看來耿耿於懷 理想的李想再論增程式技術
近日，理想汽車創始人李想在微博上再論增程式技術，「仰望U8的動力結構是並聯的PHEV？還是串聯的REV？有動力系統方面的專家可以解讀一下嗎？」隨後引發網路熱議。其中，並聯PHEV是插電式混動技術的簡稱，串聯REV則是增程式混動技術的簡稱。
對於李想這番發文，有網友表示李想身為理想汽車的老闆，「他是知道答案的，只是故意這麼一問，至於原因，你懂的。」所謂原因，很多人猜測乃去年7月華為余承東和李想在微博上針對增程式動力進行了友好的互動，卻引來了長城汽車李瑞峰的「潑冷水」，他發動態稱「增程式混動技術落後是行業共識」。三方「開炮」，火藥味十足。
繼「明知故問」的微博後，李想再度發文稱「如果汽車銷量前三的比亞迪、吉利、長安都開始使用增程電動，某企業關於增程落後的營銷規劃可以停止了，省點錢干正事吧。」
編輯說：近兩年理想汽車推新車如「下水餃」，也確實獲得了不錯的市場反響，反而長城集團在新能源領域上不溫不火。銷量上的突破毫無疑問讓李想有了「反嗆」的底氣，雖然本次李想沒有指名道姓，但稍微了解事情的朋友也應該知道李想開撕的是誰，那到底一剎那的光輝代不代表永恆呢？大家且翹首以待吧。
比亞迪海鷗實車亮相 被曝售價7.6999萬-10.3999萬
作為比亞迪最新推出的A0級別代步車，海鷗備受關注，很多人對這款車的期待是：既然它定位低于海豚，那它的價格應該足夠便宜吧？最近有消息曝出，海鷗的預售價或7.6999萬起售，並提供多個版本，最高售價10.3999萬。
外觀方面，海鷗整體延續了海洋美學的設計理念，新車長寬高分別為 3780/1715/1540mm，軸距為2500mm，小巧的車身尺寸搭配上有稜有角的靈動設計，讓這款小車看上去很動感。
內飾方面則大體上可以參考海豚的設計，線條豐富並採用分層式的布局，配合上適當的用料，整體精緻感還是有的，車內將配備旋轉式中控屏、全液晶儀錶盤、三輻式平底方向盤、實體按鍵和較大的手機儲物平台，配置豐富程度和實用性都有所照顧到。
動力方面，新車將搭載一台型號為TZ180XSH的永磁同步驅動電機，最大功率為55千瓦，至於續航和電池部分，官方目前並未公布，但外界預計海鷗CLTC續航里程將會在300km至400km，並標配快充。
編輯說：目前比亞迪基本上是出一台火一台的地步，想必售價更低的海鷗未來的市場反響應該會很好，這車的推出應該能很好地承接那些認為海豚賣得貴的用戶。此前我曾預測過這款車的起售價將會在8.68萬，認為它不會推出低配來拉低售價，但如今海鷗再被曝低價起售，到底是真是假，大家可以翹首以待。
真的要來了？ 網傳蔚來手機開啟內測
2月5日，有博主爆料稱，「蔚來城市活動開始抽蔚來手機內測名額了。」
據悉，去年8月蔚來註冊了蔚來移動科技有限公司，由原美圖手機高級副總裁易煒擔任蔚來手機的軟體部門負責人。蔚來手機的品牌名稱為NIO Phone，定位高端，直接對標iPhone最新的旗艦級手機，因此外界猜測蔚來手機的定價至少在7000元之上。
較早前李斌曾表示蔚來手機將採用高通8系旗艦級移動晶元，但驍龍8 Gen2的首批合作廠商名單中並沒有蔚來，這意味著蔚來手機最快要在今年的第三季度才能亮相。蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪也透露過蔚來手機將在今年第二季度開啟內測，第三季度正式向社會發售，如今網傳開啟內測的時間比秦力洪透露的更早，看來蔚來手機的進展還算順利。
編輯說：此前蔚來車主的調研報告顯示，蔚來車主中近半數是iPhone手機用戶，但蘋果不願意開放UWB許可權為蔚來提供無感知開門功能，蔚來顯得很被動，很多實用性功能也只能延遲推出，蔚來涉足手機領域就是想把主動權拿到自己手上，此舉也可以將部分蔚來車主收入蔚來的智能生態當中。除了蔚來手機「NIO Phone」之外，蔚來還申請註冊了「NIO Watch」和「NIO Buds」，看來蔚來構建智能生態的野心並不小。
掛D擋座椅卻往後移？極氪001被曝存在安全隱患
近期，有極氪001車主發視頻在網上曝光，稱極氪001結束休憩模式之後，車輛再掛D擋，會觸發主駕駛座椅自動後移的BUG，存在行車安全隱患，隨後另有極氪001車主復現了這個情況，足以證明這個BUG並非偶發性。
視頻中不乏車主激烈的言語和動作，首先一開始演示「一鍵休憩」模式的時候，前排座椅自動調整到中段準備躺倒的時候，座椅卻停止運作，車主只能再次點擊中控屏幕中的「一鍵休憩」才能繼續。其次想要從這個「一鍵休憩」模式恢復過來，按照原先的設定既可以通過點擊中控屏來恢復，又可以通過踩剎車來恢復，但車主踩剎車后座椅並未運作，車主不得不再次點擊觸控屏來恢復座椅。最後才是掛D擋出現座椅後移的BUG，一個簡單的演示出現三個情況，也難怪車主會如此激動。
編輯說：從極氪001推出市面以來，網路上關於這款車的負面新聞那是層出不窮，車機及相關交互的功能成為了BUG的重災區，比如說車機卡頓、充電蓋板在車機中打不開、電動門拉垮、導航出錯等等，近期網上又有多位車主爆料稱極氪001出現動力系統故障問題，官方僅讓車主重啟或檢查，但問題並沒有得到解決。看來極氪品牌想要衝擊高端，還要繼續在可靠性或者車機邏輯上下功夫，否則再鐵的粉絲和潛客也會因為口碑問題望而卻步。
