小米SU7的熱度一直居高不下,汽車熱搜前十佔了八個。

上市4分鐘,大定突破1萬台,創始版售完;上市27分鐘,大定突破5萬台。

不得不說,小米不愧是營銷鬼才,從SU7亮相到上市頻頻引熱議。
當然,在小米SU7這些訂單中,不乏衝動消費、加價倒賣之人。

後台有一位粉絲向參謀長說車反饋:
花5000元下定了一輛SU7 Max,手滑點擊了鎖單,現在小米汽車客服表示鎖單後不能退定金,只能自認倒霉。




同情這位粉絲一分鐘。
不過,有人虧,就有人賺,小米1秒凈賺5000元。
也有網友懷疑小米SU7存在刷單行為。


至於事實如何,我們不得而知。但跟風、衝動消費行為不可取,否則要花大價錢為自己的行為買單。
雖然小米SU7被雷軍稱為50萬以內最好看、好開、智能的轎車,續航里程CLTC工況700公里起步,風阻係數為0.195,零百加速2.78秒,最高時速265km/h,提供400V、800V兩種補能版本,提供Pilot Pro(支持高速領航輔助、代客泊車輔助)和Pilot Max(支持高速領航輔助、代客泊車輔助、城市領航輔助)兩套智能駕駛方案......數據配置看似很抗打。



但汽車作為一件大宗消費品,試錯成本太高,而結合以往經驗來看,一個新汽車品牌的初代產品,故障率普遍很高。






那小米SU7什麼時候入手合適?
新車由於技術穩定性和質量不確定,需要市場驗證。
因此,為了給大家提供更加真實、客觀的購車參考,CMZ已經成功下定一台小米SU7。

今日話題:你對小米SU7怎麼看?請在評論區留言。
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