8月30日，成都國際車展上，為了給中國和全球充電設施不完善地區，帶來更具普適性的發動機驅動版本，坦克品牌繼坦克400 Hi4-T之後推出面向全球用戶的坦克400汽油版。
坦克400汽油版延續都市機能美學設計，搭載全新2.0T米勒循環發動機，結合國內首款自研9AT縱置變速器，攀爬比高達57.24，可以實現最低時速2.7km/h，11000N·m的最大扭矩輸出。
未來，坦克400汽油版也將在國內、歐亞市場同步發售。
與坦克400汽油版一同亮相的，還有坦克500 Hi4-T黑武士。新車作為坦克500車系中一款高度定製化、官方改裝的個性傑作，旨在為用戶帶來超乎想像的駕乘享受。新車還以全新黑化套件，以深邃的黑色為語言，詮釋內斂而深邃的奢華感，在低調中透露出不凡的格調。
為感恩50萬名全球用戶的一路支持，坦克正式發布品牌之夜共創計劃，坦克將打造一場時間、地點、人員嘉賓、活動環節等完全由用戶共創的品牌之夜，讓熱愛越野的車主感受到來自坦克品牌的溫度與力量。
值得一提的是，成立四年時間的坦克品牌，累計銷量超50萬輛，以超過50%的市佔率，將自主越野市佔率提升至83.1%。
今年1~6月，坦克品牌累計銷售115710輛，同比增長97.66%，坦克SUV已經連續42個月問鼎中國越野SUV銷量第一。
能夠做到這樣的成績，源自坦克品牌用全動力布局自己的技術價值護城河、堅持全球標準和絕對的安全冗餘。
動力布局方面，坦克品牌擁有ICE、HEV、PHEV等全動力形式，並布局2.0T、2.4T、3.0T等多種發動機布局以及2.0THi4-T和3.0T Hi4-T的新能源動力系統。
在標準方面，坦克品牌深知越野工況的複雜性，專為越野使用場景組建工程師研發團隊，制定全球標定標準並建立越野場景資料庫。
坦克品牌以全球嚴苛環境驗證專業越野，每一款坦克產品都要經過超3000項、近2年的嚴苛測試。此外，從1996年開始，長城就建立越野場景資料庫，並有超過400萬越野用戶數據，打造出無法複製的數據資產。
越野面臨的場景極其複雜，而安全就成為重要考量因素，因此，坦克始終堅持非解耦四驅系統和全方面的冗餘設計。
在四驅形式上，坦克始終採用非解耦四驅系統。長城汽車董事長魏建軍曾在多個場合強調，對於越野車而言，它可以快，但一定要能做到慢，而且一定要可以實現低速下的大扭矩輸出，這樣才能實現在車速較慢的情況下緩慢的脫困。
非解耦四驅系統可以實現前後軸動力的有效聯動，讓動力傳導更穩定，精準掌控四個車輪的動力分配。甚至能做到僅一個車輪有附著力，也能釋放整車全部動力，脫困能力更強，越野更靠譜。
此外，越野車必須將冗餘放到第一層級，坦克在卷價格與保排量中選擇了大排量，在卷熱效率與保障高溫極寒場景下的動力性能中選擇了高性能，在適應能力加強與保障用戶體驗中，選擇了越野常用場景下的融合標定。
