去年12月，我們購買了一台方程豹汽車豹5領航版，之所以選擇這個配置，而不是選擇雲輦旗艦版，一是因為性價比高，二是交車時間快。領航版在配置上已經擁有50寸抬頭顯示、12.3英寸副駕娛樂屏、前排座椅按摩、車載冷暖冰箱、Nappa真皮座椅、18個帝瓦雷車載揚聲器這些剛需配置。如果你希望有一台能夠完美兼顧城市和越野的硬派越野車，雲輦旗艦版無疑是更好的選擇。
搭載雲輦-P標準版智能液壓車身控制系統的雲輦旗艦版，未來OTA升級後，底盤離地間隙可達310mm，全段行程達到140mm，，涉水深度比領航版多了90mm。加上獨有的懸架高度手動調節功能，不僅在非鋪裝路面的舒適性有了質的提高，越野通過力更上一層樓。通過涉水道路時，打開涉水模式，可以看到當前水位線，增加通過可能性。
我們來到了專業的越野場地試駕豹5雲輦旗艦版，在攀爬40度綜合坡時，由於坡道布滿碎石，很容易導致車輪喪失抓地力，好在雲輦旗艦版可對四輪進行油液壓力分配，避免車輪打滑。並且在車內重量分配不均的情況下，車輛會自動實時感知車身姿態，並通過四輪高度獨立調節平衡載荷，來保持車身姿態整體平衡。
通過搓板路時，懸架阻尼的自動調整速度非常快，在顛簸傳遞到駕駛員座位前就已經被悉數化解。如過你需要激烈駕駛，這套底盤懸架也能降低車車身的大幅搖擺，減輕乘客暈眩感。隨速調節功能可以根據車速不同主動調整車身高度，有利於確保車身的穩定和駕駛安全。據說整套懸架在後期通過OTA還能享受智能迎賓，露營調平等多項功能。
在通過炮彈坑時，豹5雲輦旗艦版依靠前後超長行程雙叉臂懸掛系統，智能電四驅以及智能三把鎖，可以快速識別輪速差，主動鎖止和退出，巧妙緩解地形帶來的挑戰，迅速調整姿態，穩定且快速地通過。39度接近角，35度離去角，27度縱向通過角則是保證了在遇到深坑或者大坡時，不會導致車輛磕碰，這個數據在目前市面上硬派越野車中也算是出類拔萃的成績。
在動力上豹5雲輦旗艦版並沒有變化，依舊搭載縱置1.5T高功率發動機與前後雙電機組成的插混動力系統，CLTC純電續航125km，系統綜合輸出功率達到了505kW，綜合扭矩為760N·m，0-100km/h加速時間只需要4.8秒，最高車速可達180公里/小時。這個成績已經足夠出色，確實沒有更進一步升級的必要。
由於是承載式的車身結構，豹5的路感本身就比一般傳統硬派SUV更清晰，雲輦-P加入後更能清晰感知到自己行駛的是柏油路還是水泥路，這對於城市使用來說是一個好消息。但方向盤依然保留了硬派越野車較大的曠量，好在轉向的手感非常輕，即使是女車主也根本不用擔心城區駕駛會產生負擔，打破了以往我們對硬派SUV笨重的印象。以上種種，對於一台硬派SUV來說，這可能已經是最好的選擇之一。
