這兩天，北京的一些移動用戶驚喜地發現，自己手機上的5g圖標變成了5g-a圖標。記者了解到，北京移動於上個月啟動「5g-a點亮京城」行動。持有5g-a終端的用戶進入「點亮」區域後，就能感受5g-a技術帶來的超高速率。
5g-a（全稱5g-advanced，也被部分廠商稱作5.5g）是5g的增強，相較於5g，能夠在容量、速率、時延、定位等方面實現大幅提升。以網速為例，5g-a相比5g快了10倍。目前我國運營商正在多個省份開展試點部署，中東、亞太、歐洲等多個地區也開啟驗證。
5月17日下午，北京市通信管理局印發《北京信息通信行業全面優化營商環境和消費環境打造「北京服務」任務清單》，提出要在重點場景及區域實現5g-a網路覆蓋。
5g-a是什麼，其建設有什麼必要性和意義？在5g發展面臨的一些挑戰下，如何正確高效地建設5g-a？5月17日是第55個世界電信和信息社會日，新京報貝殼財經記者採訪多位電信專家，一起探討5g-a的發展前景和建設路徑。
北京移動4月啟動「5g-a點亮京城」行動。將陸續「點亮」北京長安街、金融街等18個區域，持有5g-a終端的用戶進入「點亮」區域後，手機上原有的5g圖標就會自動切換為5g-a圖標。北京移動供圖
幫助解決5g應用中的不足
也為6g技術未來發展探路
今年4月，中國移動在珠穆朗瑪峰開通首個5g-a基站，標誌著這座世界最高峰邁入5g-a時代。中國移動介紹稱，5g-a基站開通後，遊客可進行直播、撥打視頻電話、觀看高清視頻，景區工作人員能夠實時上傳監測數據，登山者也可得到可靠的緊急救援通信保障。
不只是珠穆朗瑪峰，國內不少城市已經在做5g-a的相關項目。在福建，5g-a通感一體技術先後運用於廈門馬拉松賽、海峽兩岸焰火晚會等大型活動的現場保障。5月初，山西移動攜手華為在運城學院建成首個5g-a高校網路。越來越多的鮮活場景，讓人們對5g-a愈發好奇。
一些廠商把5g-a稱為5.5g。北京郵電大學信息與通信工程學院教授楊少石對記者解釋稱，5.5g的說法，是一些廠商為了讓非行業人士比較直觀地理解5g-a這個概念。5g-a是5g和6g之間過渡的一個階段，其比起5g在很多方面有明顯的增強，包括新增三大新場景：上行超寬頻、寬頻實時交互和通信感知融合。
「5g-a可以幫助解決5g技術應用中所面臨的一些不足和挑戰，比如上行寬頻的提升，降低功耗，以及通過簡化版降低設備成本等。」idc中國助理研究總監崔凱說。
市場研究機構omdia首席分析師楊光表示，目前5g-a主要應用在於提升網路容量，尤其在網路流量較高的區域，可以顯著提升用戶體驗。未來，隨著5g-a技術的進一步成熟，還可以部署通感一體、無源物聯等新技術。
「5g-a在技術創新、網路架構優化等方面進行了諸多探索和實踐，也為6g技術的未來發展提供了寶貴的經驗和基礎。」德勤中國科技、傳媒和電信行業主管合伙人程中表示。
楊少石還提到，由於我國在通信技術領域的領先，推動5g-a的建設發展，也不乏國家在戰略價值層面的考量。
在具體的應用場景上，程中表示，5g-a提供更高的數據傳輸速率和更低的延遲，意味著在媒體流傳輸、在線娛樂、遠程辦公等領域，用戶將享受到更加流暢清晰、無延遲的服務。5g-a還會推動智能交通和無人駕駛技術以及智能交通管理系統的快速發展。此外，5g-a也將助推智能工廠與物聯網設備的緊密連接。
5g-a不需要做全網覆蓋
運營商投資建設偏理性
2024年被視為5g-a商用元年。多家運營商和通信設備商紛紛投入建設。
去年10月，華為發布全球首個全系列5.5g產品解決方案。中國聯通則在今年初發布了5g-a十大創新示範成果。3月，中國移動5g-a宣布正式商用，今年還將在300個城市推進5g-a商用部署。上個月，中國電信5g-a落地雲南多地。
「不同運營商會根據自身市場地位和競爭態勢確定自己的5g和5g-a發展策略。」楊光說，全球電信運營商還沒有就5g-a的發展策略達成共識，但這不妨礙在中國、中東等先行市場的領先運營商首先部署，為其規模發展和商業成功做探索。
在程中看來，多家運營商和通信設備商加碼投入5g-a建設，有助於推動整個產業鏈的發展和創新。5g-a技術的不斷成熟和商用化，還將帶動相關產業鏈的發展，如晶元、終端、應用等。
不過崔凱表示，在5g-a商用過程中，應用方還是會先考慮場景的應用是不是剛需，其次，付出的成本能不能和投資回報成正比。「這也是行業內不管是5g還是5g-a大家都比較謹慎的原因。」
崔凱提醒稱，儘管中國移動今年要在300個城市啟動5g-a商用部署，但投資大概也只有15億元，「和之前幾年投資5g建設動輒千億，規模還是比較小的。」中國移動董事長楊傑也曾表示，「5g-a的投資不會大幅增長，因為它是在5g基礎之上，不是推倒重來。」
「未來幾年，5g-a應該不會像4g和5g那樣規模化網路建設，畢竟其歷史使命就是一個過渡，甚至其部分技術特性可以在5g系統基礎上通過軟體升級來實現。」楊少石告訴記者，「5g-a是5g本身自然的演進，並沒有斷代，應該還是會按照實際需求來部署。目前運營商商用5g-a主要也是作為技術驗證和業務試點。」
實際上，確實有運營商擔心前一輪投資回報還沒有足夠，新投資是不是值得。對此，中國工程院院士鄔賀銓也曾表示，一些5g-a的功能僅通過軟體升級就可在現有5g網上實現。而對於一些有較高需求的用戶使用5g-a網路，需建設新的基站。「5g-a並不需要做全網覆蓋，僅是在熱點區域或特定場景對5g的補充。」
「從投資上也可以看到，5g-a的建設，應該也像5g一樣循序漸進，從高附加值區域向低附加值區域滲透，從剛性場景向通用場景拓展。「運營商在整個5g-a的建設上，還是比較理性的。」崔凱說。
程中認為，在5g-a建設上，要明確技術定位和發展階段。在資源分配時，需要根據不同技術的特點和應用場景，合理規劃資源投入。還要根據網路負載、用戶需求和業務場景等因素，動態調整不同技術之間的資源分配比例。
「商業應用場景在哪裡」
5g-a最大挑戰是需求驅動力
5g建設發展如火如荼，取得了顯著成績，但不可否認，時至今日其依然存在不少痛點和難點，比如缺乏剛需應用，運營商成本壓力大。在這種背景下，5g-a的建設也勢必會面臨一些問題。
「5g-a也會面臨應用場景拓展的挑戰。」程中告訴記者，各行業應用場景仍需要不斷探索和驗證。5g-a也需要實現多個技術創新和突破，其發展也少不了產業鏈的協同配合。
「5g-a建設的最大挑戰是商業應用場景在哪裡的問題。」在崔凱看來，業內設想了很多應用場景，「但是這個場景是不是真的一定有非常強的投資回報，能夠解決用戶最大的痛點？」
楊少石也認為，建設5g-a最大的挑戰依然會是需求驅動力尚顯不足，「5g-a可能主要還是在一些特殊場景使用，或者滿足一些高端用戶，用來補足5g的不足。運營商可以把5g-a作為高端網路能力的承載平台，但很難將其作為普遍部署的基礎公共網路。」此外，之前很多技術指標都是在實驗室理想條件下測試的，到了實際環境里到底表現如何，可能也有差距。」
如何才能更好地建設發展5g-a？崔凱覺得，參與者還是要更加務實，更多從業務視角和用戶視角把商業模式跑通。其次，要在國際體系下繼續推動5g-a、6g的標準建設，在可以接受中國設備和網路建設的國家，儘快推廣我們的應用場景。
楊少石也強調了務實態度的重要性。他表示，5g-a的建設應該有兩個使命，一是通過其去進一步探索驗證5g系列技術在賦能傳統行業發展上還能有何作為，以及商業模式閉環的有效路徑；二是為未來6g技術、標準、產業鏈生態發展進行鋪墊和儲備。「正因為如此，5g-a的建設還沒有必要大規模鋪開。」
另一方面，楊少石也指出，5g-a的商用部署對產學研各方面都會有比較好的推動，可以採取小步快跑策略進行部署。他也期望相關技術平台、網路平台能更多開放給高校科研院所，一起做好新技術和新業務的研究應用。
「某些問題確實只有在發展中，通過不斷探索嘗試才有可能解決，這也是產業界推動5g-a發展的原因之一。」楊光表示，電信運營商應該審慎評估自身市場地位、競爭態勢、資源稟賦等基礎條件，確定務實合理的5g-a發展策略。「移動通信市場已經進入了精細化運營時代，沒有必要也應該儘力避免盲目攀比競爭。」
新京報貝殼財經記者孫文軒
編輯 丁爽
校對 吳興發
