在汽車市場內卷的當下，想要買款稱心如意的好車可真得擦亮眼。這不，第九代凱美瑞剛上市，汽油版入門價17.18萬讓人驚喜連連，但是懂的都懂，終端價可不會這麼Peace & Love。反觀全新雅閣25周年限時回饋，燃油版豪華版車型直降3.2萬元，16.58萬買輛B級車，放在過去可敢想？而且還有最高8000元的置換補貼，最高24期0息，這誠意，很難不心動！
在新車層出不窮的當下，到底該如何選車確實讓人懵懵的。這不，網路大神開始整活，一張神圖把B級市場說得明明白白。雅閣穩坐龍頭寶座，姐妹車凱美瑞和亞洲龍化身兩大護法坐鎮左右，而在底下膜拜的有帕薩特、比亞迪漢、英詩派等等。這時就有人問了，邁騰在哪裡？呶，擱後面呢，比天籟稍微靠前點。說實在的，有人經常問小編，雅閣、凱美瑞、邁騰到底怎麼選啊，可這三者真沒可比性啊。今天咱們就來聊聊，為什麼沒有可比性，以及為什麼雅閣能成為The Real King。
智能天花板+極限續航王，還是pick雅閣
最先剔除的就是邁騰了。在電動化、智能化如火如荼的當下，邁騰GTE屬實走得慢了點，雖然也是插混車型，但是NEDC純電續航63km，比雅閣的106km少了將近一半，對消費者來說，純電出行信心略顯不足。在這方面，全新雅閣e:PHEV打了個樣，一箱油加滿能跑1000km，而且在廣汽本田舉辦的極限續航挑戰賽中，更是跑出了2132.7km的極限成績，不論冬寒暑熱，始終保持「有電沒電，快省穩不變」的強悍性能。
車機表現上，邁騰GTE更是不用說，在大屏幕、大電視盛行的當下，9.2英寸著實有點不夠看。而全新雅閣經過全新進化，可以說達到了合資品牌車機的天花板，它的車機系統升級到了最先進的Honda CONNECT 4.0，新增的DMC駕駛員狀態感知系統可以隨時捕捉你的小分心、小瞌睡，讓你行車更安全。
同時，全新雅閣的車機最直觀的變化是多了一個旋鈕，這是專為中國用戶設計的座艙環境控制旋鈕，可以調溫度、調音響、換燈光，而且這個旋鈕還搭載了一個小屏幕，可以聯動10.2英寸儀錶盤、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬頭顯示，給你四屏互聯的高科技享受。更別說還有人臉識別、AI智能助理、車家互聯、遠程控制等各種便捷功能了。
說完了邁騰，咱們再來看看凱美瑞。最近第九代凱美瑞剛剛上市，17萬出頭的價格著實讓人心動啊。但是看看網上段子手的總結也不難發現，價格很美麗、價值不太美麗。前後駐車雷達沒有、中控屏10.25英寸、揚聲器6個等等，讓不少網友表示，還是雅閣更香。
新能源出行最優解 穩穩的幸福還得選雅閣
如果你說配置不是最重要的，那好，咱們來看動力方面。就拿最新的第九代凱美瑞和全新雅閣來對比吧。一款一箱油跑1000公里、日常用電0油耗的插混雅閣，和一款百公里油耗4.5L的油混凱美瑞，你更想選哪個？
從續航方面來看，雅閣的WLTC純電續航高達82km，NEDC達到106km，工作日用電省錢又省事，日常通勤0油耗，幾乎80%的出行場景都能覆蓋了。凱美瑞混動4.5L的油耗對如今的低消費時代，還是有點高了。畢竟能少花錢，誰願意多花錢呢。
再來看看動力方面，本田可以說是電驅混動的鼻祖了，全新雅閣e:PHEV搭載的就是本田最新一代i-MMD插電式混動系統，這套系統經過全新換代，發動機熱效率高達41%，而且在雙電機電變速箱的加持下，可以輸出335N·m的最大扭矩，強勁推背感隨叫隨到，堪比3.0L V6發動機動力。
最重要的是，全新雅閣e:PHEV打造了「一車三用」的動力享受。在滿電狀態下，輕踩一腳油門輕快起步，猛加速時也能帶來更加線性澎湃的動力響應，「彷彿在開一台EV」是很多媒體試駕後的評價。而在匱電狀態下，全新雅閣e:PHEV也是一台優秀的e:HEV，系統能在EV模式、混動模式、發動機模式三種模式間智能平順切換，有電用電，沒電發電，始終保持高效運作狀態。
而第九代凱美瑞這次推出的是2.0LHEV版本，取代了之前的2.5L純燃油版。即使是燃油版，9凱依然處於下風。全新雅閣燃油版194馬力的功率和約260牛·米的扭矩，對比第九代凱美瑞約178馬力和210牛·米，孰高孰低高下立判。
除了動力方面，安全性能雅閣也做到了旗艦級別。Honda SENSING 360安全超感系統採用5個毫米波雷達+6個聲吶感測器+前方攝像頭方案，探測精度更大，新增FCTW穿行先知、LCCM變道後衛、ALCA變道智駕、ACC彎道智駕超多功能，而且還全系標配10個安全氣囊，這可是同級車型很難企及的數量，主被動安全配置一步拉滿。
鷸蚌相爭漁翁得利，群眾的眼睛始終是雪亮的。分析完這些熱門梗圖，相信大家已經知道怎麼買B級車了吧。越是內卷的時候，越要守住價值本位，性能、配置和誠意都拉滿的雅閣，穩坐這麼多年的B級king屬實是實至名歸。趁著最近有活動，趕緊入手一台雅閣吧！
