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在推出了爆款車型P7+之後，小鵬先後對G6、G9進行了大改款，價格體系和配置策略都像P7+靠攏，但兩款SUV改款後，還是沒能複製P7+的成功。這就引發了一個問題：全新車型小鵬G7，該如何定位？
19.58到22.58萬，小鵬G7已經正式上市，通過新增一個電池容量較小的版本，其價格門檻相較預售期的23.58萬降低了整整4萬，殺入了20萬元內。
小鵬G7這款車的產品力究竟如何？G6、G7，乃至G9之間，該怎麼選？它的市場表現能否超過G6、G9呢？
小鵬G7是台怎樣的車？
基本定位方面，小鵬G7自然是介於G6和G9之間的產品，不過更準確地講，G7和G6的關係要更近一些，甚至可以看作G6的加大升級版。
如上表，3款小鵬SUV的尺寸參數很微妙，G7和G6同屬B級中型SUV，軸距完全相同，寬度、高度也非常接近，但是在車身長度方面，小鵬G7達到了4892mm，比G6長了一大截。
小鵬G6
小鵬G7
小鵬G9是一台C級中大型SUV，軸距達到2998mm，比G6、G7長了10公分以上，但是G9的車身卻不到4米9，甚至還比定位B級的G7還短了1mm。
綜合各方面的尺寸、以及價格定位來講，小鵬G6算是標準的B級SUV；G7和G6同平台，車身大幅加長，來到了B+級；而G9雖然比G7略短1mm，但它軸距更長、車身更寬，只是整體尺寸在C級SUV里不算突出，可以看作一台C-級SUV。
小鵬G7有哪些亮點和短板？
關注小鵬G7的小夥伴，一般都避不開和G6的對比，畢竟兩款相似的地方很多，定價也有重疊，所以聊G7的優缺點，我們也會將G6當做參考對象。
亮點1：外觀全新設計
內飾質感優秀
外觀方面，小鵬G7採用了和P7+相同的新一代設計語言，車頭、車尾燈組的造型，相比G6、G9都有了很大變化。同時和G6相比的話，G7的輪廓也不再那麼圓潤，有了一定的稜角。
不過小鵬G7的造型好不好看，就看個人審美了，它的線條依然側重運動氣質，但實際上這款車的定位，是偏舒適和實用性的。
小鵬G6
小鵬G7
內飾方面，小鵬G7的整體座艙，相較G6進一步簡化了一些，空調出風口存在感更低，車門飾板的圖案裝飾被取消。
另外，通過細節工藝和裝飾材質的升級，小鵬G7座艙的整體質感比較出色。整個座艙內雙手、胳膊能觸碰到的地方，大多用了皮革包裹，四個車門的扶手上，還採用了真木材質的飾板。
亮點2：空間大，儲物能力強
小鵬G7和G6的車身長度不同，但軸距相同，所以兩款車後排的腿部空間基本是一致的。不過小鵬G6本身空間利用率就相當出色，所以G7在同級別里的空間表現，也是比較出色的。
小鵬G6
小鵬G7
另外，坐進G7之後，感受上還是比G6要更敞亮一些，這是因為通過車頂造型的變化，G7整體的頭部空間都得到了進一步提升。這影響的不僅是頂不頂頭的問題，而是會讓乘客在心情上感覺更自在、放鬆一些。
另外值得一提的是，G7的後排全系標配了電動靠背調節，同時加熱、通風和按摩，都實現了全系標配，這都進一步提升了它的舒適體驗。
至於儲物空間，對於車身接近4米9的小鵬G7來說，就是真正稱得上越級的表現了。
小鵬G6
小鵬G7
說實話，在中型SUV里，小鵬G6的後備箱空間已經比較出色了，而G7又有了一眼可辨的巨大提升。尾門開口大，地台規整，後備箱寬度、縱深都很優秀。表現已經不像一台五座SUV、而更像是6/7座SUV放倒第三排之後的狀態。
樂道L60
極氪7X
特斯拉Model Y
這裡我們對比下同級別的幾款車型，樂道L60、極氪7X、特斯拉Model Y都有著不錯的後備箱空間，而小鵬G7在這裡可以說也是最優秀的。
小鵬G7
後排座椅放倒後，小鵬G7也能形成一個基本純平的檯面，外出當臨時雙人床已經沒有問題。
另外，相比小鵬G6，G7又增加了一個前備箱，容積達到了42升，但可惜深度太淺，只能放置一些相對較小的物品，行李箱就放不下了。
整體來講，小鵬G7的乘坐空間、舒適性都相當優秀，而它的儲物空間的優勢，相較競品要更突。如果外出遊玩，裝載能力、以及放倒座椅後的超大空間，在中型SUV里都是非常優秀的。
亮點3：全系標配可變阻尼懸架
小鵬G7並不是一台側重運動的車型，但這並不代表它的操控表現不好。和G6相比，G7全系增加了連續可變阻尼懸架，配合輔助駕駛硬體可以進行路況預瞄，實時對減震參數進行調整。
實際體驗下來，小鵬G7的底盤很有質感，操控和舒適性能很好兼顧，不管是喜歡開車、還是坐車，這款車都能帶來不錯的體驗。
亮點4：標配800V平台+5C電芯
小鵬G7沒有推出雙電機版本，目前全系都是單電機後驅，動力參數和G6相同，6.6秒破百的加速成績，以及602km和702km兩個續航版本，在同級車型里都屬主流水平。
比較亮眼的，是小鵬G7全系標配了800V碳化硅平台，以及5C倍率的電芯。快充狀態下，10-80%充電只需要12分鐘，這方面相較Model Y、樂道L60都是有優勢的。
值得注意的是，小鵬G7全系採用了中創新航的電芯，目前不算一線品牌。不過極氪7X、樂道L60也都分別有衢州極電、中創新航的版本。
亮點5：首發「追光全景」HUD
G7正式上市前，小鵬和華為合作，行業首發搭載的「追光全景」AR-HUD技術就已經吸引了一波關注。
87英寸的等效顯示尺寸、更豐富的信息，以及更直觀的道路指引，這項配置的整體體驗，相較傳統HUD確實有了質的提升。不過不同人對這些功能的接受程度不同，具體還得看個人的體驗和偏好。
除了這項功能外，小鵬G7座艙整體的智能化和科技感，也做得相當出色。硬體方面，這款車標配了驍龍8295P車機晶元，頂配Ultra版則有額外的AI圖靈晶元，硬體性能已經領先競品。
功能方面，小鵬G7前排中控屏、和後排娛樂屏實現了聯動，另外G7遍布座艙的漫反射氛圍燈，質感很好，配合前面提到的「追光全景」AR-HUD，小鵬G7座艙的智能化和科技感，相較G6提升明顯。
亮點6：入門即高配
和P7+的策略相似，小鵬G7也採用了入門即高配的策略，類似高階輔助駕駛、前後電吸門、前排隔音玻璃、20揚聲器高端音響等等，都是全系標配。
另外，小鵬G7還配備了前2、後1，總計3個50W的無線快充，前後排座椅都標配了加熱、通風和按摩，後排配有小桌板、電動靠背調節等等，這些配置在同級車型里，都算得上越級配置了，比樂道L60、Model Y、極氪7X等都更全面。
此外，小鵬G7的Ultra頂配，還配備了總計3顆圖靈晶元，分別負責輔助駕駛和智能座艙，總算力超過了2000 TOPS，遠超目前市面上所有車型，官方宣稱具備了L3級輔助駕駛的性能儲備。
基於這套高端晶元，小鵬G7在輔助駕駛方面也會有進一步的升級，不過預計要到年底才能全部更新升級，實際表現值得期待一下。
以上就是小鵬G7主要的亮點，如果要說短板的話，很多人比較在意的，一方面採用了中創新航、而非寧德時代或弗迪等一線品牌電池；
另一方面，就是G7標配的是235mm款的18英寸輪胎，規格較低，選裝20英寸輪胎的話，就需要額外6千元。不過目前G7限時權益里，包含了5千元的選裝基金，對輪胎比較介意的話，加1千元就可以升級20英寸版本。
小鵬G7能成爆款嗎？
從上面的分析能看出，小鵬G7的很多配置水平，已經超過了G9，同時定價又更接近於G6。和其它品牌的主要競品相比，小鵬G7最大的特點，就是產品力極其全面，且定價非常務實。
乘坐空間寬敞舒適，儲物能力異常優秀，底盤素質兼顧操控與舒適，座艙內功能性、舒適性配置非常全面。智能座艙、輔助駕駛均處於第一梯隊，價格又是同級車型為數不多進入20萬元內的一個，性價比突出。
當然，小鵬G7能否像P7+那樣成為爆款，目前還不好說，但是它明顯要比小鵬自家的G6、G9都有爆款潛質，預計很快就會刷新小鵬在SUV市場的銷量記錄。
對於G7這款SUV，大家有什麼看法，歡迎評論區討論~
