知嘹汽車/jasper
3.11-3.17的銷量榜出爐，3月第三周在suv領域內呈現出的景象還是新能源更受歡迎一些，前五名全是新能源車型，燃油車在前十名中只有三台。
從具體的排名來看，首當其衝的是來自特斯拉的model y，比亞迪的宋plus似乎有些後勁不足，丟了銷冠。model y賣到了9405台，相比宋plus的7858台拉開了很大的差距。問界m7很受歡迎，7076台的周銷量直逼宋plus的數據，看來華為的名號和銷售端還是很管用的。
雖然宋plus丟了冠軍，但是在前五名中比亞迪還是佔到了很大的比重，宋pro新能源和元plus分別以6705台和5461台的數據佔據第四、五名。燃油車首先出現的是來自廣汽豐田的鋒蘭達，3201台的數據雖然佔到了第六名，但是跟元plus相比還是呈現出明顯的斷崖式分割。
星越l和賓士glc作為燃油車，分別以2669和2487台的數據擠進了前十名中，不難發現的是大家對緊湊型suv的歡迎程度還是很高的。比較意外的是理想l7跌出了前十，2476台的數據跟賓士glc沒有太多差距，佔據榜單第11位。
rav4榮放和哈弗h6這兩台老牌燃油標誌性車型的受影響程度沒有很高，周銷兩千多台的數據也算是穩紮穩打，12、13名的位置倒也說得過去。只是逍客顯得有些慘了，僅有1508台，佔據第27位。
豪華品牌的車型除了賓士glc賣的不錯之外，只有寶馬x3和奧迪q5l賣到了兩千多台，寶馬x1和x5緊跟其後，都維持在1500台以上，國產這邊的豪華線就不是很吃香了，理想l8和問界m9賣的數據一樣，都是1453台，剛擠進前三十。
說完賣的好的，再看看有些慘淡的，魏牌藍山dht phev只賣了498台，捷途大聖稍好一些，但也只有517台的銷量，嵐圖free有些過於慘了，355台的數據都跌出了前100名。
整體來看，suv市場大家還是對新能源車型的認可度更高一些，而對品牌的認可度也是一個重要的因素，國產車型在緊湊家用型suv中的統治力還是很高的，不過在高端線產品上仍顯得有些乏力。
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