京東:一次最差的網購體驗

2022年12月26日23:36:03 科技 1059

我從2015年6月份開始使用京東購物,到現在已經7年多的時間,一直是京東的忠實客戶,最近幾年還一直購買京東PLUS。但是今年12月13日的一次京東網路購物簡直糟透了,可以說是一次最差的網購體驗。

京東:一次最差的網購體驗 - 天天要聞

2015年的訂單

事情的經過是這樣的。12月初疫情解封,各地不再再強制要求做核酸,我身邊陸續出現陽性病例,想上醫院拿葯,但是聽說醫院裡陽性人員很多,也不敢去了。

為了應對可能發生的病毒傳染,家裡總要備下一點感冒發燒的葯,布洛芬連花清瘟網上已經買不到了,但是我就從京東上看,其它的感冒藥當時還是有的,預計送貨時間也很快。

於是我就從京東大藥房下單,買了兩盒三九板藍根顆粒和一盒氨酚烷胺膠囊,12月13日下單,三九板藍根顯示預計12月14日送達,氨酚烷胺顯示預計12月17日送達。

京東:一次最差的網購體驗 - 天天要聞

同一天兩種物品

當時我還感覺藥品供應不是很緊張,京東既然能買,大家如果有病,應該都能買到,只是不能享受醫保的門診統籌,自己多花一點錢罷了,再說也價格也不算貴,板藍根19.8元一盒,氨酚烷胺膠囊16元一盒。

第二天看物流信息,想著板藍根能夠收貨,但是沒想到京東把物流信息改了,顯示預計送達時間為12月15日,以前也發生過這種情況,我還是比較信任京東的,也沒有當回事。

第三天覺得應該沒問題了,今天會送貨。但是打開京東一看,物流信息顯示預計送達時間變成了12月17日,頓時感到有點生氣,京東也太不講「武德」了吧?於是點了一下催單,結果顯示貨物在正常運輸範圍,不能催單。京東還真是有點霸王條款的意思。

京東:一次最差的網購體驗 - 天天要聞

配送時間一改再改

當時我還用京東快遞向北京寄了一點東西,結果物流也出現了問題。前幾天我曾經寫過一篇文章專門說這個事情,在這裡不重述。由此我了解到由於疫情的原因,所有快遞公司都面臨困難,於是我本來想投訴的心也就熄滅了,得饒人處且饒人。

但是,接下來的事情讓我不得不要對京東吐槽,因為我越來越覺得京東購物遲遲不發貨根本不是物流的原因,而是京東在欺騙客戶:要麼是它根本沒有葯卻在欺騙客戶下單,要麼就是客戶下單的葯被京東挪用了補不上窟窿!

我購買的氨酚烷胺膠囊當時預計12月17日送達,後來改成12月19日,再後來改成了12月27日,但最終在12月20日送到了。儘管比平時晚了幾天,但是按照當時的客觀環境,我還是滿意的,畢竟疫情當前,大家都不容易。

京東:一次最差的網購體驗 - 天天要聞

到貨的氨酚烷胺

但是我購買的板藍根顆粒就讓我大失所望,因為京東有多次更改預計送達時間,現在更是直接把預計送達時間改到了2023年1月8日,至於今後會不會還要改,我已經無法相信京東了。

當時從京東大藥房買葯,主要是覺得它是京東自營,無論質量還是物流相對來說都比較可靠,誰曾想一向以品質和服務自居的京東竟然在兩盒板藍根顆粒上翻了車。

京東一而再、再而三地更改預計送達時間,期間沒有向我做過任何解釋,我估計它自己也解釋不清楚了。

京東:一次最差的網購體驗 - 天天要聞

12月18日購買的非自營的血氧儀都到貨了

我來問一下京東:

1、既然接受訂單的時候顯示有貨,而且訂單產生了,為什麼遲遲沒有發貨?是不是在搞無貨銷售?

2、12月13日的訂單,即便當時缺貨,後來更改的預計送達時間是怎樣產生的?為什麼更改了5次?

3、如果說藥品緊張,補貨應該也有個先來後到,難道12月13日以後的訂單都推到了1月8日之後了?12月13日之後的訂單有沒有已經發貨的?

4、不要用疫情來掩蓋自身的問題,我後來又買了一些東西,快遞基本都是正常的,包括從京東非自營店購買的產品,你們到底是不是欺騙了顧客?

總而言之,這次京東購物是網購十年來體驗最差的一次,京東自營做的還不如一些網路小店。

科技分類資訊推薦

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略 - 天天要聞

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略

2月9日,長安汽車和東風集團股份(00489.HK)同步發布了控股股東「正在與其他國資央企集團籌劃重組事項」的信息。長安汽車的控股股東是兵裝集團,而東風集團股份的控股股東是東風公司。隨即,長安汽車和東風集團這兩家汽車央企將合併重組,成為業內關注的焦點。
公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了 - 天天要聞

公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了

電動車加強管理以後,要求機動車類型的車輛需要持證上路,但是老年人考駕照卻受阻,一方面有年齡的限制,另一方面偏遠山區考駕照不方便,所以在2025年公安部出手了,年齡限制放寬10年,同時推出送考下鄉服務,還進一步的降低考駕照的費用,2025年起考摩托車駕照不難了。
從「星靈安全守護體系」到昊鉑HL,看懂廣汽科技日 - 天天要聞

從「星靈安全守護體系」到昊鉑HL,看懂廣汽科技日

發布會以技術切入,並全程圍繞安全展開。廣汽集團董事長、總經理馮興亞率先登場,宣布2025年四季度將正式上市支持L3級智能駕駛的車型,他同時強調面向自動駕駛時代對智能駕駛技術、整車安全架構以及突發風險處理能力的要求更高。如何才能滿足更高的要求?馮興亞提到了「廣汽
關稅大棒下,最受傷的車企出現了 - 天天要聞

關稅大棒下,最受傷的車企出現了

特朗普的關稅大棒剛揮出,尚未嚇退「外敵」,卻先刺痛了自己。近日,擁有瑪莎拉蒂、Jeep等14個品牌的全球第四大車企斯泰蘭蒂斯突然宣布裁撤900名美國工人,關閉加拿大和墨西哥兩家工廠,北美生產線陷入癱瘓。幾乎同一時間,捷豹路虎宣布暫停對美出口一個月,奧迪更是直接