蝕刻技術迎來突破,日半導體已開綠燈,外媒:卡不住中企脖子了?

2024年02月19日19:05:32 科技 1720

文/跳跳說科技

蝕刻技術迎來突破,日半導體已開綠燈,外媒:卡不住中企脖子了? - 天天要聞

在過去的時間裡,美國半導體聯合晶元三方協議,對日半導體、荷蘭進行敦促,卡住了中企在獲得先進晶元、先進位造設備上的脖子。

不過,現在局面有些好轉,因為日半導體已經打開了「綠燈」,之前就允許日本的光刻設備商可以出貨大陸特供版光刻設備,與此同時在日本企業加碼對大陸市場投資也沒有遭到拒絕。

最關鍵的是,他們在很早之前就明確的表過態,給日本企業出貨大陸市場留有了申請出貨的空間。

蝕刻技術迎來突破,日半導體已開綠燈,外媒:卡不住中企脖子了? - 天天要聞

在這個時候,日本企業又迎來了新的消息。

據消息顯示,日本東京電子公司最近宣布他們在蝕刻技術上已經迎來了突破,首次將電介質蝕刻應用代入到了低溫範圍,打造了一個具有極高蝕刻率的系統,可以做到堆疊超過400層的3D NAND快閃記憶體晶元業界人士分析,這樣的蝕刻技術突破,可以讓未來的快閃記憶體晶元在性能和容量上都踏入到一個新的台階,改變當下存儲行業的局面。

蝕刻技術迎來突破,日半導體已開綠燈,外媒:卡不住中企脖子了? - 天天要聞

美國的泛林集團對此聲稱,一旦他們開始大量的出貨,那麼泛林集團的市場份額可能會被東京電子搶走10%或者是15%。顯然,未來是這一項新的蝕刻技術真正被市場檢驗的時刻。

而按照之前日本企業加碼對大陸市場上合作背景,以及日本半導體也對中企開綠燈的背景下,外媒直言:難道說美國的先進技術限制也卡不住中企的脖子了?或許在他們看來,日本企業可以直接出貨到大陸市場,這樣一來在大陸受到限制的美光,大概更難拿回自己被中企所搶走的市場了。

蝕刻技術迎來突破,日半導體已開綠燈,外媒:卡不住中企脖子了? - 天天要聞

不知道外媒是為何做此評價,就筆者的分析來看,要出貨給大陸市場上的客戶,東京電子還任重而道遠。

首先,這樣的新技術在理論上來說,屬於先進的技術。按照之前美國半導體的相關管控條例來說,先進的NAND堆疊技術是沒有辦法出貨到大陸市場的,這樣的先進設備就更不要說了。且之前東京電子就在受限的名單中,在以前都不能出貨的背景下,現在要想將更先進的擠進大陸市場,怕也是不太容易。

蝕刻技術迎來突破,日半導體已開綠燈,外媒:卡不住中企脖子了? - 天天要聞

除此之外,日本半導體雖說有開綠燈的苗頭,可實際上三方協議中限制的尖端設備等各方面,他們都沒有同意出貨。除非是日本半導體真的願意在尖端的製造設備上給他們打開申請渠道,或許中企才有可能獲得這般尖端的製造設備。

當然,也不是全然沒有變數,那就是美國的企業正在想方設法的加碼對大陸市場的出貨。在這個背景下,如果日本的企業能深感這其中的危機,在技術領先的情況下,就該先一步抓住大陸市場的客戶,不給美國企業留機會。

蝕刻技術迎來突破,日半導體已開綠燈,外媒:卡不住中企脖子了? - 天天要聞

總結來說就是,管制之下還是在被卡脖子的階段,不過給出了鬆口的信號,我們就有機會加入到採購先進設備的陣營中。現在就要看日企是否能精準的抓住這個機會了。對此,你們是怎麼看待的呢?歡迎對此進行留言評論、點贊和分享!

科技分類資訊推薦

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略 - 天天要聞

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略

2月9日,長安汽車和東風集團股份(00489.HK)同步發布了控股股東「正在與其他國資央企集團籌劃重組事項」的信息。長安汽車的控股股東是兵裝集團,而東風集團股份的控股股東是東風公司。隨即,長安汽車和東風集團這兩家汽車央企將合併重組,成為業內關注的焦點。
公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了 - 天天要聞

公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了

電動車加強管理以後,要求機動車類型的車輛需要持證上路,但是老年人考駕照卻受阻,一方面有年齡的限制,另一方面偏遠山區考駕照不方便,所以在2025年公安部出手了,年齡限制放寬10年,同時推出送考下鄉服務,還進一步的降低考駕照的費用,2025年起考摩托車駕照不難了。
從「星靈安全守護體系」到昊鉑HL,看懂廣汽科技日 - 天天要聞

從「星靈安全守護體系」到昊鉑HL,看懂廣汽科技日

發布會以技術切入,並全程圍繞安全展開。廣汽集團董事長、總經理馮興亞率先登場,宣布2025年四季度將正式上市支持L3級智能駕駛的車型,他同時強調面向自動駕駛時代對智能駕駛技術、整車安全架構以及突發風險處理能力的要求更高。如何才能滿足更高的要求?馮興亞提到了「廣汽
關稅大棒下,最受傷的車企出現了 - 天天要聞

關稅大棒下,最受傷的車企出現了

特朗普的關稅大棒剛揮出,尚未嚇退「外敵」,卻先刺痛了自己。近日,擁有瑪莎拉蒂、Jeep等14個品牌的全球第四大車企斯泰蘭蒂斯突然宣布裁撤900名美國工人,關閉加拿大和墨西哥兩家工廠,北美生產線陷入癱瘓。幾乎同一時間,捷豹路虎宣布暫停對美出口一個月,奧迪更是直接