現在的汽車消費市場就是百家爭鳴，每個廠商都在拼了命的內卷，不管是新興品牌，還是經典車企，都在為了佔據一席之地擠破了頭。尤其是那些主要做燃油車的車企，多麼豪華高檔的配置已經入不了消費者的眼睛了，這些車企只能通過降價的方式吸引著消費者的關注，就看最近新上市的眾多燃油車，幾乎用不了幾個月就進行了大降價。不過燃油車降價是有情可原的事情，畢竟不做出改變，就沒有好的銷量。現如今，有大批的新能源電車品牌也在內卷，這些品牌內卷的原因就是為了在這一類型當中出類拔萃，其中以理想為主，我們本次要講的就是理想L7，目前，這款車的售價在31.98萬元至37.98萬元，價格卻是很高，但是我相信接下來你看到這款車的配置方面，以後就會高呼真香。
以前讓我們去買一款30多萬的汽車的話，肯定會優先考慮BBA，如今隨著時代的改變，越來越多的人注重乘坐的舒適體驗感，理想這種車就剛好可以滿足消費者的需求。在六月份理想的L7就售出了1.3萬多台，而理想這個品牌也佔據銷量榜首的位置，由此可見，現在的國人對於這個品牌的車輛接受度越來越高，這也多虧了理想，這個品牌的各個方面能夠滿足消費者。
我個人覺得這款車的外觀造型非常成熟穩重。首先，理想L7的外觀造型還延續著理想家族的設計風采，不過我個人覺得，如果可以在新款車輛當中融入一些新的元素與特色會更好，因為理想的車型幾乎都是打版復刻出來的，看久了，確實會有一些審美疲勞，並且還會讓消費者搞混，這款車和其他兩款姊妹車型。雖然在自家品牌內會分不清哪一款是哪一個，但是不得不說，理想放在眾多新能源汽車中是有很高辨識度的，尤其是那貫穿式的星環燈，簡直太美了，這是不管哪個品牌都比不了的一點。
車身的側面同樣非常大氣，有著不輸那些豪華汽車品牌的獨特氣質，非常的耐看，屬於那種很多消費者都能get到的設計風格。但是，這款車有些沒那麼適合年輕人來駕駛，就因為太過端莊大氣，雖然會提升年輕人的穩重感，但是會讓年輕人多了一些呆板，所以這台車會更適合作為家庭用車來使用。
這款車的後方造型同樣也是透露著穩重的質感，貫穿式的尾燈內部還做了熏黑處理，內部燈組是一條直線，在亮起時有著不一樣的氛圍。這款車稜角最集中的位置就在此處，兩道稜角將車燈嵌於車體當中，突出了尾部的線條感，看起來很有力量。
這款車的內飾風格也有著獨屬於理想的設計感，看起來有家的味道，對比其他同級別競品車型會更務實一些。尤其是那兩塊超大的屏幕，就算這款車的內飾配色再多麼亮眼，都比不過這兩塊屏幕。尤其是這塊副駕駛位置的娛樂屏幕，躺在座椅上欣賞著電影，追個劇，簡直太快樂了。
內部使用了大量的皮質面進行包裹，能夠觸摸的位置都是非常柔軟的，就算車內坐著活潑好動的小朋友，也不用擔心磕碰受傷。並且後排座椅還配有一塊15.7英寸的3k屏幕，在長途行駛過程中，只要在後排播放一個小朋友愛看的動畫片，孩子就可以安安靜靜的享受完漫長的行駛時光，也可以讓家長們得到了放鬆。
其實雖讓我感覺到意外的是，這款車的max版本居然配有兩塊高通驍龍8155晶元，要知道，理想的同級別競品車型一般只配有一塊高通驍龍的晶元，甚至有些車型都不會配有這塊晶元，而這台車一下子就配了兩塊，車機運行起來堪稱飛速。
理想L7全系使用的動力參數都保持一致，沒有，因為版本上的差異就進行閹割，宣布搭載的是40.9 kWh的三元鋰電池，WLTC純電續航里程在170公里，綜合續航里程可以達到1100公里，能讓車主以最低的燃油經濟價格享受極致的體驗。
如今，理想L7在售的三個版本銷量都做的非常優異，這大可以證明，理想在消費者心中的獨特地位，保守派的消費者大可放心，購買這樣一台放心舒心的車輛，駕駛體驗和乘坐體驗能得到質的飛升。雖然這款車的售價有些偏高，但是我覺得在可接受的範圍之內，畢竟各方面水平也都達到了這一價位標準，如果對這款車感興趣的話，可以到線下旗艦店進行了解試駕。
