進入2024年,各地開展電動車安全專項整治,不允許電動車上樓充電,也不允許飛線充電,所以車主只能使用小區充電樁,但是目前充電樁充電費用高,讓人叫苦不迭。不過今天告訴大家一個好消息,明年1月起,電動車充電費用或將會大幅下降,專家說出了3個理由,一起來了解一下。

小區充電樁充電費用高
在限制電動車上樓與飛線充電以後,用戶只能使用小區的充電樁給電動車充電,但是有一個明顯的缺點,那就是小區充電樁充電費用太高。

自己在家充電,一度電僅0.5元左右,也就是說48V20Ah的電池,只需要0.5元左右就可以充滿。
但是在小區充電樁充電,是按照充電時長來收費的,至少一元錢起步,很多地區一元錢只能充3~4個小時,那麼48V20Ah的電池充滿的話也需要2~3元。

所以說,使用小區充電樁充電的費用非常高,幾乎是在家充電費用的4~5倍。不過今天告訴大家一個好消息,從明年1月起,電動車充電費用或將會大幅下降,專家說出了三個理由。
明年1月起,電動車充電費用或將會大幅下降,專家說出了3個理由!
各地要求增加電動車充電樁的數量
在限制電動車上樓充電與飛線充電以後,各地管理部門相繼發布通知,明確要增加小區充電樁的介面數量,引入更多的第三方充電商家。
比如江蘇華陽,為了解決充電難題,在小區里新增了500餘個充電介面,大大的緩解了無法在小區充電的難題。

小區充電樁數量增加以後,更多的第三方商家會互相競爭,這樣有利於降低充電樁的充電費用。
兩部門發布規範電動車充電收費行為的通知
6月20日,國家發展改革委辦公廳與市場監督總局辦公廳聯合發布了《關於規範電動自行車充電收費行為的通知》,推動降低電動車充電服務費。

通知中明確,最晚於2025年1月1日起將實現電動車充電價費分離,也就是說,從明年1月起,充電費用將明碼標價,把充電費與服務費分開顯示,以後電動車充電樁充電不再是一筆糊塗賬。

電動車充電價費分離以後,能夠讓車主知道費用到底花到了哪裡去,這樣可以有效的降低充電樁的服務費,最終使充電費下降。
電動車充電費偏高與安全管理相悖
電動車起火事故不斷,所以各地加強電動車安全管理,不允許上樓充電,也不允許飛線充電,車主只能選擇小區充電樁。

但是當前充電樁充電費用偏高,小區業主又不願意使用充電樁,所以還會偷偷的飛線充電,這與安全管理是相悖的,所以必須要把小區充電樁充電費用降下來,讓更多的人願意選擇使用充電樁。
總結
當前電動車充電樁的費用比較高,是在家裡自己充電費用的4~5倍,不過從明年1月起,電動車充電樁費用或將會大幅度的下降,這主要是因為小區充電樁介面會越來越多,競爭越來越激烈形成良性循環,同時兩部門已經規範電動車收費行為,將會實現價費分離,讓老百姓明明白白的消費,同時當前充電費用偏高,與安全管理是相悖的,必須把充電費用降下來,這樣才可以讓更多的人願意使用充電樁,保障用電動車的安全。
那麼,您認為電動車充電多少錢最合適?歡迎大家留言評論
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