里0自燃。車身採用高強度籠式設計，高強鋼鋁合金比例74%，熱成型鋼比例27%，遠超同級。車內配備7個安全氣囊，後排側氣簾還增加V型腔體設計，前排配備中央氣囊，有效保護車內成員。
針對女性用戶， AION RT也做了很多友好設計。在女性用戶最看重的防晒上，AION RT配備了2塊百萬級豪車都罕見的電動遮陽簾，實現紫外線100%隔絕。遮陽簾巧妙放置在車頂橫樑兩側隱秘空間內，獨有的超小型電機，不影響頭部空間。此外，AION RT還配備同級首個全景雙天幕，前排防晒，後排觀景，皆大歡喜。
寫在最後
12萬顏值空間0妥協，13萬同級最長續航，15萬激光雷達高階智駕！老實說，「埃安迅猛龍」AION RT也確實有這個實力。從預售發布會上展示的信息來看，無論是外觀、空間、續航補能、安全等各方面，新車都有越級表現，而同級首搭激光雷達高階智駕，更是讓AION RT成為A+級轎車前所未有的存在。AION RT是繼埃安霸王龍之後，埃安品牌的第二款全球車型，是A+級轎車市場必看必試的優秀選擇。
值得期待的是，憑藉出眾產品力，AION RT將為全球用戶帶來純電新典範的高品質出行生活！
