華為賦能智能駕駛,車長4971mm,24.98萬起,智界S7表現如何?

2023年12月04日17:27:10 科技 6982

在經過幾年電動化進程的推進後,國內新能源車市場終於開始逐漸向智能化方向過渡,在今年最大的變化便在於華為的入局,目前與華為合作的車企越來越多,在智能化水平的提升也極為明顯,今天我為大家帶來的這款智界S7便是剛剛亮相的全新純電轎車,新車採用華為智選模式,由奇瑞進行代工,目前24款車型推出了四款配置,指導價24.98—34.98萬。

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智界S7在外觀設計上使用全新理念進行打造,相對低趴的姿態讓它具有了轎跑化的車身氣質,前臉部分的機蓋兩側帶有明顯的拱形凸起,使得機蓋中部略顯內凹,兩側採用柳葉眉式的燈組設計,外廓還增加了獠牙狀的C型結構,前臉依然使用電動車常見的封閉式結構,並在前包圍中部帶有內凹的摺痕設計,前唇邊略有外凸,並帶有梯形輪廓的進氣口。

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OneBOX語言的加入讓A柱位置更為靠前,使得車頂及車窗區域在視覺上保持寬大,前擋風上方的激光雷達模塊也彰顯出整車帶有高階智能駕駛的功能,車窗線整體呈現弓形輪廓,鍍鉻材質的封邊也在頭尾部形成了相對銳利的夾角設計,腰身區域並沒有加入平直的鋒利腰線,而是利用車門及前後輪拱區域的凸出形成飽滿的平直拱線,車門下部帶有內凹的型面處理,裙邊也覆蓋了黑色組件,使得整體運動氣質依然在線。

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智界S7的車尾型面整體 保持平整,車頂及側面輪拱延伸而來的型面不僅讓肩部區域顯得開闊,同時也在後備廂頂部延伸出上翹的擾流板邊角,貫穿式的尾燈組在兩側區域逐步變寬,同時內嵌式的熏黑燈腔也與尾門保持了平整的布局,後包圍採用了黑色組件覆蓋,在傳統的排氣區域帶有類似擴散器的飾板結構,提升了車輛整體的運動屬性。

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智界S7的座艙採用了當前主流的極簡風設計,由於前置的A柱加持 ,使得中控台頂部區域帶有開闊的縱向延伸,同時深淺劃分的面料配色也增強了層次感,出風口內嵌於檯面結合區域,台面前端也擁有開闊的區域,副駕前方在型面頂部也增加了儲物盒,液晶儀錶與中控屏採用了一前一後的錯落布局,檯面中央也帶有類似蔚來NOMI的小巧交互屏。

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15.6英寸的中控屏內部加入了Harmony OS4鴻蒙系統,擁有媲美手機的流暢響應,內部帶有M-link全場景協同,並支持多個設備進行互聯,GPS、多媒體及車聯網等常規配置一應俱全,同時帶有小藝語音助手支持,智能化水平讓平時操作省心便利。智能駕駛方面,智界S7搭載HUAWEI ADS2.0系統,依靠激光雷達及多顆攝像頭、毫米波和超聲波雷達能實現L2+級輔助功能,讓平時行車保持高效安全。

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作為一台中大型轎車,智界S7有著4971*1963*1477(1474/1472/1461)mm的車身尺寸和2950mm的軸距數據,使得後排擁有了十分可觀的縱向距離,前後排均採用了符合人體工學的一體式座椅設計,仿皮的面料包覆加上厚實的填充讓乘坐感受進一步升級,車頂的全景天窗能大幅提升採光表現,尤其是後排天窗與尾窗相互融合,提升了頭頂的開闊感。

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智界S7採用純電動力布局,並提供215kW(292Ps)的後驅和365kW(496Ps)的四驅兩款版本,四驅車型最大扭矩679N·m,強勁的輸出能讓整車在3.3秒完成破百,電池組提供了62kWh、82kWh、100kWh三種容量,能根據不同車型提供550km、705km、855km和630km四種續航里程,值得一提的是新車基於巨鯨800V高壓平台打造,快充能力的提升完全打消了長途出行時的里程焦慮。

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智界S7基於華為途靈底盤進行打造,除了電機和電池均勻分布帶來的均衡前後軸荷比外,頂配四驅版本還增加了可進行高低軟硬調節的空氣懸掛,使得行駛舒適度進一步提升,而在智能化方面,底盤還加入了多模態融合感知系統,可判斷路況和車輛狀態完成自適應調節。

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寫在最後

今年華為屢次創造爆款的深層次原因只是在智能化方向的快速突破,智界S7作為繼問界後又一款重磅車型,無論是外觀還是內飾設計上都迎合了主流運動化審美,領先的智能化水平和高效的性能也是其最大亮點,不知道你喜歡這台智界S7嗎?

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